楼主:
ccf52881 (ccf52881)
2024-05-06 13:54:34联合
台中公共汽车驾驶荒！深夜末班车下午4点就开走 长辈等呒车
2024-05-06 13:01 联合报／ 记者洪敬浤／台中即时报导
疫情期间造成公共汽车驾驶人力流失，台中市议员张廖乃纶说，现在疫情结束，驾驶人力仍吃
紧，民众投诉32路公共汽车脱班、减班，公告晚间仍有班次，却在下午就发现末班车已驶离，
要求交通局确保民众搭车权益。交通局长叶昭甫说，驾驶人力仍有缺口，但已趋稳，将开
设9人座小巴公共汽车路线，兼顾人力短缺与客运需求。
台中公共汽车驾驶人力减少，去年9月开学后，中市公共汽车缩短路线、减少班次，全市238条公共汽车
路线有50条以上缩班，部分通勤路线原本每天有14班次，后来减少到只剩6班车；公共汽车班
次缩班、脱班的状况仍持续发生。
张廖乃纶说，受疫情冲击、驾驶人力流失，台中市去年8家客运业者，已大幅减少公共汽车路
线共364班次，后来传出电动巴士业者倒闭，另家电巴业者退出台中市场，根据交通局数
据，近2个月市公共汽车准点率达97%，但民众感受不到。
张廖乃纶说，从西屯大鹏新城到东区的32路公共汽车，常有长辈、学生在搭，上周五下午4点
多，公共汽车动态显示该路线“末班车驶离”，但公共汽车动态APP却显示，末班车在晚间8点40分
发车，到底该等车或不要等？让人一头雾水。
张廖乃纶说，32路公共汽车沿途有多所学校、市场与台中车站，现有班次已不密集，公共汽车班次
却未依照公告时间发车，加上100路、500路通勤公共汽车路线被缩短，担心公共汽车人力仍不足，
若班次再减或未按照班次发车，公共汽车族群会持续流失。
叶昭甫表示，驾驶人力荒暂趋稳定，但短时间内整体人力仍有缺口，交通局已研拟9人座
小巴上路，病及缩短行驶路线，32路公共汽车每天应有8班次，但公告资讯与行驶班次有落差
，将要求改善，并确保按时间发车。
https://reurl.cc/dneY8V
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2024-05-06 14:01:0032早就公告剩4班了，交通局身为主管机关还搞不清楚状况
作者:
acergame5 (acergame5)
2024-05-06 14:51:00要自己学着看app 尤其还有红色班次
末班有时会是红色班次，直接不能搭红色班次有时候是临时，也不方便
不太知道民营撑不下去怎么不成立公营民营就是要盈利买车请司机来开对直辖市来讲只是预算的零头
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-05-06 19:17:00如果去看议会直播，议员说的是网页版提供的路线图档还是旧的资料，刚才看网页已经更新
作者:
jiannfcu (飞在风中的小雨)
2024-05-06 19:25:00APP或是网页动态的今日临时取消班次，也有有手机或是会上网，有去查的人才知道，至少站牌也要告知才是!
目前动态的路线图还有很大一部分停留在疫情减班前的版本 严重与现实脱节
本来有公营的快捷巴士公司啊，结果怎样就不说了，以免聋粉又跑出来
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-05-07 04:30:00这条居然还在我比较意外,逢甲只有到后门,中国医到火车站绕到中教大而非一中,光看就怀疑到底有多少人搭...以前在福上巷租屋时,也只有来往中友偶而会搭,而且也不是没别的选择
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2024-05-07 17:21:00以前只有肯定赚钱的中港路brt有公营业者有什么用，与民间业者争利？不过如果对民营的补助够多的话也未必要成立公营brt就是个半成品，车辆不足，每班挤成沙丁鱼，到海线要转乘接驳车，接驳车还没开上brt月台，会被继任者检讨只能说活该事实就是现在虽然班距不见得稳定，但班次远比当年多且不用转乘
基隆市公共汽车好像没听过缺司机民营都在喊没司机但没听过基隆市公共汽车处喊过
基隆市公共汽车是目前台湾本岛仅存的唯二公家单位...如果要论没听过民营哪一家喊过的，我会主推新店客运...
作者:
seamask (sea)
2024-05-07 21:23:00基隆公共汽车处今年已经不用限定是基隆人才能应征了，放宽限制了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-05-08 02:33:00Xperia BRT改优化公共汽车会成功算是歪打正著XD本来担心上下车时间被拉长,或是像中华路民权东西路一样回堵,结果没后者的问题,前者反而因为班次多,每班车上下车的人潮被分散以后效率更高
作者:
rerun (礼让)
2024-05-11 23:15:00别奢望台中的公共汽车了,只会继续惨下去!!!有车就坐,没车就自力救济了!
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-05-18 04:47:00这话又讲得太过了,最多就是意外的无能