※ 引述《snowanimal (动物先生)》之铭言：
: 如这个讨论串的标题，答案就一个字：是！
: 我们先来讨论一下，倘若插测速照相是为了要提升用路人的安全性...
: - 那么高速公路上的测速照相机应该是设置在明显处，而不是在路牌或者柱子后面
: - 那么进入坪林市区道路的测速照相应该是在入口前，而不是躲在牌楼后面
: - 那么新北大桥测速照相应该是在进入桥前，而非在隔音墙之后
: 但为什么测速照相大多数都是摆在隐密处呢？
: 答案就是这些交通罚锾会有一大部分进入地方政府的税收内，所以...
: 美其名是为了要促进安全减少事故；但有更多的考量是为了"$$"
: 我知道车板很多人都会说不超速就好，但是一条平直且视野良好的道路速限40？
: 然后整条山道不管上下坡，不考虑物理定律的都让速限是相同的？
: 这种设定不是智障？我还真想不到是什么词可以形容了。
: 但追根究底就是：因为这样最简单，最方便，不用动脑。
: 再加上我参与过几次所谓的道路交通会勘（某次我提案要重绘道路标线跟行穿道）
: 但是参与过几次之后深深觉得就是很好笑...
: - A里长：这路口一定要有穿过去的斑马线啦，不然还要多拐15公尺很不方便
: (但是你这条行穿线整个歪的，从另外一个方向出来的车子是直接开向行穿线）
: - B里民：你这个路口一定要设置红绿灯啦，不然小朋友过去很危险
: (但是上下课的时候已经直接用人工操控了...还有你说的那个位置本不该穿越的）
: - C里长：旁边那条路晚上很多重机会经过，所以我们应该要弄照相机来抓超速
: (那个...我们今天会勘内容是市区道路，不是四百公尺外的快速道路）
: - 代表：各方的意见我们都很重视
: (所以结论就是A里长+B里民+其他的人的意见全部大锅炒）
: - 交通局以及提案人表示：干...
: 人本交通 不代表是 "不懂的人，只依本位主义去规划交通"
: 搞得道路上的效率、安全通通都不及格，两边都不及格。
: 很多人一直在那边说交通安全，但道路还有效率要顾，如果没有效率的话...
: 那就是让更多的人选择开上路，因为再怎么样都是比走路快
: 再加上很多人都认为至少车子是铁包肉，所以就会恶性循环。
: 台湾的道路速限很多都是随心所欲的规划，几十年来都是一样的东西，毫无进步。
: 不然你跟我说工区15公里的速限，比骑脚踏车还慢？
: 那为什么高速公路的工区你不设定为15公里试试看？
: 根本就是...
照相机为什么要藏起来？
因为被你发现，你会撑到最后ㄧ刻才减速。
照相机前200公尺有明确告知“有照相机”，
地上、天空、路旁都有限速标示，
就是要用恐惧来让你不要超速，
如果还能被扣牌，要码是白痴，不然就是智障，甚至是思觉失调患者。
至于限速定义，
只要是非封闭道路，
都ㄧ定要有限速。

作奸犯科的 也是整天骂警察 可悲开车骑车 尊重他人 对于人品道德自私低劣的 好像很难

我就是一路+9过去，不太踩刹车，当然如果只能+5，一样压线过去

神盾：他们在争什么？

+9就是一路飙过去的意思

国道/快速道路每个公务车弯都会设一个 就是乱设 当然只看有没有相机没有相机也设就不是乱设?

每个公务车弯都设固定照相吧！警车也省下来了

追根究底就是台湾人没驯化，所以才毛一堆

太多自以为自己不是乱源的飙仔整天吠，建议移民

飙仔就是特别大声看超车道月经文的推文不难理解,飙仔看事情的角度很特别

一个自强隧道一下40又50公里，所以开50的就飙仔咧你知不知道不论设不设照相机都可以有牌子耶

台湾如果可以做到像外国闪红灯会自律减速或停下来在来考虑要不要调整 不然爽飙仔在爽 死都别人在死

弯路40；直线也40；上下坡都40 真的有开过车？相机会设置在那边不就是因为有速限在那边搞

台湾人就算远远的就看到前有悬崖的告示牌也会加速冲过去的

飙仔的概念：没测速我就能超速

就飙仔劣根性啊 国道内线直接变成无限速 整天喊大家乌龟乌龟 然后很恨警察