图多 请按文章底下的连结去看好读版
版主特地制作超招摇的布条
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BRT台中火车站扛棒
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BRT车头
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车门上的规格标示
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中门上方LED板 后门也有
个人建议是 可以跟前方的LED板连动 一齐显示站名
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跟公共汽车下车铃几乎一样的紧急下车按钮
个人建议是 增设保护盖 或是减少设置
因为BRT固定每站都停 所以就不需要平常的下车按钮
但这在BRT上是紧急用途 但跟一般公共汽车几乎一样的下车按钮
等正式营运后 估计十个有九个会当成一般下车按钮一样按下去
会造成司机不小困扰....
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BRT(台中)市政府站
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车站的月台门
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车内绞链转盘
以黑色弧形橡胶带为界 远方是后节 近方是前节
转向时以橡胶带为界作转动
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车厢衔接处 以百折布廉衔接
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这边是个人认为另一个会有大问题的地方
在大转弯时 交接处的转向会很剧烈
若人跨站在上方时 是会站不住的
而侧边的百折布廉 一样在大转弯时 也有夹人的可能
可能有点不可行的建议是 交接铰链段禁止站立乘客
但不可行的原因会是 这会造成载客量些许的下降
就看交通局的抉择了
今天的终点 坪顶站
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车体外观
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大致先这样