P-47M在战争即将结束前急急忙忙地投入战场，徒留下淡淡一笔墨彩，没有太多实际意义
，只为其成功抢夺了二战参战最强战斗机的头衔。
1945年1月初78thFG也改飞P-51之后，头号P-47厨FG56成了第八航空军中所剩唯一装备
P-47的战斗机大队。当然，最新型P-47的使用者他们是当仁不让。
第一架P-47M在1月3日抵达Boxeted，自然地成了大队长Schilling上校的座机。而后于14
日第一次投入作战使用也开了个好彩头，FG56遇到一群FW-190与bf109在其上方的德空飞
行编队，正在接近Magdeburg，随后以1架P-47的代价换取10个击落，其中即包含Paul
Conger（9.5个空战击杀）的P-47M取得一架bf109的人头。但是另有一名飞行员因引擎故
障坠海后冻死于海上。
更多的P-47M在1月中旬来到，让61st FS的D型能够全面升级。接下来他们就开始面对一系
列的引擎问题，几乎要把工兵官气死，于是61st FS只好被迫飞行原来的D型。
引擎问题如瘟疫一般，并随着更多47M的到来带来了更多伤亡，62nd FS的一名飞行员于2
月3日因引擎故障身亡，9日61FS的一名飞行员成功迫降。整个2月份FG56都在跟47M的引擎
作战，大队的作战能力大幅下降，仅能靠剩下的47D维持较低程度的出击。
直到3月份接近中旬，经过不断的抢修，47M才开始有作战能力，并于3月24号彻底取代大
队中的P-47D与借来训练用的P-51B型。
随着德国空军的不断东撤（打不赢英美，跑去欺负弱鸡苏联了），空战在西线已经变成很
稀有的事情。Lts Ball、Lear与Gould于3月14日时驾驶P-47M于低空击坠两架Arado Ar234
轰炸机。3月25日63th FS的新任指挥Maj George Bostwick与2Lt Edwin Crosthwait各取
得一个me262的击坠，两架262当时正要降落于Parchim的机场。
4月5日Capt John Fahringer在进行护航任务时将一架262于转弯时击坠。两天后Geroge
Bostwick再打伤一架262，同时击坠两架bf109，同日63rd FS另有3架109的击坠纪录。
4月10日在从柏林上空的空中猎杀任务回程的途中，62ndFS发现了几架Me262，Lt Walter
Sharbo击坠一架、Capt Bill Wilkerson也取得一架击落宣称。这也是FG56在空战中取得
的最后两次击杀了。
之后FG56就一直在做德国－丹麦地区机场扫荡的工作，因地面砲火猛烈，持续有损失纪录。
参考资料：56th Fighter Group,Roger Freeman,Chris Davey
早上起来闲闲没事，分享一下自己爱机和最爱的大队的简短事蹟。
双份的快乐!