Re: [新闻] 交通联防!北宜公路区间测速延伸到

楼主: stillcolor (鬼艾伦)   2020-03-09 15:17:21
原文吃光光~关于区间测速我也问题想请教大家:
你不支持区间测速的原因是什么?
我个人是认为,很多人骂呀骂的,
但我却没有看到一个立论基础相对合理的论述?
当然,我认为这是个治标不治本的措施,
因为可能导致:
1. 大家怕被罚所以降速,车流阻塞
2. 路边/接近终点处变成违规车聚
只是我认为这些缺点都不是什么大问题...
在算是半封闭的山区道路上,速度越高本就会带来更高的肇事率,
而相同的,速差越大也跟容易颇及其他人的安全....
我并不认为这规定就是政府在宣扬慢慢开=安全,
而是太多人把山道当赛道,政府想要规范这些家伙罢了。
你可以觉得政府应该多多教育用路人,而非一昧限制,
你当然也可以觉得政府抢钱,我爱骑快开快很安全,
你当然也可以觉得我时间算准停路边等一下就好,照样飙爽爽,
你当然也可以觉得这山道太无趣了,那我拜托你去跑别条吧!!
总之我爽爽兜风,宁可看到路队长,也不想看到刷卡仔无视我的安全。
但我真心想问,你如果觉得这个规定不妥,到底是为什么?
作者: kutkin ( )   2020-03-09 15:18:00
觉得不好其实也没更好办法政府设定公定价 总比每个人有不同标准好
楼主: stillcolor (鬼艾伦)   2020-03-09 15:28:00
我也觉得这样是不是太限制了,但没更好办法我要骂啥?
作者: kutkin ( )   2020-03-09 15:29:00
好方法:严格抓双黄 但是成本高简单方法:区间测速
作者: ken812025 (右名)   2020-03-09 15:29:00
结果前面塞了一台柴油老车当路队长 哈
作者: menshuei (红茶)   2020-03-09 15:31:00
因为没有真正合理可行治本的方法,其他的治标方法都有其优缺都可以拿来讲啊。
作者: kutkin ( )   2020-03-09 15:31:00
以前没有北宜高也是这样摇90分钟呀谁不烦,也只能这样。
作者: vuvuvuyu (翔)   2020-03-09 15:37:00
我觉得区间测速不是不行 但延伸出来的是目前限速偏低的问题
作者: FairyBomb (空想炸弹)   2020-03-09 15:39:00
山道搞区间还算合理,但平面道路跟隧道搞区间?实际上台湾的速限就是有问题,你40/50KM走市民大道根本只有被刷卡的份,更不要说承德路或大肚路赛道..
作者: kutkin ( )   2020-03-09 15:41:00
没办法,不抓双黄线就是只能这样因为市民没有设区间,才会有刷卡的侥幸因为有人刷卡所以速限不合理 那就来区间吧
作者: scoutking85 (85之王)   2020-03-09 15:44:00
因为制裁不到飙仔 只要停在终点前休息 中途怎么乱飙都没差
作者: kutkin ( )   2020-03-09 15:44:00
区间就没有刷卡诱因了
作者: scoutking85 (85之王)   2020-03-09 15:45:00
山路的情况是这样
作者: kutkin ( )   2020-03-09 15:46:00
区间插完还是可以插定点呀可以同时抓最大值跟平均值
作者: scott032 (yoyoyo)   2020-03-09 16:02:00
政府只是想赚罚金而已 安全他才不鸟 塞久了自然提高限速
作者: kutkin ( )   2020-03-09 16:22:00
只有定点照相没用,车流不稳定
作者: mao3482160 (chuck)   2020-03-09 16:37:00
问题不在区间测速,问题在速限过低,真正要飘的人来回飙你管得了吗?况且财茂那边摔多少人了,也没看有什么作为阿,台七乙还知道要插一根在弯前,北宜有吗,搞一个很慢的区间测速只会影响到真正通行的人,飙车族根本拦不到
作者: dwyanelin (wade)   2020-03-09 16:42:00
推mao,政府真的要做就是在热门追焦弯插区间的起点终点,不然不就是骗骗白痴吗
作者: steven92136 (realfeel)   2020-03-09 16:50:00
隧道跟快速道路设根本就很智障阿...
作者: dwyanelin (wade)   2020-03-09 16:54:00
隧道设智障的点是很短,那快速道路呢
作者: RickyLeeeee (Ricky)   2020-03-09 17:01:00
不反对区间测速,但速限标准应该调整,平常若照着速限跑,不管哪条路几乎都会被刷卡,这就说明目前的速限是不合理的
作者: kutkin ( )   2020-03-09 17:20:00
会被刷卡是因为本来就有快有慢哪条路不会被刷卡
作者: lovegogi (Lovelyz Hi)   2020-03-09 17:21:00
财茂有警察拿3眼站岗,可惜不是一直站警察一走又恢复
作者: gerhard520 ( )   2020-03-09 17:31:00
90%超你车绝对是你太慢南回改是最好的例子
作者: kutkin ( )   2020-03-09 17:36:00
使用者太慢你也不能逼他呀,毕竟不是高速公路非高速就只有高速限
作者: bob870507 (阿肥)   2020-03-09 18:27:00
区间测速大家赌烂是建立在台湾的速限荒谬的低啊山区限速一律四十 煞车都快过热了
作者: scoutking85 (85之王)   2020-03-09 18:36:00
我在意的点不是让牠们少跑几趟 而是这项政策有没有办法制止这些飙仔的危险驾驶行为 显然区间测速效果不彰
作者: CHTWifiHinet (轻松享用无限宽带上网)   2020-03-09 19:46:00
推 推文仿佛一堆没读过大学 连基本的论述都有问题
作者: scoutking85 (85之王)   2020-03-09 20:46:00
但把它放到封闭式道路上我不反对 前提是速限合理 不要像某些隧道那种鸟限速都还好
作者: dsyover (卡尔)   2020-03-09 22:02:00
1.北宜速限提升(+20-40)2.住宅区设噪音取缔科技执法3.住宅区中间插固定式4.山下入口前区间测速5.该虚线要画虚线 危险的路口双黄线画起来插棒棒糖
作者: s950435 (魔人啾啾)   2020-03-09 22:33:00
礼拜六晚上骑北宜回台北 区间段我打空档用滑的都超过40
作者: haes89051 (WooGauSong)   2020-03-09 23:00:00
区间测速一出来就把台湾山路速限大多过低的问题凸显出来,因以往定点测速影响不大没太多人在意
作者: kennylan (蓝屁)   2020-03-10 07:49:00
问题在速限,安全跟效率要想办法平衡,可以参考国外用85百分位方式,甚至有些在不同路段速限不同。台湾就不管3721就一律用过低的速限,还有市区比郊区速限高的鸟情形
作者: Ninjashin   2020-03-10 10:16:00
推速限85百分位,区间还是定点都没差,一个速限会罚到一大堆人的时候真的该检讨的就是速限了,如果在山路大车频繁煞车的下场就是煞车失灵
作者: pennymarkfox (潘尼老狐狸)   2020-03-10 14:24:00
你骑的慢所以不行刷你卡吗??
作者: Sailinlaomu (那片叶子就一直待在那边)   2020-03-11 16:05:00
北宜警开40后面全赌住桥上限速40骑35被警逼车 666
作者: hidos (hidos)   2020-03-12 10:38:00
无视内线一起龟的汽车说外线的机车骑太慢逼他

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