原文连结：https://auto.ltn.com.tw/news/12092/2
原文内容：
今年有更多油电或电动车可买，原因都跟这法规脱不了关系
这两年可以发现，车厂陆续宣布会在台湾推出油电车、电动车，从非豪华品牌的 Toyota
要准备推出 Altis Hybrid，到高单价的 Porsche 也要推出 Taycan 纯电跑车，而
Nissan 也将导入全球卖最好电动车 Leaf，背后的原因，其实都在于经济部所供公布的
最新车辆耗能标准，让车厂不得不改变营运方针。
在经济部的《车辆容许耗能标准》里，表示在 2022 年，国内车厂的小客车全车系平均油
耗，须达 20.4 公里，尽管业界一片譁然，认为产业会受到严重影响，不过也由于已成事
实，迫使车厂必须想尽办法，以达成该油耗为目标。
拥有相当深厚油电技术的 Toyota，则是以 Hybrid 油电技术来应战，除了刚发表的 RAV4
，有 2.5 升 Hybird，本月底将推出的 Altis 大改款，也会有 1.8 升 Hybrid，尽管目
前仍无从得知其油耗表现，不过可以肯定至少每公升绝对超过 20 公里以上。Toyota 总
代理和泰汽车也放话，今年 Toyota Hybrid 的目标将设定在 16,000 辆，比去年的
6,000 辆，将增加 260%，对于自家 Hybrid 销售相当具信心。
Nissan 则是将在今年第二季，推出全球卖最好纯电动车 Leaf，在日本的 JC08 测试表现
，续航力可达 400 公里，以专用充电约 40 分钟就可充饱 80% 电力。
Luxgen 也打算以 U5 纯电动车打头阵，这款车有 360 公里续航力，时速 60 公里定速下
，续航力可达到 400 公里以上。透过快充模式，50 分钟可充 83% 电力。来自 2 月时纳
智捷所公布的推出时间，可能是在今年底到明年上半年的时候推出。
而 Subaru 也打算在台湾推出 Forester e-Boxer 油电，目前意美汽车并未公布详细上市
时间，不过市场推论，可能会利用今年底台北新车大展期间推出。
心得/说明：(30字以上)
其实新闻中法规名称引用有误
全名是
"车辆容许耗用能源标准及检查管理办法"第四条
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawGetFile.ashx?FileId=0000230923&lan=C
而且并非"小客车全车系油耗"都要达到20.4km/L
而是以车重来算(1305~1420公斤以上的小客车才是20.4)
(节录法规如下)
一、销售车辆之平均燃料消耗量应高于平均燃料消耗量容许
耗用值。
二、前款平均燃料消耗量容许耗用值所定车型对应之平均耗
能标准如下。但厂商年度销售之厂牌车辆，每年全球生
产量一万辆以下，且前一年度在我国销售量三百辆以下
者，得提出该厂牌车辆燃料效率提升改善之计画书，向
中央主管机关申请同意，并依中央主管机关核定事项办
理车辆燃料效率提升后，不适用之。
(二)中华民国一百十一年一月一日起之平均耗能标
准：
车辆参考车重等级（公斤） 平均耗能标准(公里／公升)
八百五十以下 二十三点三
超过八百五十至九百六十五 二十三点三
超过九百六十五至一千零八十 二十三点三
超过一千零八十至一千一百九十 二十二点二
超过一千一百九十至一千三百零五 二十一点三
超过一千三百零五至一千四百二十 二十点四
超过一千四百二十至一千五百三十 十九点六
超过一千五百三十至一千六百四十 十八点九
超过一千六百四十至一千七百六十 十八点二
超过一千七百六十至一千八百七十 十七点五
超过一千八百七十至一千九百八十 十六点九
超过一千九百八十至二千一百 十六点一
超过二千一百至二千二百一十 十五点六
超过二千二百一十至二千三百八十 十五点二
超过二千三百八十至二千六百一十 十四点三
超过二千六百一十 十三点七
中型小客车以altis为例 车重是1290~1390KG 油耗标准必须有20.4~21.3km/L
(12代油电altis已达标 汽油版未达标)
小型掀背车以fit为例 车重是1092~1094KG 油耗标准是22.2km/L
(现在的数据是17.6 未达标)
中大型房车以camry为例 车重是1500KG 油耗标准是19.6L
(现在的数据是12.5 未达标)
跨界CUV以HR-V为例 车重是1259~1273KG 油耗标准是21.3km/L
(现在的数据是14.5 未达标)
中型SUV以RAV4为例 车重是1610~1700KG 油耗标准是18.9km/L
(油电20.1、21.3达标 汽油版均未达标)
中型SUV以CR-V为例 车重是1504~1541KG 油耗标准是18.9、19.6km/L
(现在的数据是14.6km/L 即使是涡轮1.5T也未达标)
看出来了吗? 以现在的技术而言 如果是汽油引擎
通通无法达到2022年(民国111年)时的要求标准
这代表各家车款都必须研发远远超过现行燃油效率的引擎
或者
只能有油电或全电动车款
所以 虽然Altis全车系都标配ADAS 油电版本80万有找确实非常非常吸引人
但是不要急 因为法规这样修下去了
各家车厂只能都推出油电车 甚至连涡轮引擎都无法达到这种油耗标准
另外为了应对TOYOTA把主动安全配备列入标配
各家车厂肯定也必须把自家的主动安全配备下放到较入门车款
或许大胆预测 油电fit标配HS可能不久就会出来应战了
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