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原作者：Zc7BtgWY (Host: 59-115-*.dynamic-ip.hinet.net)]
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>wl00669773: TA152一样可悲 9km以上才能打 问题人家也不上来
这叫"计画没有变化大" 你该怪德国情报单位为何没有截获B-29不来欧洲的会议结论 而不是
哭说飞机可悲或设计师失策
>推 wl00669773: GM1 11km才开 B29都不飞那么高 没啥鸟用
Ta152H的设计哲学是在高空以优势速度和高度巡航 面对盟军重轰群和护航机群时能好整以
暇的扑袭下去 且有能力在高空维持较久而非一俯冲就一路直下低空
而不像一般的拦截机是听到雷达警报要在10~15分钟冲到拦截高度
一般这样设计的拦截机会比较偏重在两万呎高度以下的输出性能来尽快离陆
但当战场拉到万米高空时你还要这样玩 你的选择只剩作战半径和滞空时间都极短的火箭机
活塞动力已无法满足这种用法 必须抉择自己要偏重的空域
何况我以前也贴过Ta152H的爬升曲线 它低空爬升再差也能跟低标的P-51D抗衡 开MW50后对
均标的P-51D还能不落下风
到万米的爬升时间最理想的预估成绩能小于12分 保守点的还有约略14分 比Me262的高标17
分 低标20分都还强出一截
(Me262强是强在一接战就有很高的交战速度 爬升率倒不是那么超群)
就算略去万米以上的表现 在万米以下开打它也不会多差劲
作为一架专职的高空拦截机来说 在相对不擅长的领域还能有这种表现非常难得 我不觉得有
啥好非难的
>推 wl00669773: 后期D9好歹能守中低空 152根本是浪费钱
Ta152H一样能守低空 而且套路打得对战果未必比D-9差 只是比较浪费身上那堆高空科技而
已
当然如果你喜欢跟暴风或野马竞争"低空直线番长"的头衔 朵拉是比较好点没错
>kuma660224: 也只有Me262还能堪称有主动接战选择权
>wl00669773: 飞行棺材 自己死的比被打下来的多
>wl00669773: 也只有失败者敢让那种东西上战场
不要乱讲一通 人家在讲Me262 你拿Me163的负评去损它？
>kuma660224: FW190算是比较大的飞机，所以能兼顾航程
>kuma660224: 以及兼顾武装，甚至发展成攻击机鱼雷机
其实Fw190除了空冷的大头以外实在不算大 它是结构冗余度设得高 空间配置得好 加上设计
时就有考虑对应许多套件 造就其高通用性
论三维尺码它真的不算大台 有在玩比例模型的话摆一下就知道了 它比109稍微大一点而已
主要是结实
跟P-47放一起小了不只一圈
>Archerfish
>钟馗会不受待见，也有陆军飞行员本身的因素
>陆军飞行员太习惯于开着九七战，一式战和对手转圈圈了 强调速度与爬升，擅长垂直面格
斗的二式战自然是很难活用
那个冲击就跟历经BoB的美籍援英顾问团"老鹰中队"(后来转美国陆航第八航空军四大队)
当初耍的是英国提供的喷火 结果编回美国陆航时看到满地大水罐时受到的惊吓一样："这种
东西怎么可能是战斗机啊！？"
太难适应导致后面几个月还是一堆人在骂这东西 (虽然评价有在翻转)
不像一开头就在本国受训飞P-47的56大队适应良好 好到最后变最铁杆的雷霆粉丝群 直到最
后还拒换野马
.....习惯这种东西真的不是说扭转就转得过去的
>爬升到5000米4分26秒的纪录是日机之中最佳的
其实钟馗二型还有4分15秒到达5000m的更好成绩 不过是弱火力的二型甲缔造的
4分26秒这个好像是带喷进砲的二型乙还是四挺12.7mm的二型丙的成绩
如果二型乙把翼内喷进砲拆掉 只留两挺机鼻重机枪 这个成绩有望压到4分10秒左右
(二型乙有这个选配配置 只是大概没多少人用...谁要第一个冲到B-29的面前然后用隼等级
的火力迎敌啊！？)
>在日机中算是滚转能力一流 俯冲能力不如飞燕系列但在日机中算强的
其实钟馗的俯冲加速度 还有高速下的舵效和安定性 都比飞燕好喔 俯冲速限两者也差不多
都是850左右 (仅限飞燕一型的场合)
当初中岛和陆军还以为钟馗的俯冲能力了不起就是比隼好一点的程度 表速限制只给了650
测试和实战之后才发现真是严重小瞧了这尾大头鱼
>让P40以破S机动摆脱日机的战术效果大减
其实钟馗对P-40的俯冲优势还有一点就是
在水平速度同等或占优 加速和爬升明显优势之下 钟馗的作业高度还经常高P-40一两千米
连跟P-43打招呼都不怕
P-40遇到这家伙反而要哭着进入回旋战来破坏对方的射击窗口 不然真是被压得不要不要的
而且钟馗不像隼 诱对方俯冲后拉起骗对方断翼这招不管用 - 钟馗的主翼在静力测试中扛到
了12G还没断...
中美混合团要到迎来雷霆和野马的阶段才敢重新在钟馗面前玩BZ或高速战
>kira925: 突然想到上一篇讨论为什么IJA会以为野马600km/h
>kira925: 会不会是把开襟翼的速度以为是极速? 因为比日机快了快100
>kira925: 要下来比转就干脆每天开襟翼 相对之下日系虽然连自动空战
>kira925: 襟翼都弄出来了 可是追不上敌人就根本不开阿
嗯 这也是一个合理的可能性
疾风驾驶经验中跟野马拼速度不是很常吃亏但转弯反而偶遭挫败 可能让日方陷进某种错误
的判断
毕竟你交战时不会没事看对方有没有开襟翼 而且野马襟翼的战斗档是往下打10~20° 空战
中大家动来动去不细看很难察觉这点外型变化
>作者 Schottky
>[问题] SBD 一次击坠三架零式
>Schottky: Rudel 开 Ju-87 的传奇我昨天有复习，生涯击坠 11 架 XD
要注意鲁德尔生涯超过2500次的出击中有超过400次都是驾驶Fw190 甚至有驾驶过D-9 他老
大的空中击坠其实大半还是靠战斗机打下的
这和许多人误以为红男爵靠Fokker Dr.I杀下江山 其实他八成的战果由信天翁系列缔造一事
类似
- 成名的代表机种不一定造就最多空中战果
>Schottky: #1NQiPdLj (Warfare) 要比扯没有人比得过鲁德尔
就是这种"信仰"似的想法导致某些本来就扯的人物被越传越扯 还是不要比较好
不然哪天说鲁德尔靠喝牛奶三天治好骨折 或把打空的砲荚扔出去砸沉战舰的新版流言可能
都会冒出来...
>firewalker: 可是零战应该远比SBD灵活，撞到该检讨XD
当时咱神人主角Vejtasa是在自己机队被零战群BZ死大半 又和僚机失散 孤立无援下跟三架
零战车轮战
结果靠技巧 拼劲 强运 和美国铁工厂给它的粗壮机身一直反复短促的拉9G来跟每一架对它
有射击机会的零战对头
(据说他的后座枪手被甩到反复晕过去又醒过来)
还真给他弄下两架零战
第二架还是硬拉高攻角拼失速前最后一个射击机会 然后出去的那串子弹最后几发把那架零
战点燃的
绝对优势下被对方神演出杀到剩下自己一个 你说这最后一架零战会不会有拼死报仇的冲动
？
(如果是白人多半只会想 这样还能翻盘的对手我不沾了 趁还走得掉时快走吧)
就是那个玉石俱焚的念头(无论是想拼对头或想撞击)让两机演变成有空中互撞的危险 并不
是零战飞行员太菜而给了美国仔机会喔