各位大大好，
小弟台北人，房版菜鸟，最近在看高雄房，有通勤北高需求。
小弟想请教各位先进，高雄的捷运对高雄的房市影响大吗？
目前锁定的区域都是高雄红线捷运（左营到三多）一带的房子，但案源并不是很多。
许多美术馆、农十六的房子，具体离捷运站都很远，否则就是要搭区间车才能到左营。
可能小弟都用台北的概念在看高雄房，想请问高雄捷运对高雄房市的影响力大吗？似乎许多没有捷运的地区（例如美术馆），依然是可以成为一级战区，原因是什么呢？
希望可以获得各位大大的解惑，谢谢！

高雄养车成本低，有点能力的买车，加上每户标准被配为机车没捷运对生活没什么大影响......

你自己看既有的捷运,有比较贵吗?当然你也可以反过来想.阿靠邀捷运宅没比较贵,那如果没差的话,为啥不买捷运宅.另外,目前台湾就双北对捷运比较有依赖.台中捷运宅也没比较贵.

高雄人很少搭捷运...机车万能

应用场景我想大部分是通勤，或是去搭高铁或火车。假日除非去的地方不太好停车且捷运会到，不然不会搭捷运。另外就是聚餐在捷运沿线附近，有需喝酒不能开车/骑车时。

当然还是有，但差别没台北这么大

美术馆有轻轨呀

之前去高雄，捷运超空，跟台北差很多

以成年人来说捷运鸡肋，如果有小孩当然是捷运附近方便。

没影响

本身高雄人，目前在北部，觉得最大的差异是高雄的交通，来北部几乎都在双北桃园跑来跑去，相比之下南部的塞车简直是小打小闹，路几乎都很大条，塞车也就一小段路时间也不长，机车的话基本上不可能塞，所以相比之下，大众运输工具几乎都是老人学生搭居多，真的不理解桃园的路他妈的这么小条，人又一堆ㄎㄎ

你不要买轻轨宅就好 捷运的话 也没什么价差 你就知道有没有差了

高雄机车好停机动性又高，时间的移动成本优势远大公众运输。正常除非没驾照或没车，不然开车及骑机车还是最适合这个城市的移动方式。

虽然没在搭，但还是会考虑离捷运近的，多个方便没啥不好啊

捷运宅没有比较贵但保值高雄现在的都市发展就是以红线为轴线

以后多一条黄线跟环状轻轨就不一样啦，我是喜欢坐捷运，百货公司停车，大热天都想坐捷运

特地住捷运红线300m附近，真心觉得很方便，房价又没比较贵，之后再买应该都会选捷运宅

未来台积电半导体链开始运作，还有一条紫线，捷运要路线够多，搭的人才多。

看完以上推文 似乎没人提到骑机车风险的考量我常看到红灯右转 绿灯有待转区却还是直接左转 夸张的

没什么价差就代表捷运的重要性很低

是 还载小孩 一起搏命演出 有时健康难以金钱衡量 别让

没 但是记得躲轻轨 智障东西

高雄价差还好，所以能选择建议选捷运近的

自己或别人陷入这种状况

其实还是有比较贵吧！只是价差没太大，反正你也习惯捷运，优先考虑也很合理倒是轻轨真的没影响力，还会被当嫌恶设施QQ

骑机车比较实用....

捷运最大用处就是 你卖房的时候政府会课一堆土增税

有捷运在放假出门散步挺方便的r，虽然每次逛完街走回来都快被自己流的汗臭死！

副市长要把捷运站都抓去盖世界奇观…虽然大部分流标

觉得没比较贵是还不够挤而已以前北部谁在看A7 满满的嫌恶文但只要北捷买完呢

冈山 后劲 旅运中心 澄清湖 旧市议会 竞技馆 卫武营 大东民族车站还记得建捷运要自偿率吗…饼一定得画 不然审计部该该叫怎么办

想炒捷运房价，高雄百姓不吃这套，政府会不会吃鳖？XD

看看亚湾 房价不给面子我就日日建设 夜夜笙歌给你看

没影响力，但你有通勤需求在捷运旁会比较方便

其实没有吃鳖 没捷运以前房价更便宜只是相对台北来说 涨那一点点 根没涨一样

没差 都开车人不够密集

高雄捷运有开冷气嘛?

楼上，有

我觉得是高雄房子太便宜

捷运可能好一点 但轻轨是嫌恶设施

能捷运附近尽量啊，美术馆比较特别，毕竟属豪宅区，但也有轻轨和火车喔

没有 因为迟早上60

高雄机车跟捷运一样 畅行无阻 不用理会交通号志

依你的通勤需求 买捷运宅不错啊

通勤北高太猛了

笑死 没价差更要买 以前台北只有诈湖线你觉得有差吗

农美区UBIKE接驳站点超多，很多电动辅助型，距离影响小美术馆西侧边界到凹子底站不到2公里，自行车约6分钟就到

没有影响，人口密度太低，如果钱太多可以试试看

台北以外的捷运宅都没有价值

红明显，我认真跟你讲，有捷运就买有捷运的，别听版上一堆年纪大的讲啥没在搭，台中捷运烂高雄捷运烂啥的。今天就是有也没比较贵，多一个优势干嘛不要？干嘛自废武功？就问你自己旁边没捷运的房子会比没捷运的房子好吗？不会比较好干嘛不买有捷运的今天这社会上哪一个年轻人会去嫌弃捷运没用？我宁愿我家旁边不要捷运还比较好。有可能吗？有就是比没有好

台北市以外私人载具比较方便吗

当然是有汽车有机车有脚踏车还有捷运比只有一台汽车的人方便啊，可以有选择，干嘛要自己删除选项？

离捷运近绝对是加分 况且离捷运很近的年轻建案 一坪多个一两万而已 当然选