光阳入股Grab一案
姑且不论光阳的电动车有多糟糕，以及他在带风向上花了多大的力气
光是金库资本入股Grab这件事本身，是在是小题大作到让人傻眼。
1. 光阳投多少
光阳入的是Grab的H轮
H轮总资额是50亿美元
光阳入多少呢？
3000万USD
占H轮总投资额的0.6%...
2. H轮有谁？
这轮的投资人还有谁呢？
TOYOTA（10亿美元）
Yamaha Motor（（1.5亿）
Hundai（2.5亿美元）
Booking Holding（2亿美元）
Microsoft（？）
3.Y社的角色
等等
有没有看到熟悉的名字？ Yamaha Motor
投了1.5亿美元的Y社有两个身份：
1. TAIWAN：PBGN联盟（GOGORO主导）
2. JAPAN：YAMAHA和SUZUKI、HONDA、 Kawasaki组的换电联盟，电池方还有PANASONIC参与。
4. 力度
因此，依照出资额来看，谁跟Grab合作的力度会更大呢？
A. YAMAHA MOTOR
而且YAMAHA可是从数量最多的燃油车就开始合作
电动机车不是YAMAHA的目标吗？
5. 合理推估
光阳之于Grab的角色，比较像是
“分散投资＆收钱（3000万美元）买车（据说是1000台，待确认）很划算”
光阳喊的震天响倒是真的...
最后还是要说：
与其喊什么油电平权和炒投资Grab的新闻
还是先好好改善自己的电动车吧
Inoex真的颇糟糕...
※ 引述《a1030520304 ()》之铭言：
: Grab、光阳合作迈开第一步 东南亚共享二轮采 Ionex 车能网系统
: http://bit.ly/31YQ0wH
: 2 月 13 日，《Deel street Asia》报导指出，总部位于新加坡的叫车巨头 Grab，旗下
: 部门 GrabWheel 已完成 A 轮 3,000 万美元融资，投资人即是台湾二轮龙头光阳（KMYCO
: ）；双方作为合作关系，接下来 Grab 东南亚城市部署的共享电动机车、系统皆采用
: Ionex 车能网解决方案。
: 假如你不熟悉 Grab，可以参考先前介绍的文章。此外，我们去年年底访问过金库资本总
: 经理丁学文，那时他便预告双方合作的消息。