不用说现在，记得20年前同事在文心路买一间
他说吵到晚上凌晨一点声音才会逐渐消失
家里房间只好牺牲空间再做一层隔音
那个车水马龙的车子真的很烦躁阿，文心路临路
如果不要临路，其实偶尔晚上有一两台车子过去还好，摩托车比较扰人
但真的没法想像那种每分钟都有车子的声音，如果可以当成背景噪音就算了，偏偏
是比较没办法的。
但台湾人重视保值，临路品质低，但价格仍是比较高，这样刚好爽到我们这些不重视
保值，比较重视品质的人，也算意外中的收获。

20年前正常吧，气密窗都不知道有没有了

政府对土地的评价都是临大马路价格高 巷内价格低了

就商用取向阿 很正常吧

没车的大路边...!!大路边才有气势,没车才会出路舒服.你看,那个被人嘲笑卖不掉的陶珠,有没有大概就符合.并且住商分而不离.早期台湾人很爱热闹大马路边.后来被视为暴发户思维,没水准..XD近20年,高级住宅型态就改变了.在热闹的商圈旁边切一块安宁的住宅重划区.里面大条马路+马路上没啥车+有视野/景观..七期大概除了市政北七路被百货公司破功外.其他几条,北一,惠中一段,都有符合.惠中可能车还多一点,因为有贯穿.是我要住我会优先选北一.高雄就更典型.美术馆除了明诚和美术东二外,其他车都不多.农16本来也有这种特质,但被轻轨+之后两个商场破功.轻轨走大顺路,造成大量车子改道明成,会路经龙德和南平外加龙华国小前门等于废掉了,家长都跑后门接送.造成神龙路上下学时间超多车,尤其下雨天和寒流车潮更多.喔..富农拉,打成神龙路..更正一下.然后,信义计画区旁边是101商圈,走路就到.七期旁边是逢甲商圈和精明一街.当然七期自己在里面插百货公司...美术馆农16旁边是巨蛋,农16旁边还有富国明诚.农16插了两个商场+义大两栋商场+汉神巨蛋 = 4个商场.这就是21世纪的都市重点重划区的设计...!!

巷内没景观 没隐私 隔壁内衣都看来看去 不知道要说什么

高雄车流量少的大路边住宅区大概剩下四维，民生路了吧(!?)住起来是真的很舒服。平日的亚湾, 31期应该也不错，北高目前想到的有生态园区站附近