※ 引述《yuichen (......)》之铭言：
: 台南不是不能盖捷运
: 台南虽然路小 但是相对的替代道路也多
: 无论是盖捷运的都市土木地下开挖
: 或是地上轻轨 在交通问题方面 我觉得是还好
: 举例来说 如果捷运线要延著民生路到安平
: 那在施工期间 可以从永华路 或者是车子更少的健康路进入安平
: 但是重点在施工期间的交通黑暗期
: 对两旁的商家影响很大 就好像海安路的长期施工
: 导致了台南的商圈移转
: 很多人会觉得台南这么小 骑机车就好
: 但相信大家也都体会到台南路交通是不好的
: 开车的往往要和机车抢道 骑机车的也会讨厌开车的占据了前面的道路
: 加上台南的临时停车占据了机车道 造成了大家练就了在台南生存的好本领
: 基本的办法是大众运输 借由大众运输来减少车流才对
: 但要如何让大家愿意接受大众运输?
: 路网的观念很重要
: 而不是只有一条两条线 这样是扭转不过来民众的生活习惯的
: 很多人会说那加强公共汽车的效率和能力
: 这是对的 但不能因为这样就否定了台南需要捷运或轻轨
: 在主要干道的高车流量和高人潮的区域
: 是比较密集高运量的大众运输
: 公共汽车的太密集的停靠和驶离 不见得对交通有改善
: 最好的方法是subway..一切都在地下...
: 但是要克服的东西真的太多了
: 但不代表台南不需要捷运...
小弟把在国外坐过的电车整理了一下
http://tranceport.pixnet.net/blog/post/23172696
在国外公共汽车与电车的转车大多不会等太久 大约一分钟
如果可以把公共汽车跟电车的路网整合 应该是不错的选择 可是在台南市应该很难吧
因为汽机车太多 公共汽车可能要等很久才一班