大家都知道这段路是个大弯，经过时都会放慢速度，会发出很大的噪音和震动，但是刚才
坐的时候却第一次感觉到车厢横向的晃动，感觉还蛮明显的。有人知道这是为什么吗？
作者:
freco (we)
2014-07-13 16:35:00超自然震动
作者:
Q00863 (阿棋)
2014-07-13 16:53:00不要说，很恐怖
作者:
suscym (DoDreamEr)
2014-07-13 17:28:00这段真的是北捷的败笔 失败之作 又慢又浪费钱 又吵死人
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2014-07-13 17:54:00
从别人家穿过去又要被抱怨影响房价了
作者:
gigihh 2014-07-13 18:50:00个人好奇，通常捷运穿越都挖相当深，少说应该也有20M吧！虽不确定到底多深，但如果有挖到20M的话，都比自己地下室还深，这样深穿越对楼上到底有多少影响？如果有25甚至30M以上，是不是就能减小震动？有些捷运站联合开发都可以挖到B4甚至B6，像是忠孝复兴旁sogo，那应该表示比sogo的B6还深，如果用深挖穿越不知可行否？
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2014-07-13 18:56:00当初挖中和线就是以为这样子可行啊,结果就一堆民宅受损民众上门抗议了
作者:
moola (何處是故鄉)
2014-07-13 19:23:00反正都盖好了 也不用脑补浪费钱 不爽不要搭就好了
作者:
ciswww (Farewell)
2014-07-13 19:39:00不是每个地方都能让隧道深达20米啊，例如罗斯福路附近
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-07-13 20:14:00日本大深度穿越是60m吧 20m就想穿越也太看得起台北盆地了
作者:
gigihh 2014-07-13 20:23:00感谢楼上，20M是我以为的基本深度，所以才会用“应该有”。
作者:
ciswww (Farewell)
2014-07-13 22:24:00...orz 地下穿越不代表会出现横向晃动啊!所以这应该讨论一下
我记得...某(些)直线曾经出现过 后来有处理掉比较明显的就是昆阳站往西方向出站的那个道岔