https://www.cna.com.tw/amp/news/aloc/202209200107.aspx
https://news.ltn.com.tw/amp/news/NewTaipei/paper/1541362
工务局长詹荣锋指出，淡北道路总经费七十三．四亿元，新北市府出资约一半、三十六亿
余元，中央补助的五十五亿元包含“关渡新桥”的十八亿元，未来将再延伸隧道、衔接台
六十四线快速道路，需要办理可行性评估。
蔡锦贤说，如果工程经费有困难，他建议市府寻找财源，新北市欠税未征高达四十万件、
近四十七亿元，欠缴的行政罚锾也有二十．六亿元，这两项合计就六十多亿元，足以挹注
兴建淡北道路的工程费。
蔡锦贤表示，工程经费由中央补助37.18亿元，地方自筹36.22亿元，以目前新北欠税未征
金额约46亿多元，应收未收行政罚锾也有20亿多元，全部60多亿元若收回，就可以自己盖
淡北道路，不用靠中央。
詹荣锋说，淡北道路经费已在八月底由交通部审议完成，市府已将修正报告书送回，昨天
送到交通部转公共工程委员会审议，等经费核定后就能招标动工。
早在升格前的台北县政府时代，就规划、推动淡北道路兴建案，但这项重大交通建设多年
来“卡卡”，先有生态、环团人士质疑破坏环境，在衔接台北市端的北投、关渡，也有部
分地方民意批评“解决淡水塞车问题，但变成台北市塞车”而反对，新北市府和淡水区等
地的多数民众都强调这是“救命道路”，有效疏解台二线交通壅塞并满足淡水等北海岸民
众的紧急医疗需求。
市长侯友宜今天表示，
工务局都已完成管线与路树迁移，
侯友宜表示，地方争取淡北道路20多年，行政院好不容易核定，淡北道路原本预计2024年
配合淡江大桥时程完工，工务局都已完成管线与路树迁移，目前订目标是明年发包动工，
2025年底完工。
看来淡北道路稳了
请问淡水会超越林口三峡 飙到7字头吗

淡北 淡江大桥 涨一波

在台湾感觉要动工才算数

淡北感觉没啥差别吧？从塞淡水改成塞台北，行车时间又没变淡江大桥就有感，要去桃园机场走61, 往更南部走的，从61接64转中山高，都快非常多

环评不会过

如果国道二号能直通61，又更爽了南下时可以跳过林口那一带

你有看过淡北道路起终点吗？没进市区，想太多

肯定喷的啊，对照股市这就叫落后补涨股加上题材来了

淡北快速打从一开始就没要进市区.为何总有人以为会进然后新闻乱写也信.台64本来就有默认一段接淡海大桥.哪需要接啥小隧道.当台北港那段没通的是断掉喔

20年？台南捷运花20年给各站命名耶，算快了

https://i.imgur.com/nBog2mR.jpg2023变2025惹 选举浮路又来惹选举完行政院又回来继续卡

淡水要飙的话要有在地高薪产业区域，或是高速公路直通