副厂保杆最容易出现几个问题
1. 与叶子板密合度差 牛头牌那类的叶子板侧扣比较容易有这种问题 侧扣用正厂的问题会小很多 叶子板或其支架有撞过也对密合度有影响
真的没办法的话就是用自攻螺丝去乔侧扣
或是叶子板安装侧扣的凹折处也要乔一下
侧扣拉不住保杆的话就用车身胶去固定
2. 塑胶射出没处理好 毛边多 波浪多
这个要靠烤漆师傅去处理怕没处理到的话建议送烤时就要提醒
3. 喷水盖、拖车盖密合度差
4. 侧面轮弧线对不到、弧度与叶子板不合
5. 后保杆则是会有与后叶不平的问题
6. 保杆与引擎盖缝不平均
以上4点我认为常见于双B改装保杆
( 大众奥迪的也多少会 保时捷反而最少遇到这几个问题 但macan cayenne真的超难组 )
这些部分就是由钣金的去磨去乔
但说实话客人自己带料来安装的话
你本身材料用副厂的
装起来不好看一定说你材料的问题
一样的工资谁要帮你处理到跟正厂件一样合
基本上不管国内或对岸的 副厂保杆品质就是那样
啊如果不想花大钱换正厂新的
国内杀肉的就能先问看看
多问几间一定问得到比较便宜的
因为杀肉厂乱开价的一堆
不然对岸也有杀肉件可以掏
但没固定好运回来已经变形的也常常见
然后买对岸烤好漆的副厂保杆回来
除了一定有色差 第2、3点也会没办法提前处理
漆的品质也没办法保证阿
但拆装的部分不太会有问题
就密合度多少有差而已