这是一篇有点乱的摘要
建议可以的话请看我分享的原文
或者拉到后面看总结 那个直接翻译的
英国海军少将Rear-Admiral Samuel.Long于1892年发表了我于前文分享的文章
“An Attempt to Estimate the Probable Influence of the Introduction of Q.F.
Guns on Naval Tactics and Construction”
“试估计速射炮的引进对于海军战术与建造的影响”
参考网址: https://bit.ly/2JC25hM
随后于隔年1893年发表了本文
“On the Present Position of Cruisers in Naval Warfare”
“巡洋舰在现代海战中的地位”
参考原文网址: https://bit.ly/2EBkd7M
Long于本文中，先介绍了巡洋舰于舰队中的定位层级后开始聚焦在巡洋舰这个分类上，接
著透过巡洋舰的不同工作方向下去描述巡洋舰在实际工作中的概况，再进行总结。
当时的舰队可以分为三个层级战舰.巡洋舰.近海军舰。其中，巡洋舰的部分具有相当的吨
位和攻击力的差距，如皇家海军的巡洋舰中就有9000顿的Black和2575顿的pearl
因为角色定位.型态的差异大,所以需要在巡洋舰之下在分类为装甲.一级.二级.三级与商
业巡洋舰，使其在战争中能被正确的安排工作。且其中看起来有些能被赋予
Battle-Cruiser这样的前缀
而巡洋舰的工作简单分为三个方向：
(1)To act as look-out ships or scouts for fleets.
舰队侦查
(2)To act independently of fleets for the protection or attack of commerce,
as well as for distant expeditions.
独立的防护舰队or商业攻击舰队与远程探险
(3)To convoy slow steam traders.
为慢速的蒸气贸易船护航
回顾1872年委员会的意见:"遥远地区的重要利益最好以建立集中随时能作战的一级战斗舰
艇的海军力量来确保，而不是依靠有限战斗力的巡航舰("important interests in
distant parts of the world are best secured by the establishment of centres
of naval power whence first-class fighting ships may operate, rather than by
relying on cruising ships of limited fighting power.)"
如果这些战斗舰艇能有足够的速度去抓住那些敌人，那么某些情况下这可能是适用的，然
而＂抓住了才能宰＂（"first catch your hare"）一艘速度慢于巡洋舰的战列舰是无法
参与巡洋舰在公海中的作战的。
(所以能够有高航速的一级巡洋舰的影响力是相当巨大的)
此外Long认为一级巡洋舰或者是Battle-Cruiser是能够担任Lowe在1794年光荣六月一日海
战中快速风帆战舰的角色定位的(即舰队的Fast－wind)
且也引述马汉所说的，在未来，以牺牲防护为代价换取速度和火力的战列舰似乎不是不可
能的
此外对于战斗舰来说，中等口径的速射炮会比大口径炮来的更好。在海战的第一阶段，舰
艇必须取得能提供给随后的鱼雷射击或撞击战术的优势
而透过速射炮，能够让对手的动力损失或操舵损毁等，从而使得对手处于被雷击或撞击战
术的劣势之中。对于Long来说，高速船舰行动的场面在未来的活跃是可预期的。
接着Long开始谈巡洋舰对于贸易保护、贸易概况以及当时的海上交通线
表中可看到英国在海上贸易的份额巨大，相当受益于海上贸易
https://imgur.com/k7H8Ti6
对于当时的英国来说，苏伊士运河的重要性就已经非常高了。
如果因为战争导致苏伊士关闭，从孟买到普兹矛斯的航线走绕过开普敦的航线的话要比走
运河要多出4424节。对商船队的影响不必多说；对于海军来说要增加的护航巡洋舰就要多
很多。
尽管如此，很难指望护航舰艇的数量能超过袭击者的数量，因此在煤站派驻强力的巡洋舰
，并配有维护良好的电报通信对于维护大英帝国定义上的海上航线是较为有利的
最后Long总结前面对于巡洋舰的分析。
(1)There exists, in fact, a class of cruisers analogous to battle-ships.
These might advantageously be termed "battle-cruisers."
事实上，存在一种类似战舰的巡洋舰，或许可被称为战斗巡洋舰
(2)That speed and coal endurance are qualities of primary importance in
cruisers, and should be associated with high freeboard; but that the fighting
qualities should never be diminished below those of corresponding vessels of
other nations, but, if necessary, resort should be had to increased
displacement.
速度和续航力是巡洋舰的核心，且应具有高干弦；然而战斗力不能低于其他国家相应的船
只，必要时应该增排水量
(3)If a quantitative estimate may be hazarded, the minimum sea speed now
acceptable should be 20 knots, and the coal supply sufficient to last a
minimum of seven days, 20 hours each day, at 10 knots and four hours at
chasing speed, besides enough to proceed to and from the base at 10 knots and
fight an action.
最少要20节，煤最少要支撑7天每天20小时于10节航速加上4小时的航程能处于高速追逐状
态或具有能够以10节航速返回基地与加入作战的航程
(4)That powerful cruisers at the end of a telegraph wire will be more
conducive to sea power than numerous small ones, where ocean routes are
concerned.
强大的的巡洋舰等待在电报线的末端(随时能收到支援作战的消息)能够比在航线上的数个
小型巡洋舰更加利于海权
(5)That subsidies should be given to steamship companies for all vessels
maintaining a sea speed of 21 knots.
应该要给以21节高速运输的公司给予补贴
(6) That the convoy of slow merchant steamers is likely to form an important
feature of naval work in war, and would be a more effectual and economical
means of protecting trade, by ensuring the simultaneous presence of war-ship
and merchantman, than any other at present contemplated.
对于慢速的商船队的护送会成为战争中海军的重点，战舰和商船一起行动将会是比其他方
法更有效能确保贸易和经济的手段
正文结束
建议还是看原文
Long的眼光无庸置疑是超前时代的，无论是他对于速射炮的看法或航速和火力的重要性。
很可惜的是他本人在打完这边论文一个月后就从马背上摔下来丧生，不过他的理念是有其
他人也支持的－如原文中有提到的时任海军少将-John Fisher费舍尔，此外还有他朋友
DNC威廉怀特
后者于1897年设计了很符合Long的观点-(以速射炮对抗战列舰的战斗巡洋舰)
即以速射炮为武器参与Close Action为重的巡洋舰的克雷西级装巡
当然，除了Long的理念，甲午海战的实证相信也对于该舰的设计有着相当显著的影响。
以上