本人从2014/12开始
五杨桃园来回台北最少1000次
因为我刚开始住果林 后来住青埔
其实我几乎都没在管实线虚线
刚开始的两三年都没有被检举跨白线
最近一年多大概收到两次罚单之后就收敛很多
就算真的要切 也会挑后面没车的时候
不过从来没有被抓过高乘载
我觉得原因很简单
实务上执行有困难 摄影机拍不到后座 贴隔热纸搞不好也不清楚
警察也不大可能拦车检查
我知道一定有正义魔人要酸违规
但 往台北林口上坡段
很多龟车遇到上坡不知道为什么都不补油门
常常过了上坡才发现前面根本一大段都空旷的没车
有时候你走高乘载又被大车挡住
还不能切出去
但依照我经验
就算被大车挡住 常常之后还是会比你在外面两个车道顺
因为大车走高乘载几乎都会尽量补油门
反而是外面两个车道的小车 都不补
有时候车多时速甚至会降到60
有一次 我跨白线切出去 才发现后面是国道警察车
当下抖一下 想说完了
警察之后自己也跨白线 我还以为他要来追我
还好没有 事后我也没收到罚单
可见连警察都觉得高乘载是很智障的设计
但最近很多路段增加虚线
是改善了 一些些
我相信乡民一定也有那种上坡不补油门的
到底是什么心态？
我就算上坡因为都定速 常常也是让他自动拉到最少时速108
我听过有人说因为上坡补油门感觉很耗油
无言…
※ 引述《a6000200 (aa)》之铭言：
: 五杨高架高乘载车道
: 问题1 如果开一般车非出租车
: 车上只有一个司机
: 开这个车道会被开单吗？
: 问题2 如果开一般车非出租车
: 但车上加司机共三人
: 会被开单吗？
: 谢谢