基本上我赞成台南应该要有个更便捷的大众运输系统。
不管是捷运或轻轨，只要专业上认定是可行的，就应该要做。
前几篇版友eastwing提到的高铁局的台南捷运系统规划图
http://0rz.tw/0564j 其实规划的还不错。
假日人潮最多的，不外乎是北门路、东宁路、新天地、中正路
这些年轻人逛街聚集的地方。
除了北门路跟东宁路外，另外两个点都离火车站有点距离。
想去的话，机车是首选，不过这是在没有捷运或轻轨的选择。
比起高雄，台南路不算大，反而更需要捷运或轻轨。
因为我们没办法塞这么多的机车，也没有足够的停车位来容纳。
再来看看与台南僻临的两个科技园区，南科与科工区。
这两个园区都与市中心有不小的距离，
平日上班的话，汽车会是首选，不过这也是在没有捷运与轻轨的选择。
就规划图来看，红线往西北会连至科工区，
这对邻近县市来此就业的通勤族方便不少。
就我所知，远在新营(台南县政府所在)、盐水都有在科工区就业的例子。
这些人目前的选择只有汽车，惨一点的，可能得机车通勤。
有了红线，受惠的不止这些人，也大大增加外地人来此工作的意愿。
题外话，红线如果能远至鹿耳门圣母庙就更好了，
当地的月老听说很灵，楼梯墙上满满是还愿的照片 XD
而且每年元宵，台南最大的盛事便是圣母庙的烟火，
往往吸引上万人拥入，开车去的不塞个几个小时是脱不了身的。
而安平一带的特色跟景致，我想是不会输给台湾任何一角的，
我们缺乏的是一个方便的运输系统让旅客来得轻松、走得愉快。
至于台南市是不是适合捷运或轻轨，应该回归专业去评估，
站在一个普通市民的立场，捷运或轻轨一定能让台南更好
不管是经济还是观光，都能往前迈一大步。