目前2.5 hybrid 的税金, 跟2.5 汽油的一样,
既然税金随油征收在台湾那么困难,
为了鼓励大家使用较环保的油电或纯电车,
为何不增加优惠条款?
例如,
2.5 hybrid 的税金, 可以优惠为往下一级, 改成征收 1801~2400 (相当于2.0汽油) 的税金,
2.0 hybrid 的税金, 优惠为 1201~1800 (相当于1.8 汽油) 的税金,
1.8 hybrid 的税金, 优惠为 601~1200 (相当于1.5 汽油) 的税金,
这样可以吗?

交通部说那个是道路使用费

买车已经先折给你惹~

你以为咱们交通帮4吃素的？

牌照税，燃料费。基本上，会被说图利特定财团。

很难政府对这个不在意

会被说图利厂商，尤其现在只有牛头牌有？

政府才不管管我们去死，税金收饱饱最重要

之前货物税减半不分贵贱时期,Mclaren P1直接少了1000万

很好阿

减少税收，政府有可能吗？重大交通建设也是要钱。而且交通部一直想要抑制私人运具的量，再降税只会造成更多诱因购买私人运具。鼓励油电是跟纯电是很好，这次和泰已经把油电省下来的税，反应在车价上了，所以才会那么便宜。基本上，再加上油电大宗是和泰…如果这补助的法案过，基本上很难不联想…是不是图利…公家机关最怕这个…而且有小排量的油电，这么在意税金，找不是2.5的车种就好了

请直上电动车，不用缴燃料税没钱骑机车就好了

已经有从货物税减免了啊...

政府的说法：燃料税是道路使用费、不是燃料使用费。真是令人不爽的说法。

交：我他X就是希望降低新车量你要我拿石头砸自己的脚

去他吗的降低新车的量，在台湾的中南部汽车根本就是民生必需品，中南部的公共运输那么烂没有汽车很不方便，你他妈政府还有脸收中南部的汽车货物税，而且中南部很空旷，会塞车也只有北部及大都会区而已，凭什么中南部买车也要付出高额的汽车货物税

说是道路使用费，结果柴油车缴比较少，电动车还免缴电动车和柴油车都有车重、扭力大特色，会更破坏路面而且一般来说，每年里程数会比较多...

政府连酒驾都修不好了，还理你这个…

减少私人载具有效办法为有车位才能买车

按油耗而不是排气量

交通部随油征收都打枪了，减征怎么可能顶多给货物税减免

道路使用费呀，虽然还是搞不懂为啥小排气量turbo车缴的钱比没在开的NA车还便宜....，但政府就是觉得目前这样比随油收还好就对了

牌照税要用车重课阿

去年证明了改革的下场就是选票流失 谁还想改...

省油没鼓励 然怪台湾空气那么臭 已经很久没骑机车上下班了感谢机车族减少塞车又用肺净化空气

柴油缴的少大概是因为国家耻辱 啊是齿轮背景很硬吧

RX450h 希望可以减...

油电Panamera希望可以减

不要幻想了

正确的改革不会选票全面流失 错误的改革才会

错误的改革(X) 影响既得利益者的改革(O)话说~补助油电车算图利，那柴油车和电动车算吗？

图利只是公务人员散漫的借口

就油耗超过22的才补助就好了

政府回应是说随油征收会收比较少钱