竹市将推轻轨182先导公共汽车 行经清、交大还要绕进竹科
2023-03-17 14:43 联合报／ 记者
张裕珍
／新竹即时报导
新竹市182市区公共汽车“北大桥─高铁新竹站”运量回稳。记者张裕珍／摄影
新竹市长期以来没有市区进新竹科学园区的公共汽车路线，市府交通处研议推出“轻轨182线
先导公共汽车”，路线从市区行经清、交大、园区再前往高铁新竹站，昨天获交通部长王国材
应允补助8辆电动公共汽车，民代乐见其成。市府交通处表示将尽速修正提案送交通部核定，
加上筹备期，预估明年初上路。
新竹市182市区公共汽车“北大桥─高铁新竹站”站点包括东门市场、新竹火车站、东区区公
所、马偕医院、清华大学、慈云埔顶二路口、好市多，接着往新竹县文兴路方向前往高铁
新竹站，中间虽有“科学园区”站点，但仅在光复路门口，未绕进科学园区。
182公共汽车近年受疫情运量下滑30%，但随着疫情趋缓，目前已恢复既往搭车水准99%，运量
相较其他路线稳定。市府交通处决定以182公共汽车路线为主，并将整合既有园区巡巴橘线与
红线，规画推出“轻轨182先导公共汽车”，未来可从市区搭车进竹科。
市府交通处长倪茂荣说，市府已与科学园区取得共识，将整合182路公共汽车与园区巡回巴士
，是竹市首条直达园区的公共汽车路线，也规画公共汽车路线驶入阳明交大同时完成竹市5所大学
“公共汽车进校园”的最后一块拼图，预期先导公共汽车运行后，可大幅提升公共汽车运量。
依据市府交通处规画，182先导公共汽车路线主要节点有北大桥、新竹车站、交大博爱校区、
清华大学、交通大学光复校区、科管局、高铁站与生医园区，目标班距从40分钟缩短至20
分钟，且优先使用电动公共汽车，不仅提升搭乘便利性，减少学生骑乘机车。
交大毕业的交通部长王国材昨到竹市考察听取简报，允诺优先补助竹市推动先导公共汽车，将
预留8辆电动公共汽车供竹市使用。据了解，与会人员昨提出司机缺工荒，担心“有车没人”
，王国材在会中表示会尽力协助竹市客运业者媒合司机，解决司机人力荒。
时代力量议员林彦甫说，182先导公共汽车在2019年底即有规画，可惜因为疫情暂缓，如今疫
情趋缓，乐见市府交通处积极规画先导公共汽车，因为要改善竹市交通问题，推动大众运输势
在必行。他也提醒市府强化跟业者沟通做好司机留才，以利路线后续推动。
市府交通处副处长林俊源说，感谢交通部等单位支持预留电动公共汽车补助额度，市府交通处
将着手修正提案，并送交通部核定，若顺利核定将公告路权、评选营运厂商等，并给予业
者半年筹备期，182先导公共汽车预计明年初上路。
https://udn.com/news/story/7324/7038429
心得：
这个案子不就是之前交大提出那方案吗
https://i.imgur.com/bwGe0dd.jpg
对交大的学生来说，这样去高铁就非常方便，不必沿着大学路走出到光复路
不过想必对班次少的2路会有巨大影响
小红巴 (竹科巡回巴士红线)公学新村段、交大校车客院高铁线也会应声停驶 (文中是写
会改成科园绿延驶，跟2019版本不同)
之前有特地去录影遗照
https://www.youtube.com/watch?v=LYdNgzFf444
看此新闻，橘线路廊应该也重叠了，这两免费巴士都将被取代
当时反对的主要理由是这样新竹市区到高铁将会花上一大时间，尤其是新安路、园区一路
大塞车时
个人认为可以部分班次改行182绕，182主线 (现在的走法)仍可维持
不过除了没有走不存在的特二道路外，还有没经过关埔重划区、新庄车站
此路廊基本就是跟未来的轻轨很相像
PS 新竹直达园区的公共汽车这哪是第一条，古早就有30路 后来2010年代也有55、57、90路
现在也有81路，但这也印证了进竹科的公共汽车几乎都会停驶
公共汽车进大学 2路早就有了不是吗 而且还曾经在校园内绕一圈呢
https://i.imgur.com/sMygHMP.png
不过这一波的公共汽车进大学 (绿线、83)倒是还没轮到交大就是了
慈云路也有要增设公共汽车弯的计画，应该会配合进行 #1YXVmXGK (Hsinchu)
182目前的车仅剩937-FU是从公路客运1782时代营运至今，后移拨成182后有投入
FAB-518~522，看此新闻，应该会改成电动车了