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美国公路安全保险协会 (IIHS) 周二 (12 日) 发布的最新研究显示，特斯拉 (TSLA-US)
的自动辅助驾驶 (Autopilot) 和全自动驾驶技术 (FSD) 以及其他 9 种主要汽车制造商
销售的辅助驾驶系统都获得“很差”的评级。
IIHS 也表示，根据碰撞数据，没有证据显示自动驾驶仪或其他辅助驾驶系统具有现实世
界的安全优势。
IIHS 总裁哈奇 (David Harkey) 表示：“我们查看保险索赔数据，就能查看有和没有这
些系统的车辆，并确定这些更先进的系统并没有减少索赔。相较之下，有证据证明，自动
紧急刹车系统将追撞事故减少了 50%，将车辆撞到行人的事故减少了 30%。”
特斯拉 CEO 马斯克表示，启用自动辅助驾驶功能的特斯拉汽车安全性比美国平均高出约
10 倍，比未启用该技术的特斯拉安全性高出 5 倍。
美国联邦监管机构正在调查近 1000 起使用特斯拉自动驾驶的事故。一桩民事案件定下周
在美国加州开庭审理，这将是特斯拉策略的最新考验。特斯拉将撞车事故归咎于那些在使
用自动辅助驾驶或全自动驾驶技术时，没有听从车商警告注意道路的驾驶人。
IIHS 的研究根据其制订的标准对 9 家汽车制造商的 14 套辅助驾驶系统进行评级。美国
国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 没有正式的标准来管理高级驾驶辅助系统。
哈奇表示，“没有联邦法规，也没有良好的一致指导，这就是我们将这些保障措施放在一
起的原因。”
在 IIHS 测试的系统中，只有一款获得“可接受”评级：雷克萨斯高级驾驶队友系统，这
是去年丰田汽车 (TM-US) 在少量豪华版雷克萨斯 LS 混合动力轿车上提供的配备。丰田
发表声明指出：“丰田一直致力于提高汽车安全性。作为这项努力的一部分，丰田会考虑
在第三方测试项目中的表现，例如 NHTSA 的新车评估项目和 IIHS 的顶级安全选配项目
。”
通用汽车 (GM-US) 的 Super Cruise 和日产在 2023-2024 年 Ariya 电动车上提供的“P
roPILOT Assist with Navi link”获得“边际”总体评级。
日产表示：“我们正在评估首次部分自动化保障测试的结果，并将继续与 IIHS 合作，解
决与客户安全有关的所有问题。”
通用汽车发表声明指出，Super Cruise 重点是提升驾驶体验，而不是作为一项安全功能
。
IIHS 指出，特斯拉、梅赛德斯奔驰、宝马、日产、福特 (F-US)、通用汽车、现代汽车和
吉利旗下的沃尔沃汽车品牌的辅助驾驶系统，总体评级为“较差”，即使它们在 IIHS 测
试的某些要素上都获得“良好”的分数。
梅赛德斯发表声明指出，“这种新的 IIHS 测试方法并未评估驾驶人辅助系统的性能，而
是专注于防止滥用的保障措施。我们非常重视 IIHS 部分自动驾驶保障评级的调查结果。
”
心得/说明：(30字以上)
连唯一能够吹嘘的自驾技术都被IIHS评比很差
难怪一堆保险公司拒保不然就是保费超高……
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