惊 捷运站房价跌最惨的竟是台北101/世贸站
smart月刊 林帝佑 2015.10.21
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2015年7月捷运顶埔站完工通车，大台北地区的捷运路网愈发完善，大多数人习惯认定
捷运站周边是房价易涨难跌的保证，但真的是这样吗？让数据说话，据业者统计2013年
以来通车的站点行情，结果竟是跌多涨少，在18个新站中，有10个站房价下跌，其中跌
幅最大的是台北101/世贸站，下跌7.74％。
2013年来共有4条捷运线或延伸路段通车，包含中和新芦线、淡水信义线、松山新店线，
及板南线在今年7月通车的土城线延伸顶埔段，再加计同列新路段的捷运新站共18站。台
湾房屋智库利用实价登录统计，这些站点从通车当季至2015年第2季的房价变化，发现
位于台北市的15个站点中，有将近7成，10个站点的房价呈现下跌走势。
奇了，北市捷运站房价跌，新北捷运站房价却涨
反观捷运新站在新北市的房价助涨效果较佳，扣除顶埔站（顶埔站甫通车，无比较资料
），2个新站点的房价都大涨超过1成以上。
台湾房屋智库资深分析师陈炳辰分析，台北市的高房价并不是因为捷运经过才成为高价
区，而是这些地段本就属市中心的精华区域，捷运经过只是“锦上添花”，但若机能较
弱的区域，捷运经过则有“雪中送炭”的效果，尤其若以新北市的末端几站来看，在捷运
完工通车之后，商圈、住家都已沿着捷运周边发展，房价拉抬的效果较蛋黄区明显。
陈炳辰表示，因为新北市不少上班族靠通勤进入台北市中心，但不论骑车、开车或搭乘
公共汽车都会碰到交通尖峰时间而延误上班，相形之下，捷运机能成为居住者的重要诉求，
导致区域行情下跌时，捷运周边反而有支撑甚至上扬。
多坐1、2站，房价每坪省10万
像辅大到回龙段通车以来出现10％～18％的涨幅，比起整体新庄区房价从2013年第2季以
来下跌9.33％，“同区不同命”就能看出捷运之于新北市的重要性。台湾房屋中正富国
特许加盟店店长赖家丰说，因为比价效应，不少民众选择来此购屋定居。他以新庄区的
状况举例，位于上新庄的捷运新庄站、头前庄站，周边新成屋每坪50万元～60万元、公寓
每坪约35万元，而下新庄的丹凤站周边新成屋每坪45万元～50万元、公寓每坪约30万元。
“也就是说，多坐1、2站（捷运站），多花个3、5分钟，就可以省下每坪5万元?10万元
的房价。”更遑论跟台北市的房价相比，在此区购屋通勤可算是高CP值，赖家丰表示，
所以居住在此的民众多半都是通勤族。