两岸三通≠房价大涨
前几天去看房子，仲介又一直抓着大选完后，两岸就会三通，
两岸三通后房价就会大涨，还说台北市可能会涨到一坪300万….
要我们赶紧付订金......
仲介一直强调“两岸三通”这个自以为是的大卖点，
反而让我觉得房市已利多出尽到没有卖点了，真是让人反感…
我们的政府不能只知道要拼选举，骗选票……
是不是也该有义务要让台湾的老百姓充份的了解到为什么，目前无法“两岸三通”，
又“两岸三通”对两岸各自的利与弊！
我反问那位仲介，能不能回答我：
“两岸三通这么好康的大利多，阿扁那...么”有度量”的人为什么会这么小气的不在
他任内宣布来造福群众？反而还说要“缩紧两岸政策”呢？
又两岸三通后，台湾房市会大涨的真正原因你认为是什么呢？
是中国大陆会觉得台湾比中国有商机，所以在两岸三通后就会一窝蜂的捧著钱，
抢着要来台湾投资吗？
即是如此，那么为什么现在台湾这么多的企业厂家反而还不断的在外移呢？
那么“香港迪士尼乐园”连年的亏损怎么解释呢！！？？？
会不会反而是台湾会有更多的人口及企业厂商外移到中国大陆去呢？
若是，那么更大量的人口外移，对台湾的房市会是利多吗？
想当然，仲介被我问得是顾左右而言他了...
若认同“两岸三通”和房价会有相当关连的网友
不妨也来讨论一下“两岸三通”对台湾房市的利与弊！
试想．．．
中国大陆会不会让台湾坐享三通为台湾带来大利多？
希望大家能先了解到，中国政府及中国的百姓对欲统一台湾的态度有多么的坚决，
那种坚决是甚至在台湾人民若欲独立时，会不惜以武力犯台…
中国对台湾在国际上所有的发展也总是极尽所能的打压，
甚至想以‘不流血战争’来取得台湾，以商促统、以经逼政、军事恐吓、外交打压
等等手段企图来缩小台湾的活动空间与耗尽台湾各项筹码的情况下，打击台湾都来
不及了，中国有没有可能让三通来强大台湾的经济？
别作梦了…
除非…台湾承认或默认台湾是大陆的一部份！
除非，台湾放弃想要独立的想法！
否则，中国大陆是不会让台湾坐享三通为台湾带来的大利多！
两岸三通不是台湾说了就算！
二岸要谈判，一定是对等地位，不是对等地位下的谈判，那就不是谈判了，
话又说回来，在不是一个中国的前题下，中国大陆有可能在两岸三通上以
平等的态度来和台弯对谈吗？
因此，两岸三通是依矮化台湾主权的‘国内模式’来谈判，还是以‘国与国’
的模式来谈判，存在着无法妥协的‘认知’且有相当大的差距！
所以，若要以矮化台湾来接受三通，只是在加速台湾成为中国的一省，
对台湾丝毫没有帮助，所以台湾没必要在不对等的情况下来自我矮化。
总之，除非台湾承认自己是属于中国大陆的一部份，
否则两岸三通如何通，不是台湾说了就算！
“两岸三通”有利有弊，和中国三通，台湾真的利多于弊吗？
“三通”最直接受益的是和运输有关…
在经济效益上可以反映在货物的成本及效率上，但“三通”也可能带来诸多负面的影响：
1.大陆物品进口增加及大陆台商产品回销，可能冲击国内产业，导致关厂及失业增加，
并造成通货紧缩问题。
2.台商扩大赴大陆投资，可能造成资金向大陆进一步倾斜，及产业技术及高科技人才
流向大陆，进而排挤国内投资及减缓产业升级。
3.台湾人民扩大赴大陆旅游、消费乃至购买房地产，可能造成内需减少及房地产价格
的下降。
4.若不能防止上述负面影响，将导致国内经济长期成长减缓及失业问题的持续恶化。
因此，个人认为，两岸三通≠房价大涨！
以下是撷取行政院大陆委员会的说法....
最后那两段目前没有实际落实＝空谈
两岸“三通”政策说明
一、“三通的障碍”
关于两岸“三通”牵涉问题至为复杂，影响亦极为深远，我们认为必须在国家
安全、尊严，以及全民福祉获得确保的前提下，才能进行。目前“三通”的最大障
碍并不在我方，而在于中共始终不肯务实面对两岸“分治”的现实，漠视中华民国
存在的事实；处处打压、封杀我国际活动空间，且一再声言不放弃以武力犯台，这
种不理性的对台政策，使两岸不能进行全方位的正常交流，自也不可能就“三通”
所涉各种层面的问题进行理性协商。
二、“三通”与两岸经贸的关系
很多人认为，不能“三通”对两岸经贸发展构成很大障碍。事实上，近年来国
内企业间接赴大陆投资金额高达对外投资总额百分之四十二，为我对外投资的第一
位。根据经济部统计，截至八十七年底赴大陆投资台商已达二万一千家，总金额逾
一三二亿美元；若据大陆方面统计，至八十七年底，台商在大陆签订逾四万一千多
项投资协议，金额约为四一三亿美元，实际投入金额累计亦达二一四亿美元，位居
大陆外资第三位，仅次于香港、美国。其次，在两岸间接贸易上，则从七十六年的
十五亿美元快速扩张到八十七年的二四○亿美元，成长逾十六倍。八十七年我对大
陆贸易占总贸易比重为一一．一三％，对大陆出口占总出口比重为一七．九五％，
大陆地区已成为我第三大贸易对象。以上这些数据，均显示在现行两岸间接“通商
、通航、通邮”的政策下，我们厂商对大陆市场的经营与发展亦已达到相当可观的
程度。因此，在大陆对我仍继续存在敌意的状况下，我们已不得不注意两岸经贸进
一步往来可能潜存的各种风险。
三、民意对“三通”的反应
根据大陆委员会八十八年五月八日的民意调查结果显示，民众对于两岸通航的
问题，主张“有条件开放通航”的有63.6%，居最大多数；而主张“无条件开放通航”
的仅8.7%，主张“绝对不可以通航”的有9.6%。至于有条件开放通航的适当条件中，
以“安全的考虑”为最多，占58.4%，“经济的考虑”为其次，占15.9%，复次为
“政治对等的考虑”，占14.6%。民众赞成两岸“通航”大致虽维持在六成左右，
但在了解“通航”所涉安全、尊严等问题后，则赞成无条件“通航”者仅占一成左右。
换句话说，绝大多数民众都认为必须在有条件的状况下开放“通航”，亦即必须是
“有尊严”、“有秩序”、“有安全”的“通航”。
四、政府对“三通”政策的规划
政府的既定政策，只要大陆方面展现对“分治”现实的尊重，台湾在安全上的
顾虑消除，两岸关系有明显改善之后，我们在大陆政策方面若干防卫性的作法与思
维，都有进一步检讨调整的空间。换言之，海峡两岸进行“三通”协商的时机，应
与两岸签署和平协定，结束敌对状态，并同考量。
在此之前，基于建设台湾成为亚太营运中心以及两岸关系长远发展的考虑，根
据“先海后空、先货后人”的原则，为改善两岸航运的效益及成本，则采取循序渐
进的做法。政府于八十四年公布设置“境外航运中心”政策，并已开放高雄港为“
境外航运中心”，准许权宜籍船行驶两岸之间，经营“不通关、不入境”的区域性
及国际性转运业务。复于八十六年一月依据“两岸人民关系条例”，解除外国籍商
船经由第三地区港口经营两岸间定期航线业务之限制。同年六月又准许“陆资”权
宜船经第三地进出及停泊我方国际商港从事国际货运运输。这些都是政府配合亚太
营运中心之发展，为改善两岸航运所采取的积极措施。
未来政府将依照既定规划，适时提升与扩大“境外航运中心”的内涵与功能；
若运作良好，且两岸关系亦有明显改善，则将进一步研究设置“经贸营运特区”进
行试点直接经贸往来，为将来两岸“三通”累积经验。最后当时机成熟，中共对我
敌意消除时，彼此在国际间亦能相互尊重，届时“三通”自可水到渠成。因为唯有
在双方真正和平往来后，“三通”才是互惠互利的，台湾地区二千一百八十万同胞
的权益才能获得确切保障。