今天是红绿分手以后第一次搭捷运, 搭车时看着新的地图, 有民众看着地图说著,
如果松山能往昆阳接就好了, 我就想到一个问题 => 站外转乘
过去不是有南展转南软吗?未来不是有新埔转民生吗?
现在松山与后山很近,如果有这必要的话,开放公共汽车或步行转乘,
让松山转后山甚至于象山,感觉蛮不错的说!今天遇到两次民众提文湖线以西转乘的问题!
不过我也蛮好奇的,这一边的客群到底多不多呢?我跟其中一位乘客聊到这点,可以转公共汽车,
结果这位在地的就说,从象山往北要转捷运,只有红XX一线,很不方便.
第二点今天去复兴南京转乘,累呀!我走到最东边的电扶梯,想试试直达的电梯,结果坏了@@
只好走回去另一个电梯,从3号线的B1层走到1号线的B1层区域,又是一段距离,如果B1
选择看起来近一点的电扶梯转到1号线月台层,上去后又要折返走回去.
从1号线月台层往3号线的B1层,只有一台电扶梯,下来时正好列车进站,一群人挤在扶梯口,
整体来说,3号线与1号线的互转,感觉是目前所有转乘站要走最远的说,感觉比南展长.
另外一个在意的转乘,是在台北地下街那边,我想与Y区的交接铁门后, 应该是机捷吧!
很期待与机捷的转乘会是如何?平日台北地下街最西边的生意不太好,未来终于有机会
翻盘了,这边的店家跟当年开幕的店家不同,改走南洋风,应该是生意不好的关系吧!
个人感觉很有趣的是这次在台北小巨蛋的公共艺术, 我觉得西边的那两幅很有趣,正好
电扶梯坏了,必须改走手扶梯,本来远看跟后来近看的竟然不一样,值得一看说!