〈南部〉高捷刷悠游卡？ 须北捷可刷一卡通
2014-09-25
〔记者杨菁菁／高雄报导〕随着台北市长选举，悠游卡卡友建言开放高雄捷运刷卡门禁的
话题再度被提起，一卡通票证公司董事长王国材坚持，必须等台北捷运对等开放一卡通，
才能同步放行高雄捷运刷悠游卡。
一卡通︰避免市场垄断 要求对等开放
王国材强调，悠游卡发卡量足足是一卡通十倍，而且得天独厚先开跑十年，政府应该基于
资源公平分配，建立更合理的市场机制，设限悠游卡部分功能，让其他票证卡发卡量达到
定额。
一卡通票证公司总经理张修齐表示，为防范悠游卡一卡独大，导致市场垄断，多家票证卡
公司都向交通部、金管会建言，应该有条件地缩减悠游卡的补助，但都得不到具体回应。
因此，高雄捷运、一卡通票证评估后，还未向交通部申请多卡通读卡建置，所以悠游卡无
法搭乘高捷。
但，何以台北捷运与悠游卡已向交通部申请数千万元的多卡通建置费用，却迟迟不愿开放
一卡通在北捷通行？王国材反问，以便民之利向政府申请经费，却因高捷无法让悠游卡通
行，北捷也关闭读卡闸口，这不应该是发卡量遥遥领先其他票证卡的“巨无霸”所为。
王国材说明，国内票证小额消费市场，目前仍是悠游卡一卡独大局势，一卡通票证公司接
收高雄捷运一卡通业务，发卡量有四百万张，为国内第二大电子票证卡片，但悠游卡发卡
量逼近四千万张。更惊人的是，悠游卡目前每日小额消费金额达五千万元，巨额的发卡量
及消费金额，连金管会相关单位都觉得应该扶植其他票证小额消费的实力，以免市场最后
被悠游卡垄断。
原文连结:
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/816338
有请尼董开释

尼董表示:明明就是要插卡读取的icash才是第二大的

我悠游卡是在保护你一卡通，一卡通懂不懂啊我悠只要开放，我敢保证高捷刷悠游卡的人会>北捷刷一

一卡通出的了二仁溪?

卡通的人，到时候只会让你一用的人更少看看他台湾通，在台中开放多卡通后，他台湾通被我悠游卡吃的多惨，一开始他台湾通还领先的，慢慢黄金交叉桃园的公共汽车也是多卡通后，他台湾通慢慢被我悠游卡吃

一卡通出的了二仁溪?

高雄开放后，我悠游卡至少能吃30%，但是你一卡通在北捷可能连1%都不到，虽然基数不同，但总数也是会输

桃客表示：我有出一卡通认同卡喔^.<

你不如说连台北都去了，公共汽车能刷你一卡通啊 又如何？你有看过几个人台北刷一卡通还是台湾通？我上次刷一卡通还对我亮红灯但又显示已扣款

一样的文推两次意义何在

那就是扣款啦，在台北刷一卡通搭公共汽车都顺利

因为高雄刷一卡通免费啊，再加上台北人几乎不会搭高雄的公共汽车，但会搭高雄捷运再加上高雄公共汽车不是每一台都有明确贴出能刷悠游卡只有少部分的多卡机能刷，老机器都没标示是否能用

高捷连装都没装，就想叫人开放是怎样？开放本来就应该是互相的，你没有谁要给你开放啊？

可是问题出在北捷已经向交通部拿钱了，既然钱都已经拿了就没有理由不启用，况且两者票证发展状况太悬殊。

什么叫没有理由不启用…理由就高捷不开放悠游卡啊

干脆台湾所有的铁道业者全部合并(喂!)

都装好了在等你高捷啊！

这不是理由，这是借口，高雄捷运可以选择要或不要北捷也可以选择不要，但是钱都拿了，除非他把钱和设备

台中台湾通会爆掉是因为，8KM免费下 台湾通的优惠不显著

你可以批他不退钱，但是不开放一卡通那是因为高捷根本就没有想通的意思

以后北捷的系统是不是只能用无障碍闸门才能多卡通？无障碍闸门那个柱子应该就是要装多卡通机的吧！

那个只是一般的刷卡机而已

所以以后只能用那个才能用多卡吗？不然又为什么要外挂刷卡机？不过不知信义、松山线有没有把多卡功能纳入现有闸门，还

不然北捷可以玩高捷当初对台湾钱的那招

是只能用外挂的机器？

北捷申请补助的时候就知道这笔补助是要多卡通.申请后不开放多卡通不是退钱就可以了事..当初所行的文是在欺骗.退钱就可以结案的话已经是给予北捷通融了.但北捷现在态度可没有想要退钱唷..

不然要假扣押北捷?

某个重复推两次的就是摆明引战污染版风 然后把本文转到政黑 再说那些支持一卡通的都是党工 他的意图很明显啊 颗颗

无赖北捷

当初装的时候谁知道高捷连申请都不申请啊，呵呵

问题是北捷不想开放又不退钱 这才是批评重点

不如说高捷才是无赖吧，只想别人通自己不给通 w如果不是上面要求多卡通，北捷去申请这个干嘛？结果现在没通全都怪北捷，这不是本末倒置吗？

但台北当局可没逼北捷装设备喔，所以北捷既然不想开放就不要申请啊。

很简单啊，那就把钱吐出来嘛 钱死不放手还一直放话还有人可以振振有词地护航，真是大开眼界

网络断线才推两次

连大汉溪都去了还在二仁溪，可笑！

高捷该做的事不做，做好准备的北捷却被批，这才真的让人大开眼界啊 w北捷有要开放啊，问题是高捷没打算要开…

做好准备就开通啊？开通后高捷不跟，我再来嘘高捷…此前我只会嘘北捷。

多卡通是当初上面说要做的啊，不是台北当局

北捷拿钱不办事，结果高捷扛责，这世道没是非

哪有这种你通我不通的？北捷拿钱办事了，现在是卡在高捷啊，有问题吗？w

高捷不想通所以没拿钱阿 北捷不想通却把钱吞下来 道理是?

北捷哪里不想通了？而且他吞什么钱？又不是没装设备把钱乱花万事俱备，只欠高捷啊（茶

设备装好可以不开启 蚊子馆都解套囉^.^

很简单啊，作好准备的北捷开放后如果高捷不开放就酸高捷啊。

个人认为岛内应该整合成悠游卡

北捷为什么要先开放啊？当冤大头？

个人认为岛内不该整合成悠游卡

不装就酸啊，不就像现在这样北捷装了不开也不能酸吗，我们这些市井小民能怎么办。

不是高捷说了算吗？照这篇新闻说的…（茶

高捷顶多被酸 北捷生了个蚊子设备呢如果过了10年还没开放 损坏怎么办 再申请新经费吗^.<

北捷又不知道高捷是这种态度，如果知道当初他会去申请？拿了钱装了东西还要被酸啊…w

所以呢 好委屈喔 中华民国预算使用就耍个委屈就好大家都耍委屈就都可以不用开放啦 先拿钱再说

所以都不要装啦 各用各的卡就好

嗯，钱都拿了东西都装了，不是应该尽快督促高捷也去装，才能够对等开放吗？在这边酸北捷有什么用？w

对啊 装了不开折旧损坏都是高捷的错喔^.<监察院应该要调查高捷影响北捷的补助使用

说得没错啊，应该调查一下为什么政府要推多卡通，高捷为什么迟迟不去申请补助？

原来又是状况外 这个补助是给客运业者的北捷跑去申请结果怪高捷不申请

卡通不通才是关键吧

顺带一提啦 高雄轻轨有开放悠游卡啦 有拿补助咩拿补助就该开放阿 反观北捷!!

这篇在说高捷啊，跟轻轨有什么关系？

高雄轻轨是由高雄捷运公司经营阿可以认真做个功课再来战吗(呵欠)

那既然连轻轨都开放了，为什么高捷还在装死？

高雄轻轨拿了补助开放 怎么不见你监督拿补助的北捷呢

那小巨蛋也是北捷经营，扯那么远做什么？（呵欠

搞清楚主体吧，这样扯来扯去有什么用 w

护航到漏洞百出 真可怜

主体就是有人不愿意面对拿补助不开放的事实

帮高捷护航成这样，的确很可怜

不是有人不愿意面对高捷不配合多卡通政策的事实吗？w

结果就北捷与众不同 拿了钱再说开放条件我说了算

别人拿钱就通 你北捷就这么多意见

那为什么高捷不拿钱？

跟欠健保费的台北市政府一样 水准真高

与众不同不拿钱的高捷…高雄市就没欠过健保费？www

楼上的CA大对我们高雄很有敌意喔

有人解读版友推文错误www(学一下)

是你们对台北有敌意，不是我对高雄有敌意（茶

没办法，有讨厌的东西挟高雄以自重

没办法北捷就拿钱不办事啊，也有人硬要什么都扯高雄(摊手)会不会被打成党工啊，500我可以不用领。

看看这篇标题吧：高捷刷悠游卡？问的是高捷为什么不通悠游卡，结果高捷连多卡通建置的打算都没有…

拿钱不办事的问不拿钱的"为什么你不拿钱?"

怎么会说有人什么都扯高雄呢？明明就是高雄的文章（茶要搞清楚：为什么要拿钱，因为要多卡通，那为什么高捷不

如果连多卡通建置的打算都没有，那高雄轻轨何必申请多卡通呢

多卡通？明明就政府政策啊

好像小学生…你帮忙擦黑板啦！你不去，我也不去，虽然导师有给我维护教室清洁的奖品，但是我也不去！责任在

内文：高雄捷运、一卡通票证评估后，还未向交通部申请多

高雄轻轨就是高捷经营啊，那你觉得它是完全没有意愿申请吗?内文早就看了谢谢提醒喔。高捷要摆烂高雄轻轨就也不会申请多卡通了，如果北捷开放一卡通，高捷还不跟进那我就会酸高捷，这是我自己的方面。

纯嘘台北捷运

等下会继续跟你说"高捷要先去拿钱办事阿"

小学生拿了工读费还不去擦黑板才是符合现况的

支持一卡通；反对悠游卡垄断

这个媒体真的很好笑 前几年北捷要多卡通 但是有议员反对 因为这样悠游卡的使用者到高雄不能刷 会不公平现在说不通的又是这个媒体

台湾通最衰...没有后盾可以搞对手

悠游卡发卡量大还有一个原因是知名度 这一阵子在火车站还有台北的捷运站询问处 外国来的游客 几乎都是人手一张 但谁会想到来台湾要买一卡通的??应该不多所以高雄刷悠游卡的应该是外国旅客居多

台湾通自己下烂棋，本来身为公路客运联军的 应该很有优势

北捷真有心要通 现在就可以开放一卡通以外的各家卡搭乘北捷现在说啥要等一卡通 如此没诚信谁要信你啊

其实我一直觉得两卡乱斗已经很难看了三卡乱斗台湾的票证会烂成一坨烂泥吧

哪那么严重 日本不就斗到爆炸? http://goo.gl/DTgNjD人家也是走了十几年啦

再多耗个十几年去落后就根本不用玩啦XD

其实日本到现在也不是处处多卡通.我从关西到东京还是有地方不能接受关西的ICOCA..

信用卡也是有visa master jcb等多家竞争优惠才会多啊

反正两边都不会开放...

现状不就是连两达通都没有吗XD

到高雄的外国人不买一卡通只要买悠游卡?所以我到关西也要坚持买西瓜卡就是了

讲的好像高捷开了，北捷一定会跟进一样，北捷收钱建制好都可以耍赖，还信他会乖乖开？他耍赖，一卡通稳死；反过来说，如果北捷开了，高捷耍赖，悠游卡的冲击会多大？今天如果7-11说无印良品也进驻莱尔富，7-11会倒光光，你信吗？

ㄧ卡通是什么

开放他卡不一定有优惠啊

高雄捷运又不像台北捷运那么多条 一定得搭捷运

转乘公共汽车还是只给悠游卡就好啦

只好拼占有率啦。

逻辑那么差还来护航，小学生喔，等你长大点再来回文吧

笑死人 拿了钱不办事 多卡通可不是只通一卡通

台湾通系统全部开放了...换得的结果就是继续被表 XD

政府为何要设限悠游卡部分功能，政治干预市场经济？

市场经济就是，北市府 北捷 悠游卡三位一体北捷只补助悠游卡转乘公共汽车可半价。

维持卡多元发展没有什么不好 深深感受在台中被悠游卡吃掉

然后高雄有样学样 XD

悠游卡公司是市府主导的我不补助他要补助谁阿真好笑你一卡通明知道落后悠游卡十年就要认份，就要拿出十倍努力想办法冲市占，要不然全台2300万人免费送卡也可以人家有这样的成绩是长时间努力下的成果，你想跟人平起平作坐要看你付出多少？现在就肖想一步登天？

其实啊...交通部对油卡很容忍了....

何止容忍，当初交通部提出的规格都不理睬了然后某些人就是不敢直接面对“拿钱不办事”，就一直跳针

一卡通要冲市占送卡比较快喇，少在那边说些有的没的！反正高雄市政府那么有钱举债搞政绩，那全台2300万一人一张一卡通也想必不是什么难事喇！

照尼董这样讲 反正北市府这么有钱可以举债做政绩 那全台湾每个人再送一张悠游卡 要消灭一卡通就要消灭彻底一点 颗颗。这篇真的钓到一堆悠游卡的激进粉丝 身为悠游卡的使用者真的觉得悠游卡会被这些有如IS的粉丝给搞死且破坏形象。

全台4800万张了还送？你一卡通比较需要送吧！才人家的1/10你还想说什么？悠游卡的形象怎样都没差！市场表现反映现实才是重要的，在这边酸悠游卡独大明天你一卡通也不会卖出一千万张，还是务实一点送卡比较实际！

悠游卡教众zzz

阿里嘎多悠游卡wwwww(无误 )

照尼董逻辑只需要visa卡就可以啦 干麻弄什么master JCB悠游卡 台智卡 一卡通 资源浪费没竞争力

楼上老梗你到底要用多久呢? 香港不也只是八达通还不是可以撑起一片天 这个回答不知你是否满意?

八达通是纯民股公司

无所谓

差多囉...悠游卡一卡通现在乱斗 还不是后方有政府撑腰多卡通现在是政治问题了...其实也就这样了....

但我国内地可是有好几种电子票证欸 我们中央人民政府都这样做了 你敢违反吗?你违反可是不爱国意图颠覆国家政权喔 颗颗

一句话就打死楼上，人家人口有13亿！谢谢指教

一句话打脸楼上 我们是13亿人口的一部分 ！有两三种卡片是应该的 谢谢指教！

在一句话打醒楼上，人家有13亿人口国土幅员广大有100张倒也无妨，但台湾就那么大也才2300万，结合小额付费的交通票证用不到那么多，两张我还嫌多呢