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轮椅族心声：新公共汽车应有通用安全设计
2019-01-05 00:37联合报 记者翁浩然／台北报导
北市公共汽车推动低地板公共汽车约十年，还设计方便轮椅族的专属停放区、斜坡板。 记者翁浩
然／摄影
轮椅族搭公共汽车的种种问题，本身就是轮椅族的自由空间教育基金会董事长唐峰正建议，新
公共汽车要有各种轮椅通用的安全设计；也是轮椅族的交通部无障碍交通环境推动小组委员黄
俊男建议，有关单位检讨奖金制度，鼓励司机做好ＳＯＰ。
唐峰正表示，低地板公共汽车轮椅停靠区的安全扣环，多设计放在司机座位附近，以免未使用
时外露绊倒乘客。由于扣环设计难以对应各类型轮椅，导致司机扣绑时间增加，未来轮椅
搭公共汽车的安全设计，应更便捷且一体适用。
“人人都会老，都可能有坐轮椅的一天”，唐峰正说，先进国家对轮椅族搭公共汽车都会有等
候的包容力，但台湾还有段路要走。他也是轮椅族，考量国情，为免搭公共汽车造成别人困扰
，主张尖峰时段轮椅族可搭别的交通工具。
黄俊男说，低地板公共汽车普及化，让他从通勤被接送的受照顾者，变成替家人买菜跑腿的帮
手。但低地板公共汽车设计规格、品质因各县市规定而有差异，车内轮椅停放区、安全扣环材
质等都应检讨，且要找身障人士提出建议，因为“好的设计者，就是使用者”。
他还表示，他也曾搭公共汽车从轮椅跌出，国内相关作业有ＳＯＰ，但做不完整。他到日本，
发现相关安全规则都一定坚持做到，否则公共汽车不会开动。因为途中若出事，司机可能一辈
子赔不完。