[问题] 在台电大楼站看到往北投的车？ claudia4096 PTT批踢踢实业坊

楼主: claudia4096 (泠) 2014-09-25 08:33:15

今天早上从新店坐到台电大楼，约7:57下车
在等往西门的车时，突然看到一班往北投的，(约7:59) 而且车上人很多，不像是台电大
楼发车
但我平常都坐后一班的，等车时并没有看过从新店发车到北投的班次
想请问大家知道这班次的情况吗？是今天突然有，还是它从哪里发车的？谢谢

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-09-25 08:39:00

传说中的北七区间车?

作者: ultratimes 2014-09-25 08:49:00

绿北投每天都有特别注意它是标绿色的

作者: hoyunxian (WildDagger) 2014-09-25 09:19:00

应该是传说中的北七区间车，通常是尖峰会开的印象中8:30分左右在台北车站也看的到

作者: domoto0101 (1234567890) 2014-09-25 11:06:00

每天有3台大坪林载客到北投的区间加班车

作者: Popaieric (Popai) 2014-09-25 11:36:00

是北大吧明明就从大坪林发XD

作者: yao (ㄧㄠˊ) 2014-09-25 11:42:00

北七比较顺口(误)

楼主: claudia4096 (泠) 2014-09-25 12:28:00

感谢~ 我也好希望是北七啊，这样就不用等6分钟

作者: ultratimes 2014-09-25 12:32:00

可是北捷决定年底取消，绝对不是我在造谣

作者: wiabc (cbaiw) 2014-09-25 13:05:00

北大区间车开出来的话七张是四分班距，小碧潭进站是六分

作者: antarestwn (112毕业读122的微波鲁蛇) 2014-09-25 14:00:00

分线后会取消吧

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-09-25 14:02:00

大投区间车

作者: Kazamatsuri (专业领队) 2014-09-25 14:03:00

林北区间车 XD大安、大安森林公园、士林表示：

作者: chingi (您没有输入暱称) 2014-09-25 14:20:00

上班日限定每天四班

作者: hoyunxian (WildDagger) 2014-09-25 15:15:00

分线后大概会变成松七+北安加班车

作者: ultratimes 2014-09-25 19:03:00

分线后应该是北象加班车因为北安已经跑平时了松七的松未必是松山，可能是松江南京，因为松山站会吃不下那么多列车除非直接尾轨收车

作者: de452120 (史菲力野) 2014-09-25 20:30:00

已经说了没有新店松江南京加班车松山线尖峰三分钟班距就已经够了而且松山线区间流量最大的应该是松江南京到南京复兴只到松江南京很没必要只要把台电大楼的区间车延长到大坪林就可以吃下新店线的尖峰需求量了而且台北捷运公司也从来没提过松江南京加班车

作者: Kazamatsuri (专业领队) 2014-09-25 21:10:00

到大坪林会卡小碧潭的车......

作者: ultratimes 2014-09-25 21:20:00

北捷有说过新店线的加班车，某D这么厉害，北捷没说过就代表没有?新店松江南京当新店线加班车而已，关松山线屁事到松江南京只是给他一个收车的地方北捷以前也没说过绿北投啊

作者: de452120 (史菲力野) 2014-09-25 23:45:00

台电大楼区间车延伸到大坪林或七张就是新店线加班车了阿板南线加班车也不是每一班都跑到南港展览馆或永宁吧?而且你自己想想尖峰有新店-松山+台电大楼-松山就已经是三分钟班距了你再塞新店松江南京?台电大楼-松江南京不需要这种2分钟班距吧?

作者: ultratimes 2014-09-26 10:35:00

现阶段绿北投在中正-北投间也变成2分班距啊而且主要服务对象是新店-西门，松江南京只是收车就是类似板南线昆阳收车原理，松山线只有松江能收哪来车给你延伸，正班车通常不会随意延驶的还有北捷正班车都只有四分，三分都是有加班车下去了所以松山新店松山台电都各八重叠四尖峰有三就已经是有加班车插入的结果了

作者: de452120 (史菲力野) 2014-09-26 11:17:00

中正-北投的运量不是台电大楼-松江南京可以比的上的而且开绿北投一部份也是为了中永和-中正以北松山线通了之后就没这个诱因了而且尖峰时间重叠区段是三分钟一班不是四分钟你自己第一句就自己证明加入加班车是2分钟班距了如果把台电大楼延伸七张-松山收发车也方便

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