[新闻] 多搭大众运输…北市辟“内科快线”公共汽车84班次 30日上路

楼主: hanksadder (安静,听我说)   2023-03-16 14:17:46
原文标题 多搭大众运输…北市辟“内科快线”公共汽车84班次 30日上路
新闻媒体 联合新闻网
新闻连结 https://udn.com/news/story/7323/7035475
报导时间 2023-03-16 12:45
新闻全文
联合报/记者钟维轩/台北即时报导
为提升内科大众运输效能,北市公运处将于3月30日起,配合内科平日弹性上、下班时间
,新辟2线直达内科的快速公共汽车路线,包括“内科快线1”由捷运圆山站发车、“内科快线
2”由捷运市政府站发车,采1段票收费并提供转乘优惠。
目前内科联外公共汽车,共有73条路线,跳蛙公共汽车12线、内科通勤专车19线、快速公共汽车7线、
一班市区公共汽车35线。公运处表示,经观察内科通勤特性,多数为捷运转乘公共汽车,因此开辟
内科快线1与内科快线2,2线运量占通勤专车39%,结合国道转运站及捷运站,方便民众使
用。
“内科快线1”起讫点为捷运圆山站至内湖科技园区,服务时段为7时至9时30分,有42班
次、18时10分至20时10分,有13班次;“内科快线2”起讫点为捷运市政府站至内湖科技
园区,服务时段为为7时至9时30分,有20班次、18时至20时,有9班次。
公运处指出,为强化转乘接驳服务,新辟内科快线1及内科快线2,2线共计84班次,其中
内科快线1最密班距为3分钟,内科快线2最密班距为5分钟,民众于首站捷运站乘车后,第
二站即为内科站位,快速且直达,届时投入营运后预期可大幅提升内湖科技园区联外之公
车运能。
公运处说,除了2线快线公共汽车,再加上既有行经内湖科技园区之一般市区公共汽车、内科通勤
专车、跳蛙公共汽车及快速公共汽车等,建构内科公共汽车完善路网服务,呼吁通勤内科民众可多加搭
乘公共汽车,便捷又安全。
另外,为提供民众多元化路线的公共汽车接驳搭乘需求,公运处表示,现已有“跳蛙公共汽车”
APP,民众可依起迄需求自行规划公共汽车路线,募集至20人以上得优先开通。
重点整理
3/30起原内科圆山直达车改名内科快线1
原内科市府直达车改名内科快线2
班次将再次进一步大幅扩增
作者: naruto1010 (鸣人)   2023-03-16 14:19:00
要搭内科2结果误搭内科快线2w
作者: steven60116 (池袋西口公园)   2023-03-16 14:39:00
楼上XD
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-16 15:16:00
不考虑设计专门识别避免误搭吗
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-03-16 15:20:00
直接编成内科22/23会不会比较简单
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-16 15:21:00
觉得可以建议跟企业合作...上车刷卡即打卡,吸引更多通勤族
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-03-16 15:26:00
其实要不要干脆经过内湖科的都重新编码
作者: asdf0923 (intelligent)   2023-03-16 15:43:00
多开大众运输是好事,但希望限制私人运具,要不然都塞在一起...
作者: benson101 (benson)   2023-03-16 15:48:00
1人汽车塞满道路,怎么快?
作者: HuanYuWu (雾霜)   2023-03-16 15:51:00
狠一点就北安路明水路公共汽车专用道画下去
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2023-03-16 16:38:00
推楼上 直接公交车专用道划下去 才能提升大众运输吸引力
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2023-03-16 17:26:00
上车刷卡即打卡 然后搭车一小时才上班吗
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2023-03-16 17:29:00
干脆直接开双节BRT算了误~
作者: acergame5 (acergame5)   2023-03-16 17:38:00
所以跟原本的差在哪里?
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-03-16 17:41:00
1.所有经过内科的路线都变成内科xx线 编号从0-992.前面代号用NT表示内科简称3.内科上班者搬迁至松信港湖四区另可申请租金补贴 鼓励就近居住 就近上班就近租金补贴可扩大到汐止和大直
作者: willy1215 (还未下船)   2023-03-16 17:49:00
之前提住市区被嘴钱拿出来,总算说出租金补贴了喔
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-03-16 17:55:00
没有啊 内湖周围现在好歹也是市区一部分就看能拉多少住在北投淡水新店文山等地的 改住在内科附近就成功了
楼主: hanksadder (安静,听我说)   2023-03-16 18:09:00
差在哪呢 早上班次再次大幅度增班
作者: tgordoncheng (初来乍到)   2023-03-16 20:14:00
如果搭上公共汽车就视为打卡 就可以劝退人想开车塞路上就算塞在公共汽车上 也是在上班中了 (资方会不高兴就是
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-16 20:34:00
上车就打卡这事,不少企业有自己提供专车啊,也是定点定班定线…只把这概念拓展到多家企业共享的内科专车,就类公共汽车吧XD
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2023-03-16 20:38:00
关键在于内科企业过多早已饱和,要辅导企业转移至北士科和汐科甚至于林口台地还有很多工业地也可以转移
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2023-03-16 20:43:00
有没有外科快线
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-16 20:51:00
但吸引开车族还是有限,圆山市府没有足够停车空间,周边道路也塞,无法做到P&R效果…吸引不到住家周边没捷运的开车族
作者: auction88 (auction)   2023-03-16 21:30:00
内科问题是因为外县市进出交流道造成堤顶大道塞爆的时候 瑞光路其实是没什么车的下班会变停车场也是因为高速公路上不去才会回堵到园区市内提出一堆解方讲客气一点是效果有限。但说实在的其实是没用。 桃园人基隆人一样开车 那就是注定失败
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2023-03-16 21:52:00
但是1573开到要停驶
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-16 22:04:00
1573票价低,满载营收只有尖峰单向,塞车成本算下去根本在做功德…能投入的资源非常有限,供给算是饱和了,也别要求开车族都去搭公共汽车…因为业者也载不完。
作者: playchicken (playchicken)   2023-03-16 22:06:00
内科专车早上有些是跑半趟的 例如299相对1573来说不会那么浪费资源
作者: nelsony1216 (长跑王)   2023-03-16 22:09:00
现在0745市府线双向的就是重客299半趟后接(印象中是KKB-1810
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-16 22:18:00
哪这么多半趟可以跑,多跑多浪费,绩效差就差…还去拖累市区路线?业者比你还会算~
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-03-16 22:20:00
辅导企业转移北士科不如优先转移到市区中正大安信义松山中山万华大同七区
作者: CORSA (重型爬行兽)   2023-03-16 22:21:00
“就近居住”可是会打击到大众运输运量的
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-03-16 22:22:00
就近运输是塞车的最佳解答 如果今天内科的就业机会可以分散在林口 龟山 桃园 土城 新庄 三重等地内科会这么塞? 当然不会
作者: CORSA (重型爬行兽)   2023-03-16 22:23:00
若要为了大众运输的发展 应该鼓励长距离通勤会比较有效果
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-03-16 22:23:00
当然已经有企业也开始移转到这些地方不一定要全部塞在内湖不可新北桃园努力招商也慢慢展现成果就近居住不会影响大众运输运量 而是会让大众运输运量达到合理化平衡 且长距离通勤减少 可促进节能减碳
作者: CORSA (重型爬行兽)   2023-03-16 22:26:00
高雄就是因为大家普遍就近居住才导致大众运输运量低落的
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-16 22:26:00
其他地区有规划的话,企业是继续进驻,并不会转移
作者: CORSA (重型爬行兽)   2023-03-16 22:27:00
而且就近居住就会让用私有个人运具通勤的成本与风险极小化
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-16 22:29:00
园区到处盖实际上就是大家东西南北漂,北部人也在外流~哪有什么每个人都离家近这么好康?
作者: CORSA (重型爬行兽)   2023-03-16 22:31:00
当初台湾高铁在兴建前画给一般民众的梦想愿景 就是"爸爸白天搭高铁到台北上班 晚上爸爸下班搭高铁回家吃晚餐"
作者: willy1215 (还未下船)   2023-03-16 22:47:00
某g可是说出强制学生住校不得反对的人,我们凡人怎么可能跟得上他的思想真的还好他不是政策制定者
作者: nektsu2 (N)   2023-03-16 23:05:00
为何不规划 南京三民站 快速公共汽车到内科?
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-03-16 23:07:00
不过台湾的工业或科技园区还真的到处都有 快变成每个县市都有 不然就不会内湖搞完换北士科
作者: naruto1010 (鸣人)   2023-03-16 23:17:00
南京三民很难规划吧 周边好像没有可以临停的待发点
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-03-17 06:58:00
我也觉得改内科22/23比较好
作者: naruto1010 (鸣人)   2023-03-17 07:13:00
Btw 内科23用过了,除非特例否则不太可能再拿来用
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-03-17 07:15:00
那就内科22/25囉
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2023-03-17 08:19:00
就把原来有的二线各给一个编号,加密班次,然后还不如原来直接...圆山线就到圆山,市府线就到市府...坦白说内科工作20年,这些车上班勉强可用,但下班只有不用留下来卖肝的行政人员可用...圆山线算最好的也只开到20点
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-03-17 08:47:00
超越极权国家的城市规划大湿又来了南京三民周边 三民路上西松国小旁的红线稍微改一下应该可以当公共汽车待发点要嘛叫第一名两个民生站出车 空车回送开到南京三民也不用5分钟
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2023-03-17 09:09:00
转移到市区是什么天才想法..最初就是要企业搬离市区啊不然竹科塞车怎么不叫台积电搬去城隍庙这些外围园区就是要让工业离开市区,是厂办不是商办大多是软硬件工程师在研发而不是常常要接待客户的性质往北士科搬的早就有在动了,下一个塞车热区比内科更麻烦因为内科主要就堤顶交流道下来直接进园区在塞车北士科从交流道到园区会经过居住区,还会影响到居民
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2023-03-17 09:53:00
北士科的问题卡到百龄桥跟重阳桥吧(跟内科重叠),所以就看洲美的交流道堪不堪用
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-03-17 10:03:00
北士科主要看的是重庆北 承德路 洲美快能否负荷不过台北市区未来将成为港湖/北士/北市区三强鼎立分散也不会是坏事啦
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-03-17 10:07:00
不会分散,是塞的地方更多,原本就塞的地方,车不会变少
作者: auction88 (auction)   2023-03-17 10:29:00
内科塞成那样 内湖干线不也活跳跳就说园区塞车是因为交流道上不去所以回堵
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2023-03-17 10:33:00
那是因为上堤顶交流道只有一线道上不去高速公路回堵回旧宗路和堤顶大道,应该鼓励改走内湖交流道
作者: auction88 (auction)   2023-03-17 10:34:00
https://i.imgur.com/9owbFwZ.jpg北士科来说重庆北往北现在就卡住了 往南有四线反而很少塞
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2023-03-17 10:37:00
北士科的问题是没有捷运公共汽车班次又很少
作者: auction88 (auction)   2023-03-17 10:37:00
重庆北的优点是高速公路上不去不会影响平面
作者: auction88 (auction)   2023-03-17 10:38:00
有捷运有公共汽车 工程师一样开车吧 下班都几点了XD上班还好是因为开到停车场这台车就从地图上消失下班就不一样了 只要高速公路没塞车 平面都算顺畅
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2023-03-17 10:50:00
社子轻轨我看八字都没一撇,北士科有各大家的公共汽车总站,人多起来接驳石牌、明德、芝山、士林也不是不可能北士科不只企业而已,住宅预定地也很多
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-03-17 11:12:00
其实以台北市的特性 北士科 港湖应该都是以企业总部为主 只是土地名义上是厂办 但多数可能和市区商办差不多多数正常上下班 少数需要轮班类似竹科那种深夜上班的比例应该少很多
作者: auction88 (auction)   2023-03-17 11:24:00
正常下班的工程师大概都是周五吧所以周五常比平常塞
作者: HuanYuWu (雾霜)   2023-03-17 11:26:00
社子轻轨要等社子重划.... 老实说真的必须,芦社大桥也很重要
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2023-03-17 13:47:00
北士科住宅部分 软桥区比较靠文林北路一带 要坐公共运输应该还是以文林北路的公共汽车 以及北捷红线石牌明德芝山为主 加上其实那边主要也是“豪宅”区 多半应该是以开车为主吧? XD 比较需要公共运输的应该是洲美区的住宅为主 那边好像还有新建的北市公宅?
作者: sinclaireche (s950449)   2023-03-17 13:51:00
社子轻轨某议员喊了二十年有吧
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-03-17 13:52:00
社子喔......居民先打一架吧 重划内斗几十年没个结论
作者: sinclaireche (s950449)   2023-03-17 13:56:00
北士科洲美匝道现在的设计可预期未来的惨况洲美往高速公路会塞在环河北路中正路口
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2023-03-17 14:54:00
#1ZrEW4nl (BigPeitou) 有人说已经塞住了 XD
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2023-03-17 15:58:00
文林北路有几栋预售屋很敢开(破百万一坪)但实际上目前没有那个价值
作者: auction88 (auction)   2023-03-17 16:02:00
我还是不懂欸 北士科不是在儿童新乐园对面吗洲美就算没北士科一样 塞爆吧 因为没办法北上高架南下塞住的时候 平面上不去 又变停车场了堤顶为何上不去 不就从环快这边就开始了往返市区一样用承德路呀 没听说过承德路会塞车的
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-03-17 16:22:00
北士科和儿童新乐园隔了一条河
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2023-03-17 16:52:00
没说承德路塞车,只是百龄桥可能会卡住而已
作者: sinclaireche (s950449)   2023-03-18 11:02:00
洲美有福国路匝道 当然跟北士科有关承德路六段现在是交叉路口少才快
作者: auction88 (auction)   2023-03-18 11:06:00
承德路只有六段吗? 你可以一直往南到台北车站南北向路况 承德路说第二没人敢说第一欸.
作者: sinclaireche (s950449)   2023-03-19 15:22:00
承德路红绿灯不连续 加上后港那段很绕走重庆不会比承德慢中山虽然车多 但号志连续反而好开
作者: auction88 (auction)   2023-03-19 15:45:00
呃 原来是号志改了 以前承德桥 下 按照速限开只会停民权 南京东 我觉得这样就很快了隔壁应该还在剑潭停车场等上新生高架
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2023-03-20 18:03:00
中山北路比承德路好走多了
楼主: hanksadder (安静,听我说)   2023-03-27 14:09:00

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