上一篇讲的差不多
但是牌照税和燃料税要分开谈论
目前的税金结构上来看 其实很明显
https://i.imgur.com/OTmP5IL.jpeg
燃料税 呈现线型（消耗掉汽油）
一年2万公里平均消耗掉的汽油计价
牌照税 呈现指数型（奢侈税）
排气量越大越奢侈
https://i.imgur.com/gz61wWc.jpeg
一开始说的
电动车没有消耗汽油0排放
为什么收的税这么高
这个议题一开始就不存在
因为牌照税跟燃料税是两件事情

排量有问题啦 那C63这种PHEV就课不到阿XD他那颗2.0喝油也是跟喝水一样

虽然知道那颗M139不可能省油,但照台湾现行油耗测试的玩法下去测,靠那大电池一定能玩出超省油的市区油耗数据,甚至连ANG-one这种神兽数据应该都比纯油Altis还漂

原则上从字面解释这样是没毛病的，不过还有第二段要考虑"正常"来说：每个税有它征收的原因/方法/用途这篇从原因跟方法来讨论是对的，但是如果再考虑用途就不能这么简单就说没免税了。(即便假定电车的电都是无成本可再生绿电)燃料税的设定用途是针对在道路修缮建设等等虽然我是不知道现在到底有没有专税专用这么严谨啦~不过以燃料税设定用途来看、电车就也有纳税义务了