已经很多个月早203发车的班次离峰时间班次大部份都是35-40分钟一班。跟同时期从大有
转去中兴光华的279发车班距已经差不多了.平日晚上有时候班距都比279来得长
平日从天母下班回松山唯一一条一段票的车现在真的越来越难等，如果建议改像279班次
，这样真的也比较好抓时间，若没有照时发车马上就知道了

改固定班次应该会稳些 顺带一提你标题好像爆了

已经不只一个人在表203了...直接申请减班改固定班次也好

或是改让第一名经营吧~看看205与284~命运大翻转了~

你改固定班次 还是单边发车

有车没人 北峰东湖站一大票抖抖龙养蚊子 如果无心补人就放给别家吧不过太奇怪的缓冲区可能是阻碍 给第一名下场可能是回到大有时期动线到福国路就折返甚至缩到剑潭站...

203好像是两家的 但一家似乎很少固配车 不知道为什么

203/279都被弄坏了...路线不错的说

当初大鸟接203/279配车就不对称 203光华为主279反之

所以现诉求改双边发车吗

我记得中兴的203天母发，光华的大部份北峰发

不想把班距双边，固定，就是业者好做事而已

203 606的分段对天母士林而言很友善

都是路线改变的结果

现在要等看到这个班距算正常吗qq https://i.imgur.com/IHl5bpE.jpghttps://i.imgur.com/uRUTBrK.jpg

203正常能量释放...

我等的时候看到279在服务线上还比203多，但总是不甘心花两段票从天母到松山

感觉203还是死在佛心分段，开了没赚头所以不开吧?

难怪当年大有想丢掉这些路线 不光是因为驾驶不足

感觉按照大鸟的标准，似乎可以在剑潭-行天宫多分一段XD

台北市105年联营公共汽车行车效率 每公里39.74元 还好

感觉203是适合离峰固定班次，尖峰弹性班次的做法，但目

单纯没心吧,主力也是分段载,长程一段只是加减小确幸,这条不比205差,天母剑潭+新生高架就很多人了

这条尖峰就在摆烂了...离峰反而正常

203 尖峰跟离峰最近班次时间差不多，是觉得蛮无言的，尖峰时间比279难等。https://i.imgur.com/mc8GwI9.jpg最后一小时一班不意外

每公里营收不是绝对,路线存在感低更容易影响搭乘意愿

每公里39.74在台北绝对不是还好

https://i.imgur.com/X5PEeBF.jpg去年也是每公里41.31

大鸟到底还有在认真经营哪条路线...感觉除了中山干线班距都在比长的

大鸟特爱短程的吧 557 红1X 红2X 红3X 短距营收高

这班公共汽车司机还很故意喔 你检举故意好几天都延迟发原本是一周一次迟到 后来就故意每天都晚20分钟发很多人都说C开头客运怎么样 可是我身为单纯乘客立场觉得这家公司公共汽车都很密集 就算你没依照10分钟一班也没人会发现 况且连北宜线都可以当公共汽车发 服务也真的认真很多 不要怪别人为什么都优等 而应该检讨为什么其他家都做不到蓝色鸟在汐止的蓝21就很准时啊 每次上班第二站就没座位了 还在中兴路就可以人多到上不去 这种就很照规定有没有看过最夸张的 汐止到天母一班车都没有https://i.imgur.com/Rmw9uCE.png日期 2018年12月28日早上7点的班次

应该是有发车啦但是导航可能没开

回复y大 一定是没车

这几天有比较正常一点 几乎压在最大班距发车

可是我觉得他尖峰根本发不出12-15的班距欸 尖峰当离峰发 离峰就随缘发

今天班次正常多了 至少离峰时间是正常的

我昨天一次丢了6张检举 再看看吧

回y大 先罚个9000-90000吧（反正已经痲痹了）后面还是不改 在考虑拔路线囉！

评鉴偶尔甲偶尔优~ 没有针对个别路线评 有办法拔吗??

我有顺便问评鉴甲等的问题 承办就罐头回复评分标准很多这种废话

这几天看下来 离峰30分钟一班 尖峰也差不多甚至更久..