※ 引述《panger (超脱归心)》之铭言：
: 想请问大家
: 如果一个小区域要都更，当然都更前那边的房价会上涨。
: 但是如果是大规模都更呢？
: 例如：整个双北地区的高度液化区的20年以上的公寓都要公办都更。
: 这样会因为都更而是利多，还是供给过多变成利空呢？
绝对是利多
现代人的心理其实很好掌握
1.我要交通发达、生活机能完善
2.我要光鲜亮丽新颖的大楼
3.街阔最好整齐
重划区满足 2 跟 3但几乎都缺乏 1
所以交通好的重划区例如
象山 (信义快、信义线、板南线)
南港经贸 (国一、国三、环东、文湖线、板南线)
大直 (堤顶、文湖线)
房价几乎都飙到天上去了，现在比同行政区内原本人口聚集的市街还要贵
相对的，交通不能满足的地方，就算台北市如内湖五期也没有高到哪
只有开车上高架道路方便，民汐线跟南北线都没盖
还有奇岩，离捷运站还好，开车却不甚理想，只有洲美进市区塞一段转其他道路
新北像林三淡都有各自的问题
但是新庄头前跟副都心已经通台65又有国一五股交流道紧接着看机场捷运何时通
生活机能有待建立就是了
那么大规模都更会有什么差异呢?
1.都更地点原本就是交通发达生活机能方便之所在才会人群汇聚
2.都更后房子从外观到内装都变得现代化
3.都更是循序渐进，今年拆了左边但右边的商店还在，明年要拆右边但左边商店已招商好
也就是说都更不会影响到原有生活机能消失，但会渐渐改善城市风貌
因为人口原本就存在，都更后新的店面招商会比重划区顺利许多
供给过多，但市街改变也能吸引更多人口进驻，始终是利多
不都更，市街老旧衰败人口外流到新区，没有人要进来房价才会跌
房地产与其怕供给多选择多，更怕没有人要来住，那就算只有你一户要卖也卖不掉
乡下房子大，因为什么都要靠自己，比如储藏食物跟开伙空间都有一定需要
可是都市人也许常态外食，就算要开伙去附近超市买食材就好，不用屯积在家
因此生活型态上对生活机能要求非常高，通勤型态上对交通要求也高
房子可以不用大但生活机能跟交通不能差
相较于重划，若能大规模都更绝对会是利多