其实汽车数量的问题明明就很好解决
台湾现在就是对老车太优待了 所以路上的汽车才会那么多
一年最惨就是验两次车而已
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1209937
你只要对超过十年的老车 开始下手 每年加重牌照税、燃料费 10% 加到 20%
自然路上就不会有那么多老车
而且淘汰老车也有助于汽车工业发展 汰旧换新是一个商机
只是报废汽车奖励五万 诱因真的没那么不高
大概会等到车子折旧残值不到五万的时候
往往大概要等到十五年以上 甚至到 二十年
简单来讲政府怕改革老车得罪开老车代步的民众 市场没扩大下再降关税
就是让更多进口车侵蚀台湾车市场
对车厂来说 你台湾新车市场就是那些固定买盘 很有限
本土品牌只吃台湾市场是养不起那些 研发跟设计 跟开模的成本
你要汰旧才有希望让人民换新 而不是担心降关税 路上的车子会更多
路上的更环保的车越多 比一堆老车喷烟 好太多了

60-70年代那时就是汽车发展的关键，只是台湾选择最糟的结局，干你裕隆

推～棒子与萝卜，老车高持有成本，新车降低税金