※ 引述《otis1713 (segayu)》之铭言：
: 最近一直有个疑惑，就是以前从二战史的书中读到轴心国的败笔之一是没能拿下马耳他，以
: 切断大英帝国的亚历山卓-马耳他-直布罗陀生命线。当时个人理解为是指大英帝国-苏伊士
: 运河-印度的资源运补。
: 但是最近在翻资料，关于地中海海战，盟军在塔兰托打赢后，貌似轴心国还有能力在地中海
: 做战，而且后面还拿下了克里特岛，甚至还能围攻马耳他。那亚历山卓-马耳他-直布罗陀这
: 一条线是指切断轴心国北非的运补线吗？还是英国-印度的交通线还是穿过地中海?如果是走
: 地中海航线，那轴心国为何没考虑在意大利南部多盖机场猎杀船团?(个人只知道德军狼群在
: 这里不是很好发挥，好像是因为地中海不适合潜艇)
WW2地中海战区还蛮冷门的。
先提醒几个地中海特有的战略问题。
1.地中海的两大入口，直布罗陀海峡，苏伊士运河(加上印度洋)，
都牢牢掌握在英国手中。
这严重妨碍了轴心海军进出地中海以及相互联系。
2.地中海的海域较狭窄，制空权箝制海军行动较为容易些。
是故轴心夺下克里特岛跟进出北非，很大程度是仰赖空权提供的掩护。
轴心海军本身则不太能成事。
意大利在地中海的大型舰艇被空权跟英国战舰跟巡洋舰吃得很死，反而是小型船
跟蛙人很强。(意大利蛙人潜入英国军港炸沉了两艘战舰)
克里特岛战役虽然德军透过空降作战取得成功，但由于制海权被英国海军掌握，
英军最后还是能透过海路撤走残余部队。
至于马耳他岛战役的关键性，由于马耳他岛的位置对于妨碍轴心国从
意大利跟西西里进出北非相当有用，因此轴心一直没能完全掌握通往北非的海空回廊。
相反的英国海军打得赢时就妨碍这条义非航线，打不赢时就退回基地，可以持续不断地
骚扰轴心对北非的运补。
至于英美的交通线如果不冒险穿越西西里海峡，想支援埃及，
只要绕过非洲跟苏伊士运河就好，安全得多。
想支援苏联，也能绕过非洲走印度洋航线，再从伊朗上岸后用铁路运往苏联南部。
因此同盟诸国之间的联系容易得多。
潜艇在地中海不好发挥有几个原因，首先地中海太浅，透明度又高，天气又好，
飞机能够很容易发现潜艇。而地中海又窄，当时的飞机就可以涵盖大部分海域，
对潜艇非常不利。
德国海军因无法进入地中海，支援意大利海军的能力就相当有限，
除了潜水艇冒死渡过直布罗陀海峡之外(知名电影"Das boot"中有演)，还有就是从
陆路运送高速艇进入地中海。何况德国海军本身也在大西洋方面苦战。
但地中海的次要战区黑海方面，则轴心诸国的小型船大战苏联海军的故事多得多。
虽然显得有些小家子气，不过还是打得颇激烈。特别在克里米亚周边战役时，
还是发生了作用。