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MG 4 XPower 现身台南测试、下半年国产化确定！电池组规格或将比照外销版
自开工以来，“中国车导入台湾”已经成为市场上的热门话题。作为 MG 最新的“世界战
略车”，MG4 已经在全球不少地区进行亮相甚至是发表的动作。而台湾市场方面在 HS、
ZS 取得销售佳绩后，也让 MG 母厂上汽集团对于与中华汽车合作更有信心，因此自去年
下半年以来中华汽车便以最快的速度引进了 MG 4 在台进行各项测试。
而近日 MG 4 也再度出现在台南路上，据暸解这台车主要是进行充电系统相容性的测试以
及实际上路的数据采集，正式上市时程部分根据以往 HS、ZS 的活动流程推出，应该会落
在下半年！而至于是泰国导入还是中华自行在台生产组装，有很大机率会是后者！
MG 4 是由上汽集团中英两地团队合作开发，除了中国市场之外，也满足欧洲以及更多国
家用户的用车需求。全车采用新世代设计风格，与过去的 MG 车型相比几乎没有共通之处
。车头在少了水箱罩以后，采用更锐利的三角大灯组，搭配下方三段式的进气口呈现出凌
厉的气息。车侧以掀背车线条勾勒，悬浮车顶搭配花瓣状轮圈相当时尚；车尾采用 Y型一
体式尾灯组，搭配银色下护板，让全车具备浓郁的运动感。车身尺寸方面长宽高分别为
4287mm X 1836mm X 1516mm，轴距为2705mm。
内装则跟随潮流采用简约的设计语言，中控萤幕下方突出的小托盘整合旋钮换档机构、手
机充电槽以及电子手刹车三个功能，实际在车展体验确实相当就手。数位仪表和中央萤幕
的尺寸分别为7吋和10.25吋。而根据作者去年于新加坡车展实际体验的感觉，MG 4 在乘
坐空间上、质感运用等都不错，虽然诸多硬塑料铺陈，但压花处理比起过去 MG 车型来的
好，所以质感并没有太大问题，乘坐四人也不成问题。
MG4 EV 使用的是上汽最新的 MSP（Modular Scalable Platform）纯电底盘架构，
Standard 搭载一组后置式的电动马达，拥有170hp 最大马力和250Nm的最大扭力，
0-100km/h加速成绩7.5秒，搭载一具51kWh的电池，WLTP 续航力为350公里。驾驶模式具
备Eco、Normal、Sport、Snow 和 Custom 模式，而且和MG ZS一样拥有三段式的动能回充
系统（KERS）。
充电规格支援最高7kW的AC 交流电与最高150kW的DC直流电快充，以7kW的AC家用充电座需
要8个小时充满电，使用150kW的快充则只需26分钟就可从10%充电到80%。
另外 MG 4 还有一款电池稍大、拥有较高续航力的版本，同样为后置马达配置但最大马力
达到203hp，扭力则一样是250Nm，电池组升级到 64kWh，0-100km/h 为 7.7秒，但换来的
是更长的 435公里续航里程，同样支援7kW的AC和150kW的DC充电。
最后 MG 4 也有续航力达到 520km 的超高续航力规格，在同样的后置马达的基础上，拥
有245hp最大马力和258Nm最大扭力，电池容量提升到77kWh，0-100km/ h 仅6.1秒，同样
也支援7kW的AC和150kW的DC充电协议。
不过这次被拍到的，是性能版的MG 4 X-Power。搭载两组前后轴的电动马达，综合马力
435hp、综合扭力600Nm，电池容量为64kWh，0-100km/h加速成绩达到3.7秒，不过续航里
程则仅有385公里，同样支援7kW的AC和150kW的DC充电协议。
而 MG 4 X-Power拥有专属的橘色运动化煞车卡钳、18吋双色轮圈，内装则采用麂皮电动
座椅、运动化的金属踏板，更具备 Launch Control 功能。
https://imgur.com/nSBdCKD
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中国 台湾
MG HS 13.5万 91.5万
MG HS PHEV 18 万 122 万
MG ZS 10 万 75 万
MG4 EV 18.6万 ??? 万

楼上付钱，我买十台

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