一直都希望能不断精进开车的安全性，
厌倦台湾那套被科学数据打脸“十次车祸九次快”
的洗脑宣传，再想到台湾驾训班完全不会教你这些
道路的实际面以及政府的怠惰就觉得悲哀。
所以当有次听到YT影片有分享在日本的驾训班教练
右转靠右，左转靠左，俗称“关门”这件事，感到新鲜。
驾驶几年后，分享一下自己应用的实际面遇到的大小事。
右转靠右在台湾常遇到的困难处：
1.即便右轮已压在右边边线，但台湾道路常常右边的边线
(路肩、红线、黄线)与路缘宽度过大，基本上无法达成关门的效果。
2.一定要靠右靠的非常彻底，要不然当在路口
要右转前停红灯时，就要承担更大的风险，
因为不少两轮都会试着要钻过你设下的结界，
这也是政府常年把机车族洗脑成一定要靠右的恶果…
我也是热爱骑车的人，但真的很为那种敢死队捏把冷汗
3.台湾常常会把最右侧的车道设计很大，
右转前提早靠右关门，但会造成左侧常会有后方汽车跟你并行，
接着直接从你左侧超车到你的左前方再急往右转，
尤其是载货大哥常常都不减速硬来，真的会吓到半死。
好处
1.右转靠右可以封死车辆从右侧超车的可能，
也是用车体的动作来告知后方驾驶人前方车要转弯，
请不要再超右侧，避免了死亡交叉。
常常看很多汽车明明要右转，虽然有打方向灯，
但因为车道很宽，所以就使用车道置中到路口急右转，
除了造成右边几乎空到多一台汽车的距离，
提供后方超大的空隙，反到超危险，车辆也常常会因此塞住。
2.右转靠右在路口的时候，让你对右侧行人及斑马线的
讯息更清楚掌握，也因为这种转法速度一定要放慢，
所以遇到状况反应时间更充裕。
3.右转靠右可训练你对右侧的距离感，因为要贴紧右侧的关系，
会更专注转弯及对车体的熟识度。

一般来说右边清空后我会打灯、减速、慢慢靠右试探，看后面机车是想加速超越还是靠左，关门节奏有抓好大部分机车都会打灯改往左切的只要能让机车知道你要右转了，而且你也知道他的表态，我觉得就足够安全了

楼上的方式是一种，另一种要让疯子觉得你更疯，也有效果（但还是安全第一）

至于汽车我就是不要在他的右后方，要马超过要马减速让他，一旦接近我，就开始防御驾驶

关彻底就对了，不然一开始动最右突然变无限路权..在你后车一样刷你

提前关门右转真的对大家都好，机车也有心理准备从左侧过

提早关门后，到准备90度前放慢个顿点（类似等行人的感觉）。其实95%机车都不会从腋下硬钻。怕的真的是文中讲的左边一车道的货车鬼切进来。

2跟政府洗脑无关，纯粹台湾人爱钻你会发现一堆都减速让你，但突然窜出一个硬要钻的

机车真的一堆硬钻 灯打几百年也过路口了还硬要…更扯的左转也是 很多会跨逆向硬要从左侧超

台湾机车族的特技是你关门至人行道路缘，就骑上人行道照样钻

关政府洗脑屁事

赞赞 继续推广超速非肇事主因 这样才有更多行车纪录器速度本来就跟反应时间有关 跟政府洗脑无关拿日本来讲也很怪 日本机车数量跟台湾机车数量能比?

路上一堆车祸本来就跟超速无关啊 无脑扯超速有够反智

日本机车不多(其实看地方)，但自行车很多！

十次车祸九次快的快是抢快的快啦

你没在台中右转过齁骑到水沟盖上也是要在你右侧直行

关门后机车还会从水沟盖或人行道超你

汽车开进 机车优先道 机车还会检举汽车占用

老子每次关门就有智障三宝硬要骑水沟盖挤那一条小缝贴着你停右前方，如果压红线贴人行道，然后又有脑残骑人行道绕过来继续贴着你停右前方，你踏马…

上次有一个车祸 汽车关门右转 还能撞上直行右拐接近斑马线直行的机车

遇过连同我在内三台车右转关门，空出左边空间，结果有台机车硬是要钻过去，无言

跟洗脑无关啦纯粹就是驾照太好考

还洗脑勒，乱讲一通自己爱钻理由一堆

撞到再来量就好了

机车数量太多是交通乱源之一

开车久了就会知道 机车钻车就是交通的大问题

那不是敢死队，是白目，鬼岛机车骑士很多不知道什么叫左转靠左右转靠右，在路上自己小心

关门连水沟盖一起关阿~

而且他们都很喜欢待在四轮的边边角角，在正前或正后好像对他们来说很困难

会发生车祸都是不够快...

关政府宣导屁事，政府宣导这么有用还会一堆三宝吗

台湾车道宽度画得太宽也是常见问题

就机车太多水准又差 看看人家日本

推一楼

机车族就是爱钻然后没有停等意识而已，台湾机车多的弊病就是大家养成在马路上一秒都不能等的烂习惯

怎么不洗脑了，举例台中一堆一条车道禁行机车配一条机慢车道

先进国家都是开车是自驾第一选择，机车反而是真的有业

样乱混流这摆明在搞汽车右转跟洗脑骑士没事靠右

照上又明显看得出来台湾把机车当高速脚踏车，导致因为机车的便利性跟机动性养出一堆坏习惯jame90 讲话有点逻辑吧，一条车道跟钻车有什么屁关系，停等减速让人右转会死吗？二轮猴子脚碰到地上会烧起来是吗？

大概是因为在路口一定要生一个左转专用道出来吧

硬要钻就雨刷水/头灯清洗功能伺候啊冬天这招特别有效

推到15楼都很正常接下来不意外都是they的错了XD

就算关门了还是会有一堆孝子机车硬要从右边过 真的很烦

两轮猴强项 一言不合就变孝子XDDD

问题是 一堆人都爱鬼切 不管机车汽车都一样完全没观念

推文也太多仇两轮的人了吧。1.开骑车在那里设限族群没意

看不懂 写这么长 内容好像很空洞 等一下就好了

爱从右边钻的确不限两轮啦，上次斑马线停下来让行人也是一台汽车直接从右边钻只是很不解已经打方向灯一整排在排队还要从右边钻的心态是什么

笑死下车之后一样都是行人好吗

二轮仔真的很爱钻啊 禁行机车路段根本德政

遇到敢死队一样没用，他们就是赌你有看到而且会让昨天回公司遇到骑脚踏车从学长跟本车中间插进去的我只要稍微靠左，他就超渡了

https://youtu.be/ftnqSaAmYOk?si=vh25_DZ9A6z2gmO_二轮就是爱钻啊 你看这个竹科车祸位置 人行道数来第二个方块 摆明就是网人行道钻直线https://i.imgur.com/1Pz6H0y.jpeg

有些机车完全没再鸟或是没在看你的灯号的..，我就是要往这边走的，好几次已经右转到一半就有阿桑硬要冲过来

正常直行的摩托车 怎么有办法在第二个人行道方块上车祸？摆明要撞右转已关门车辆

没关门根本假议题，会看方向灯的谁会在前车打右转灯的时候还从它右边过

台湾机车不钻都按照路权比照汽车一台接一台我就看四轮仔要塞车到什么时候 笑死 与其检讨二轮仔不如看看我们交通政策有多失败

现实就是马路上不长眼在骑车的很多，能慢则慢吧

钻车最讨厌尻人后视镜的 自以为很会钻

台湾机车不钻都按照路权比照汽车一台接一台我就看 二轮车要塞到什么时候 四轮车还可以遮风避雨听音乐

那这样机车停等区其实也不用画了，反正都直接停在车缝等红灯对吧是不是地图砲大家看看自己行车记录器就可以知道，就不多说惹

在地台南人，右转绝对像樱木抢篮板卡好卡满不给钻

就说了一堆事故都是抢快造成的、超速不过只是抢快的一小部分而已

交通政策要成功就必须机车大规模减量啊，但大众运输又被乡民狂酸浪费钱

一堆开始转弯才打方向灯的

shoulder check,边转变确认吧，没必要把锅都推到机

麻烦的是右侧是绿色人行道的 根本没办法关门

还有一种是 以为自己车很大 右转还要往左打一点再转的

牵拖政府比较简单 等到执法时再骂政府抢钱鸽子缺业绩找民代样样来

有前三句的观念 建议不要上路当三宝了

我是觉得比起重罚，反向推类似日本的黄金驾照制度比较有诱因啦，良好驾驶来个减税什么的优惠对台湾人很有吸引力

有时候是左转靠右

右转打灯开始靠右，会看到后方机车分成两边，八成正常人会偏左骑，两成左右的偏执靠右狂，才会加速钻右侧，但至少这时候要留意的机车数量少很多，且不太会连续，微踩着刹车边转，看看行人，边数右侧的机车都过了没，慢慢噜，从来不奢求转弯流畅，技术烂就技术烂，无事平安最重要

国外都是要求右转要贴著右边的"路缘" 转路缘 = edge of the road

纯嘘推给政府洗脑 这单纯是用路人水准的问题而已

不过都会把右转道画在 靠右侧路缘而不是有段距离

有没有遇过右转车头都超过45度了还硬要从车身右边走S型钻过的机车? 那根本完全跟机车靠右行驶毫无关系

https://www.facebook.com/share/v/19ksa9hviu 只是想转个弯被钻二次也是很辛苦

上次在新营最右侧右转竟被左侧右转车按喇叭 排队很难?

左转还有逆向杀来的，右转贴线关死还是有水沟盖人行道冲

至少右转靠右，可以让八成的正常用路人提早应变，少数的偏执狂，他们路缘的定义太广了，所以很难关门到绝对安全，钻右偏执狂不怕但正常人怕啊，不敢撞就是慢跟让了

台湾的二轮都喜欢挑战极限 水沟盖人行道跑法破解关门

台湾的机车骑士问题不是喜欢靠右，是超喜欢钻车抢快

关门还是会有智障按著喇叭冲过来，还骑到车窗旁边瞪你，重点是他要直走…我左边超空啊

你以为的路边 不是机车骑士的路边好吗https://youtu.be/NoN9i0y3-Mo?si=yzYgXtdvWdq8dqBJ直接更路边 off-road

关门不是重点，重点是后方没有机车或是机车要让你走

不是只有机车爱钻 路够宽汽车也是钻...

很多人已为"关门"就可以直接弯了，连转头或看后视镜都没有，机车不撞这种要撞谁?

右边关到没路可走还一直看后照镜干嘛(虽然我会看)。当然是看前面路口有没有行人啊，还要摆头去除视野死角呢。

"右边关到没路可走还一直看后照镜干嘛"就是这样想才会被后面突然钻出的机车撞到进了路口，原本关的门就开了一个缝，三宝机车就冲过来了

强烈要求汽车驾驶关门呈现45度只能看右边有没有机车冲过来 不能看前方

推！所以车种分流会冲突，更让用路人不知所措，还有机车待转政策

开车时最喜欢路口并排停车的车友了,帮忙卡死右边很安全

干常遇过疯子骑上人行道硬要钻

遇过某阿伯从灯杆右边过去然后右转，防不胜防啊

你以为已经关门没路时会有机车骑上人行道冲出来而且不是少数个案 而是你每天在路上都会看到好几台

同车道只有前后车没错，但出车祸还是会判你一条未礼让直行车，就是7成

遇到智障怎关都没用，只剩水沟照钻

提早打灯。右边锁死 不让他们钻 机车自然往

转弯关门是十几年前的驾驶逻辑了，近年的道路设计不适用的地方太多了，建议要更新观念

人民素质问题 end

新设计要更新观念，但事实上旧设计的路段和拥有旧观念的用路人还是占多数啊，两个都要会吧？

只能说尽量啦，右转还是要防卫性停一下，太多人行道超车的了

好奇问新设计跟新观念是什么？

右转车道更精彩 超多直行机车从右边硬钻

左转靠左？

上次去监理站申请日文译本，墙上海报还是贴要你骑车靠右

推文很多青鸟喔

我跟我爸讲遇到机车道要右转要提早关门，他不信，说我侵占机车道

可能跟开什么车有差 我开旧车Toyota出去 机车各种鬼钻换开朋友的新车凯燕 相同路段遇到鬼钻的机率真的少很多

确实要呼吁机车减量+汽车增量 从大学生就开始鼓吹开车上学这样能让道路空间获得最有效的利用 把机车道让给汽车临停去路口便利商店买东西 去虾皮领货 通通改开车交通才有救最好也停止低能人本交通政策 拆人行道 庇护岛 涂销行穿线这样各地方政府就不用花大钱盖停车场 人行道拿来停车就好

机车就是太灵活所以变成交通乱源.. 之前开车时停红灯准备左转,我是第一台(无待转T字路口) 转一半, 左边忽然有机车冲出来超过我然后切外侧上人行道..真他妈脑子装屎就算很急不想排队,是不会从我右边超过我..硬要插我前面

钻车缝 跟 跟靠右 很像不是同一件事欸 懒的思考混为一谈?要扯关门 左右互搏 竟然不提 公共汽车那种故意横跨三车道行径

近年的道路设计不适用 你可以去跟那些硬要从右边钻的机车说 提前30公尺就在打灯慢慢靠右还是一堆憨儿要从右边加速通过

身为两种身份都有的我只能说，两边都智障一堆啦，汽车过斑马线才打灯说要右转，妈的，红绿灯停了90秒不能早点打吗，然后一堆违停的汽车就是嚣张，机车也是啦，你要慢慢骑就不要卡在路中间好吗，要路边停车不会打方向灯腻，两边都有垃圾煞车灯先按才打方向灯的啦，我是要通灵知道你要干嘛喔

汽车怎么开都会受害好吗? 10台机车正常，只要1台乱骑就够开车的受气了!于车道最右侧左转https://i.imgur.com/wJtwi9k.mp4下面影片还有从外侧车道鬼切过来左转的https://i.imgur.com/OcmDw3F.mp4

推推

阿伯：啊你怎么来撞我骑车骑这干样被撞真的早晚而已，谁撞谁倒楣

机车族都认定水沟盖, 甚至人行道都是道路的一部份现实就算是贴著路缘走, 机车族的路缘认知是不同的

关门后从水沟盖或人行道冲过来的也不是没遇过 XD

现实是要开上水沟盖才能避免两轮仔硬钻

善用电线杆，再钻就只能自撞电线杆的那种陷阱

可惜双北没这种陷阱 悲哀

问就开到水沟盖

路缘转角本来就要向路口凸出并加高，没加高就依然会被切西瓜，不过这样民粹会叫且还是钻硬要挤到车头。别在怪给政府宣传靠右了，除了老人一般都不会照做，骑在中间与左边的很多了，又比较慢就靠右给人过也合理。目前就是哪里有得钻就从哪里过，然后贴很近逼你让甚至剪线我关门关到电线杆了还是有要钻，只能让他不然铁定夹上去，且你注意右边时，左边也有要抢你前头贴很近剪线的前几天要左转在看左边，绿灯起步刚踩油门，结果右边机车突然窜出来切到车头前减速也要左转，重点是近到连方向灯、尾灯都看不到，马上踩刹车还是摸到往前推了一点

政府只顾著教育小客车和行人，从来没在教育机车猴

首先要转弯的三宝都是到转弯的路口停下来才打方向灯

应该说会钻车缝的人还是会钻，不管骑车或开车怎么小心总是会有人对自己的生命不在意

靠右只要右边还有缝机车一样则钻

推一楼

靠右关门在台湾实行是有困难的。以台湾大道为例，右边红色车道线外还有水沟盖，除非我也要压在水沟盖上，不然那个宽度完全足以让机车钻了，但这个宽度极有可能遇到三宝会撞到你后照镜...

上个月水泥车事件右侧有关门吗？靠右关门跟机车怎么钻似乎不冲突

最右边车道常常被设计的比较宽这点满有共鸣的，感觉是为了要让公共汽车有得停靠，但实际上效果并不好，偏偏路又没宽到能再划一条车道，导致有心想钻车缝的人更有机会钻、违停仔开心停，这样还不如把人行道做宽一点......