楼主:
busgoer (巴士狗儿)
2019-01-05 19:04:47https://udn.com/news/story/11311/3575590
无奈轮椅族 搭公共汽车SOP常失灵
2019-01-05 00:29联合报 记者翁浩然／台北报导
导演范可钦去年底搭乘公共汽车，因紧急煞车导致轮椅翻覆受伤，住院廿二天昨首度露面，盼
自己是最后一个受害者。 记者余承翰／摄影
台北市引进低地板公共汽车约十年，保障轮椅族安全搭公共汽车权利；低地板公共汽车车上设有专属停
放区及安全设备，何以仍屡传轮椅族搭公共汽车摔伤事件？追究原因发现，全因轮椅安全扣环
没固定，让贴心设计失灵。
耗时太久 怕成为全车公敌
刘姓等轮椅族人士表示，未扣安全扣环让设计失灵的原因有二，一是司机嫌麻烦、延误时
间，一是轮椅族本身不敢主动提出要求，怕上下车耗费时间太久，成了全车乘客的“公敌
”。
司机愿意载 已很感恩
其实他们最痛苦的是，许多司机根本拒载，“能有司机愿意停车，已经很感恩”。北市府
公运处指出，低地板公共汽车送车辆测试中心验车时，公共汽车业者已针对轮椅区、斜坡板设计、
如何协助轮椅族上下车有套标准作业程序（ＳＯＰ），包含司机在轮椅族上下车时，必须
设置、固定好斜坡板、必要时得倾斜车身方便轮椅族上下、上车后司机须协助乘客固定好
轮椅才能开车。
安全扣环没固定、扣绑位置不对…
王姓轮椅族表示，问题是司机有载客奖金压力，搭载轮椅族会流失“抢客时间”，因此虽
有ＳＯＰ却未落实。他曾坚持要司机固定好斜坡板、扣上安全扣环，结果遭白眼，司机还
大声嚷嚷，搞得好像是他拖时间，影响到其他乘客。不少轮椅族都因此不搭或减少搭车频
率，特别是在交通尖峰时段。
陈姓轮椅族说，他的轮椅是电动型的，可能因司机不熟悉轮椅设计，绑安全扣环时要花更
长时间。他怕其他乘客觉得“浪费大家”时间，心里有疙瘩，后来干脆都不绑。有朋友坐
电动轮椅搭公共汽车时，因司机扣绑位置不对，造成轮椅轮胎损坏，也是他坐公共汽车不扣安全环
的原因。
没依照流程 可罚公共汽车业者
公运处表示，公共汽车司机若未依照ＳＯＰ协助轮椅族，可依公路法“未善尽管理责任”对业
者开罚九千到九万元。如仍未改善，会以加强教育训练，让公共汽车业者、轮椅族一同落实Ｓ
ＯＰ，包括司机若要协助轮椅族绑安全扣环，若轮椅族拒绝，司机可拒载免罚。