※ 引述《stillcolor (鬼艾伦)》之铭言：
: 原文吃光光～关于区间测速我也问题想请教大家：
原本的问题就没有解决，现在多了区间测速只是把问题放大
: 你不支持区间测速的原因是什么？
: 我个人是认为，很多人骂呀骂的，
: 但我却没有看到一个立论基础相对合理的论述？
: 当然，我认为这是个治标不治本的措施，
: 因为可能导致：
: 1. 大家怕被罚所以降速，车流阻塞
: 2. 路边/接近终点处变成违规车聚
: 只是我认为这些缺点都不是什么大问题...
: 在算是半封闭的山区道路上，速度越高本就会带来更高的肇事率，
不过速度都不是肇事的主因
山路上的车祸不外乎双黄线回转、跨双黄线、盲弯超车、转弯车未礼让直行车
政府没有透过考照和罚则制度解决这些问题，只盲目降速限让人有机会避开这些违规败类
我有在跑山，平均两个礼拜会走一次西滨快速来回台北嘉义
用时速40(表速45)跑山路实在慢到一个爆炸
但我常维持的速度也不过60~75，还是能过绝大多数弯和维持紧急应变的能力
在西滨速限90，但是跑120还是常常被时速150的超过
会这样的道理很简单，路幅很宽路况清晰前面又没车，很自然就会到那个速度
大多数人不是笨蛋，就算不看仪表板也是可根据周遭环境判断现在的速度安不安全
可是如果山路跑100西滨跑200的程度那绝对会使别人判断困难而造成意外
所以现在定点测速照相和区间测速都没办法解决包含山路飙车族在内的台湾速限问题
只是徒增困扰而已
如果政府有脑，订定合理的速限、设置正确的交通号志及标线
就不是用提醒驾驶人附近有测速，而是采用随机取缔的方式执法，才能根本解决飙车问题
讲最简单的现在台湾测速照相在地图上密密麻麻的，对比日本或欧洲交通安全有比较好吗?
: 而相同的，速差越大也跟容易颇及其他人的安全....
: 我并不认为这规定就是政府在宣扬慢慢开=安全，
: 而是太多人把山道当赛道，政府想要规范这些家伙罢了。
: 你可以觉得政府应该多多教育用路人，而非一昧限制，
: 你当然也可以觉得政府抢钱，我爱骑快开快很安全，
: 你当然也可以觉得我时间算准停路边等一下就好，照样飙爽爽，
: 你当然也可以觉得这山道太无趣了，那我拜托你去跑别条吧！！
: 总之我爽爽兜风，宁可看到路队长，也不想看到刷卡仔无视我的安全。
: 但我真心想问，你如果觉得这个规定不妥，到底是为什么？