楼主:
toon885 (文宏)
2024-10-14 01:48:13我记得之前也有人问过 是同个人问的吗
每一年都有这个主题的文
大马力 全力奔驰 耗的电能更多
小马力 全力奔驰 耗的电能更少
用马力来课税 没有不合理
太耗电也是不环保
不要马力课税 也可以考虑另外一种
另外一种是重量课税
电动车 电池增加很多重量 比纯油车 重上许多
https://i.postimg.cc/mZTt1B1V/GF156FF.jpg
国外已经有在检讨 电动车 太耗轮胎的问题
电动车换轮胎的速度比以往汽车都要来的快
https://i.postimg.cc/fs1GBhG7/FA16SA1.jpg
国外直接就说了 高重量的电动车不环保
而且高重量 给桥梁的和柏油路的负担也大
桥断了 开电动车的人要集体出钱从盖桥吗?
柏油路坑洞 开电动车的人要集体出钱舖路吗?
※ 引述《theyrbillion (g6u4)》之铭言：
: 觉得以往用cc数收税，应该也是因为越大cc数，对环境的影响越大
: 为了保护环境，所以越伤害环境的车收越多税
: 但电动车不一样啊，大马力，跟小马力，每度电能跑的里程，有差，但其实差不会太多
: 等于单纯是跑比较快的车，收越多税，感觉就是在惩罚技术进步一样
: 总觉得按车价收，多少公里耗一度电收，或是电池容量收，都比较符合
: 也比较能让电动车的发展越来越便宜越大马力，或是越来越节能走吧
:
作者:
sammy98 (军)
2024-10-14 06:04:00这部分可能要由环境部制定法律增收
用model x比colt跟tiida。要不要干脆拿劲豪来比看起来差更多更耸动
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-10-14 06:52:00一堆LSUV更重阿
在桥梁限重内是要“从”盖什么？要做的不是叫电动车另外出钱盖桥，要做的是限制重量，超过重量的一律不准上桥。
作者:
dslite (呼呼)
2024-10-14 07:17:00重量课税是燃料费的事
作者:
lyi33tw (xxxx)
2024-10-14 07:43:00从重，那些货柜车怎处里？
作者: eryaniso ( ) 2024-10-14 07:51:00
讲的电车各个三吨半一样，市售两吨以上油车有少吗？
只要是私家车就是奢侈啦 全部去搭大众运输工具才是真正的节能 被收税只是刚好而已 台湾车这么多
作者:
zack (サヨナラアリガトウ)
2024-10-14 07:58:00一堆油车suv都两吨多耶
作者:
alexgp02 (Toast)
2024-10-14 08:00:00很多路都是被超重砂石车压坏的吧....
作者:
toeic900 (好想回家)
2024-10-14 08:27:00应该要征车辆的体积税
作者:
ap521125 (每个故事都有结局)
2024-10-14 09:00:00国外？来源呢？党媒喂你的吗？
作者:
JOHNJJ (囧ä¸ä¸)
2024-10-14 09:05:00淀粉不是都自称很有钱吗，嗑个税也在该该叫。
桥断掉都要扯..2吨的车桥就断 随便一台大车不就全台湾断光光…
所以砂石车、水泥搅拌车等超载货车对路面伤害就比较小？？