※ 引述《Daikin (财源广进)》之铭言：
: 我就觉得乌日很奇怪
: 明明热闹地区如旧乌日市区及明道
: 都离乌日捷运有一段距离
: 而且 只有光日路地下道能通到捷运
: 像中华路那边要到枫树 也只有一个474巷的极小机车地下道能到捷运
: 结果整个乌日的建案都打捷运的称号
: 事实上捷运直接受惠的就枫树里跟啤酒厂一带
: 其他地方要走过去 路程远 路线少
: 在台铁没高架化的情形下
: 捷运根本没带来多少便利给乌日人
: 像从明道要走过去 起码20分钟以上 还只能走474巷的危险小机车道~~
: 所以 要买乌日 别被捷运给骗了
: 乌日热闹的地方 离捷运很远~~
G15捷运站会做穿堂层引到兴华街 其实不用走到建国北路去搭捷运
但是这里的狭小巷道基本上是很难解决的 http://ppt.cc/3f1k
建国南路拓宽打通到现在没个准
G16的状况就好一点 引到平等街 http://ppt.cc/CghB
未来平等街也会拓宽与长春街一般宽 而光日路路幅相对较大
也会有机车停车场 脚踏车停车场等等 附近这几块地未来会有动静
基本上你说枫树里受惠比较多 个人比较不同意
G16可以让整个乌日和湖日几乎都受惠 但是枫树里北边离G16实在有点远
G16和G15方圆一公里 北边的枫树里都摸不到 但是乌日和湖日基本上都涵盖到了
最直接受惠的的确是高铁市(啤酒厂我们都叫那边高铁市) 但是立体化捷运不像平面车站
有分前站和后站 发展不太有区别 这点在枫树里和乌日里最明显
乌日车站前站位于乌日里 没有后站 枫树里要来搭车都要来乌日 乌日也是比较热闹
个人是比较偏重大众运输 车站是我的生命
乌日国中在近几年风气好很多 在2000年以前 乌日国中的确名声不太好
当时全校有将近45个班级 实在是人口爆炸 管理不易 龙蛇杂处
后来2001光德国中才成立 把仁德村九德村光明村的学生拉过去 降低人口压力
当时我们都在讨论要上哪一所国中 后来是选择乌中
进去之后没有想像中的差 以前还有谣言成绩好的进去会被围炉之类的
事实上是大家相处还蛮融洽的 放牛班跟升学班 关系也很好 有种平等博爱的感觉
印象很深刻的是某年发生乌日某国中的学生被枪击
当早 训导主任清点人数 结果是光德国中的学生... 心里想说乌中的学生在怎么烂
也不会发生到校寻仇找不到人被闯进家门开抢打小腿的情事 刻板印象很恐怖的
基本上住乌日 比较推荐 旧乌日市区 机能好 中大型超市三间 交通极便利 乌日区公所
乌日消防局 乌日分局 乌日邮局都在这里
餐厅小吃有点少 比较难找 中山路车速很快
或 明道花园城 机能优 离南区近 捷运站问题有点大 没火车站
不会饿死 但是移民多龙蛇杂处
特区就再看看吧 等生活机能起来 永丰余迁走 再说吧