是觉得说, 这样不用__就回文,
会不会太混了点?
如果是我,薪水会付得很不开心。
请问从哪里得知16、18小时飞了会安全?
立法理由?
文义解释?
目的性解释?
根本就没有!!
这种法令顶多跟你说为了维謢、增进安全, 所以这样订。
你找得出这个时数可以担保安全的依据后,再来__还来得及。
而且这是行政规则, 可没经过立法院,
立法院的法案都可以为特定人量身订做了,
行政规则会怎样大家心知肚明.
(前阵子是不是有民航局长转华航老板??)
有没有研究报告? 应该没有, 有也不会让你知道。
怎么办?
没有人要求你到小数点第二位,常理、智商就是初步检定方法。
伦敦班飞多久? 超过13个小时, 提早1.5小时报到.
3个人轮休的话可以休多久?
(13小时-1小时-15分钟)除以3-厕所尿尿洗脸提神折棉被10分钟.
会不会累? 想想你当兵吧,
值一个夜更,尤其是冻肆, 你的精神状态如何?
耶~~ 没这么爽喔, 这个例子可不是值一个夜更,而是二个,
然后睡三个多小时后起床可不是去扫树叶擦铜油, 而是降落。
这就是前此争取到这种夜班往西飞要4人派遣的原因,
结果现在为了和工会战争, 居然自动downgrade回3人,
真是了不起的Safety first.
一个未经证实的传闻,是教导飞行员为了支援也去坐右座.
(未经证实! 未经证实! 未经证实! 我没看到班表)
这个要跟大家报告, 大家都知道教导飞行员通常落地很烂.
为何?
因为实飞的次数少, 所以通常就是只能维持三个月落三次地,
而且是左座落地.
如果今天真的出了什么事必须右座做降落, 各位以为他行吗?
最好有那么幸运顶多重落地而已.
再最后,教导飞行员、地面教官现在很努力在支援,
什么班都接, 左座右座都接, 休时都只有minimum,
然后现在三人派遣往西飞,
诸君认为风险增加多少?
疲劳会不会出事? 其实不太会,
你们看复兴因疲劳出事的也不过GE222而已，"平均"才多少啊!
比复兴机师累的人很多啦,
集中累一下, 回去睡个2天3天超爽的, 板友超羡慕的.
不用讲复兴, 胖航空现在还常在5腿6腿的出事了吗?
没有嘛。
标准的坐办公室的人的想法!
然后你就知道为何工会那么敌视"地勤",虽然那个主张蛮白痴的.
怎么白痴法?
你要考核地勤, 我把办公室的工友推出来就可以证明你白痴。
平常讲话幽默是一回事,都要正式抗争了,怎么用字遣词都不琢磨的?
完全证明某长官要求考中文正确到不行。
(补充)
个人是觉得现在拚命支援的教导飞行员真的傻傻的,
华航tail strike 那个调查报告有把它看完的话,
就知道很大的原因是他前一天没睡好,
(虽然后来他另提书面修正, 调查报告则把二次说法都纳入报告)
然后现在这样东飞西飞,
随便出一次包就掰了, 值得?
※ 引述《CS7788 (肥宅)》之铭言：
: 推文中说华航把原本4人派遣变成3人派遣
: 不就是因为你们罢工
: 我要载客人啊
: 3人派遣可以飞16还是18小时 这是航空法规规定的
: 华航目前是13.5 派四人 已经优于法规了
: 讲这个只是让大家觉得 喔 真的好危险
: 居然少一个人
: 在那边为了追求人民支持
: 内容都不敢说清楚
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190210/1514850/
: 这还挺的下去？？ 难道今天开火车的不够血汗吗 一个人开 又要处理火车问题 不用
提
: 早准备？？ 一堆人护航 工会就是讲不清楚要求原因才让人觉得 太扯了