台北市都委会审议通过捷运环状线第2阶段南、北环段北市段都市计划案，后续将以南、
北环段全线一次核定，明年启动细部设计标发包，全案工程预定在行政院核定后约9.5年
完工通车，未来将衔接规划中的东环段，从剑南路站至动物园站，形成一车到底的台北都
会首都环状线。
捷运南、北环段总工程经费约1378亿，中央补助约320亿，其余由新北市府、台北市府共
同负担，路线全长20.66公里，总计18座车站、1处机厂，台北市内有11座车站，包括北环
段Y24站(近社正公园)至Y29剑南路站、南环段Y1动物园站至Y4站(近考试院）。
都委会表示，这次共变更2处交通用地及2处捷运开发区，捷运开发区依法可享有容积奖励
。决议重点包括：Y3站于木栅路、兴隆路交叉口东北侧变更1处捷运开发区；Y4站于木栅
路、辛亥路交叉口西北侧变更1处交通用地；Y26站捷运开发区移至文林路以西的市有商业
用地；Y28站于至善路、故宫路交叉口东南侧划设1处交通用地，配合地主陈情诉求，减少
征收约100平方公尺土地，交通用地缩减范围563平方公尺通过，另外至善路往故宫侧及东
吴大学侧，预留未来捷运连通道。
都委会主委、台北市副市长林钦荣表示，2004年行政院核定环状线第一阶段路网兴建计划
，从捷运大坪林站至新北产业园区站，预计2018年12月完工，2019年正式营运，这次南、
北环段属于第二阶段，已获交通部审查通过，列入前瞻基础建设计划，预计于2019年接续
启动南北环段细部设计作业，估算土建总设计经费17.75亿，由中央补助4.91亿，台北市
府负担8.65亿，新北市府负担4.19亿；而捷运东环段正由北市捷运局进行可行性评估，预
定今年底提报交通部，同时市府预定明年起编列连续3700万预算，进行综合规划环评及都
市计划变更。
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期待可以顺利的完工，北市多11个站，准备怒涨一波。