※ 引述《Reewalker (报告馒头班长不够)》之铭言：
: 看看现在日本，都市规划其实也胜过台湾阿
: 想请益光复后台湾都市通盘规划怎会比日治时期差？
http://thuir.thu.edu.tw/retrieve/4590/095THU00636044-001.PDF
利益团体对都市发展的影响 －以台中市为例
因为这篇是论文是有点复杂
历史的部分可以直接跳到PDF第64页P55
还有PDF第108页P99的地方
节录其中几段来举例:
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1964中央仍延续日据时期的都市计画，修正通过都市计画法及后续的都市计画
，新订作业（如市地重划）与公共设施用地通盘检讨，从此台湾的都市发展迈
向现代都市的格局。然而，也崛起台湾的金权政治。
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在台湾都市空间发展的过程当中，与西方社会不同之处就在于形塑空间的主体
不同，地方派系就是其中最有代表性的行动主体；地方派系把土地当成一种经
济租金，还是由威权国家所释放的一种具有新的经济价值的利益，所以地方派
系发展出一套类似获取传统“区域垄断经济利益”的手法来套取巨额的土地利
益，也就是由利益关联的行动主体之间形成一种忠诚且利益与共的侍从关系，
借由恩惠的给予来完成对于房地产的投机炒作。同时地方派系炒作机制的构成
也与派系长久所拥有的垄断资源有关，从基层金融组织成为地方派系资金的供
给库房就可以说明这个论点，地方派系所控制的基层金融机构经常成为其炒作
房地产贷款的主要来源。
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他把台中市空间发展区分成四个阶段：（一）1945-1960年国家在政治上属威
权主义体制，国家霸权主控台中市空间发展，地方政治菁英在寡占经济利益下
，受国府支配掌控，这两种依侍关系的统治阶段共同主导都市发展，都市的空
间发展扩张至美村路、健行路之第一外环道上。（二）1961-1977年为国家在
政治上属技术官僚、经济上属出口替代工业化时期，台中市处在经济计画主导
下的都市发展，都市成长联盟亦逐渐形成，都市的空间发展扩张到忠明路、忠
明南路的第二外环道上第二外环道上。（三）1978-1988年间为国家在政治上
属反对势力兴起时期，台中市处在都市快速成长阶段，地方政治菁英与都市成
长联盟对都市发展的影响力逐渐凌驾国家霸权主义，都市空间发展扩张至文心
路第三外环道上。（四）1989-1995年，为国家政治属民主化、经济上属自由
化时期，台中市朝向国际化的都市目标迈进，地方政治菁英、土地开发商、工
商团体、金融业者、大众传播媒体与国家政府成为此一阶段都市成长的行动者
，但都市成长的负面言论也同时蔓延，都市的空间发展扩张至第三外环道与80
米第四外环道间。
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四期重划前由于某财团先行自办重划并推出“卫道新世界”建筑案，而市政府
竟把北区联外至四期重划区之学士路截成无尾路，被讥为“特权挡路”（政风
新闻电子报，56期）。本案在政府核定自办重划过程或有其合法性，但截断旧
市区的联外道路，是绝对欠缺正当性与合理性，政府是难辞其咎，其核定自办
重划过程是否有某财团介入乃是市民所质疑。
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七期重划区台中港路以北之潮阳溪，原重划前过台中港后仍贯穿重划区，但重
划前在都市细部计画时将贯穿重划区明渠之潮阳溪全规画为地下暗渠，就欠缺
考量潜在都市防氾及自然生态重要性。重划后由于路面及暗渠均水泥排水加速
，以致重划区边缘地区每遇豪雨就淹水
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访谈二位官员可知重划区规划设计，是以节省重划负担为前提，而忽略长期潜
在都市防氾危机及自然生态，明显是受变相受重划业主（利益团体）影响，而
衍生无穷后患。
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简单说就是官商勾结炒地皮
主要是建商找人施压宣称是民意
就可变更都市计画配合建商开发案
文中提到截断道路计画的卫道新世界建案
从google地图上就可以明白看见
卫道新世界社区截断了学士路
导致南北往来改成依赖旁边的小路永兴街
甚至台中市北区户政事务所跟台中市警察第二分局
都是盖在只有左右各一车线的狭小永兴街上
卫道新世界前的公共汽车站定位 稍微往东边移动就可看见学士路跟永兴街
https://goo.gl/maps/1s7gG4ZMEJmcgM7R8
台中市的市区规划原本是比台北市古老棋盘式更进一步
铁路以北是以台中火车站为中心的蜘蛛网状构造
几条重要的外环道路至今仍然很有用
就是连结各同心外环道路的纵路如学士路的案例般被截断或弯折了不少
这张台中教育大学(位置接近台中火车站)的地图
就可看出台中市道路规划的部分主要道路构成
原本应该是什么样子又被歪曲在哪边
http://www.ntcu.edu.tw/newweb/about_6.htm
http://www.ntcu.edu.tw/newweb/images/map.jpg