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Toyota Hiace全新到港实车赏析，神兵降临国内商车市场
和泰汽车在今年初举办的媒体春酒活动中，一连宣布多款新车上市计划，其中就包括商用
车型“Hiace”将重返国内市场，但当时Hiace车系正面临世代交替，因此和泰汽车的商品
简报中是以车型剪影示意；接着在2月中旬，这款大改款Hiace于菲律宾举办全球首度发表
活动，主要是针对东南亚、中东、非洲、拉丁美洲等新兴市场，于过去十年中持续扩大旅
客运输的需求。
新一代Hiace将有两种车体选项，分别是标准轴距/车顶以及长轴距/高车顶，前者的车身
尺寸为5265mm x 1950mm x 1990mm、轴距3210mm，后者为5915mm x 1950mm x 2280mm、轴
距3860mm，由于车身相当庞大并主打商用车市场，因此和泰汽车交由Hino（国内经销为长
源汽车）负责销售作业。
引进国内的Hiace将推出两款车型，分别是厢型货车设定的“Hiace”，以及商旅车设定的
“Granvia”，这次率先亮相的即是商用风格比较强烈的Hiace，其实总代理尚未举办正式
发表会，但听闻经销Hino车系的长源汽车将陆续于国内举办“2019年商用车巡回展”，新
一代Hiace也会加入展示行列，但无奈小恶魔汽车版编辑们最近国内外试驾行程满档，所
以只好商请特派员前往台中场进行采访，并为我们带来现场实车赏析画面与心得。
来到现场可以看到造型方正、车头颇有存在感的新一代Hiace辨识度相当高，实际车身尺
寸与M.Benz长轴版V-Class与VW T6 Caravelle差不多，由于是厢型商车设定，因此仅有前
排座椅、后车厢全为载物空间且无后侧窗设计。
新一代Hiace在菲律宾的发表会中，也曾推出可载运乘客的商旅车型，但座位数量超过九
人，并不符合国内小客车的条件，因此将会以Hiace为基础推出九人座版商旅车，内装质
感与配备等级也会提升，并命名为“Granvia”，主打商务客群。而厢型商车设定的Hiace
预计于今年四～五月即可交车，目前推出接单价105.9万元的标准版与107.9万元的豪华版
，但今年全台配额仅有60辆；客车版本目前尚未开出接单价，预计上市时间为今年五～六
月。
车灯采用传统卤素式灯泡。
Hiace的车长为5265mm，轴距达到3210mm，也使得后厢具有十足的肚量，最大载重量达到
1125公斤。
原厂配胎为Bridgestone为商用车、卡车所设计的Duravis轮胎，尺寸为215/70R16，刹车
系统为前碟后鼓设计。
文前提到本回引进的Hiace商车版本共有标准与豪华两款车型，这次展示车型为接单价
107.9万元的豪华版，主要差异在于镀铬水箱罩、车身同色烤漆前后保杆、电动后视镜折
叠、前雾灯等配置。
中控台采用悬浮式设计，因此可腾出前座中央第三人的乘坐空间，仪表与中控台的设计比
较简洁，但质感方面以商用车标准来说算是不俗。
变速箱为六速自排设定，并具备Sport换档模式与手自排功能。
仪表为简洁容易辨识的设计，中央液晶显示幕提供基本的车辆与行驶资讯。
音响主机具备CD、收音机，以及AUX、USB与蓝牙连结功能。
中央座椅未坐人的情况下，可将椅背放下当成置杯架或置物空间使用。
车侧滑门为单边设计，开口面积相当足够。
展示会现场标示了Hiace的后厢内部空间，厢内深度为2530mm、最宽处为1760mm、高度
1340mm。
新一代Hiace搭载2.8升四缸柴油涡轮引擎，原厂代号为“1GD-FTV”，同样的动力系统也
搭载于Hilux、日规版Land Cruiser Prado等车，最大动力输出为176.8ps、45.9kgm。
新一代Hiace仍采用前置引擎、后轮驱动设计，悬吊系统为前麦花臣、后叶片式弹簧。
虽然属于商用车产品，不过新一代Hiace仍搭载齐全的主被动安全系统，包括三具SRS气囊
，以及VSC车身稳定系统、TRC循迹防滑系统、HAC上坡起步辅助等配备。
附上新一代Toyota Hiace原厂规格表，提供给各位参考！（点图可放大）
Toyota Hiace 厢型货车版 规格诸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V柴油涡轮增压
排气量：2755c.c.
最大马力：176.8ps/3400rpm
最大扭力：45.9kgm/1600~2400rpm
驱动方式：后轮驱动
变速箱型式：六速手自排
煞车结构：前碟后鼓
前悬吊结构：麦花臣
后悬吊结构：叶片式
回转半径：5.5m
轮胎规格：215/70R16
车身尺寸：5265mm x 1950mm x 1990mm
轴距：3210mm
油箱容量：65公升
心得/说明：(30字以上)
除了商用外，感觉会有不少人买来载重机
应该会抢走不少大众商用车的市场