[台湾] 很难找的国道交流道

楼主: ultratimes   2023-04-23 01:05:01
刚刚在高雄版问的问题
从中山路南下,要上国一的方式
结果里面的回答真的很精采,因为中山路南下根本没有上国一的匝道
几乎都是要从其他的路上去
而问题来了,这边几乎是最大条的中山路了
中山路南下方向牵涉跨越马路,还有总总原因,可能不方便设立直接转入的匝道
但问题是,总该可以引道要上国1的车流一条道路吧
但这边可怕的是,堂堂一条中山路,却只有一个小小小小的国道指标
去程是国一开下来没问题
但回程就找不到路回国一了
中山路南下接国一没那么方便是可以预料中的事
但完全没想到,居然找不到指标,可以导引到其他能够上国一的路
从梦时代的方向开过来
一路可以看到的指标
这几乎是这一路来 "唯一"的一个国1指标
一般驾驶根本不会看到
https://i.imgur.com/J4AD6jB.jpg
然后接下来就是超级绕路,走完全不符直觉的路上国1,重点是一路指标都超小
若你完全按照"小小的"指标走,就是这样走,最后能上国1没错
https://i.imgur.com/QScPKpX.jpg
但是中山路其他大大的指标,都没有再标示国1如何走了
反而台88还标得很大,标了好几次
https://i.imgur.com/SkFufDp.jpg
https://i.imgur.com/GeOmRQD.jpg
https://i.imgur.com/XRp3GH8.jpg
但实际上,往88的这个左转指示,左转后也是能通往国1的啊
https://i.imgur.com/6PDY5gf.jpg
中山路明明是当地最大的马路
国1是台湾最重要的国道
结果中山路往国1的指示却做得超级无敌差
过了中安路口,后面几乎都是禁止左转,而中安路禁止回转
所以没有回转上国1这项
除此之外,这边除了那个小小的国1指示以外,也没有其他的国1指示了
有个疑惑
明明是高雄算是很大的路了,为何通往国1的路径却搞得神秘兮兮的一样
除了依照"超小的"路牌走翠亨北路这条,明明中安路也能上国一,却完全没挂出来
然后中山路上方,大大的台88指标,还一连挂了三次,挂在最明显的车道上方
全台湾应该没有其他国道经过的地方,上国道的路径几乎都不挂出来
反而还把其他次等的道路牌子挂得比国道还清楚的吧
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2023-04-23 03:00:00
中安路有指标啊 草衙路也有指标 逻辑就是中山路不能上 所以不会挂大指标 挂了被骂误导台88可能是因为都是走主要干道?
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2023-04-23 11:35:00
中山高高雄端本来就是不是为了服务高雄市区啊,人家的服务对象是小港旗津以及往南的地区,高雄市区已经有鼎力路、九如路、中正路、五甲路了,从中安路上去的路也不是说多难走何必在那边纠结一定要高雄端上去,执著在这些点是意义大于实质
作者: ferlee (喔耶)   2023-04-23 12:33:00
小港沿海路也看不到往大寮的指标,事实上要去大寮的车很多
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2023-04-23 13:56:00
蛮有趣的问题 不熟真的不会走 通常都是走第一张图的路没错
作者: qwqwqqw (qwqwqqw)   2023-04-23 18:50:00
不过你就非常坚持中山路从北往南方向一定要有往国道标志中山路就只有北上入口的交流道 标志当然设在中山路的中安路往中山高方向 然后你又无视翠亨北路草衙一路往南方向有设通往国道标志
作者: eugene0315 (星)   2023-04-23 22:30:00
没设明显指标让你从中山路南下左转上中安路匝道 是因为高雄市府打从一开始就没打算让人从中山路转吧 如果你这样设置告示牌 等于是让中山路往国一的车流塞爆中安路匝道不是吗? 更何况如果真的车流爆炸 反而还有可能回堵到中山路上 这样有比较好?
作者: Auslayer (タヤシモ)   2023-04-25 15:30:00
大师的论点在车流还不多 地下道开通前 主线还没跨过中山路时没有错 但后来历经车流成长 末端大改造 就刻意将车流移走 本地人基本上已经不会想从中山路南下再上国道五甲的车流会走五甲 前镇 草衙车流会走渔港路中安路标88不标国1 其实大部分车子不会选在中安路上国道而会从渔港路上 中安中山路口不容易左转的关系讲白了就是让中山驾驶不被内文所述引导方式上国道沿海路 中山路北上很清楚标示引导驾驶上国道同样位置南下北上标示差异这么大 已经告诉驾驶答案了
作者: shter (飞梭之影)   2023-04-25 22:34:00
台北市也有啊,下滨江街很容易,上去很难,绕来绕去找不到
作者: chienming40 (兔崽子)   2023-04-27 14:16:00
台北市区上国道的指标也不多.用路人各种路线都有.全要指标到时候又说路口指标太紊乱
作者: smallreader (小读者)   2023-04-27 20:49:00
可是下高速公路那个急转弯就不适合再设路口了云一个想法,他建议走草衙路,对小型车其实蛮适合的吧,因为上去就是一直走内二车道,反而你从中安路那条上去之后,还要跟大货车专用道来车汇流,过完集散道还要在短距离内切进主线虽然街景也都有小型车走集散道上去里程也比较长Google的规划也蛮可靠的 从IKEA以南出发都会走草衙路
作者: eugene0315 (星)   2023-04-27 23:03:00
不是 你坚持一定要标示“中山路南下”往“国道一号北上”的意义到底是什么? 现阶段那一带的交流道设计让你北上的入口匝道 就是中安路跟草衙路两种选择 跟中山路南下到底有什么关系? 这设计上本来就没有要让你从中山路可以左转直接上国一北上 退一步说就算标让你转中安路 中安路匝道那也是禁止你回转上匝道 那你标示中山路左转上国一的意义在哪而且说实话 Google跟苹果导航在规划路径的时候就已经帮你规划好好的 你硬要走上中山路再来抱怨找不到上国一的告示牌 那谁帮得了你
作者: Auslayer (タヤシモ)   2023-04-28 14:02:00
所以原po常被称大师 他的思想就那样
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-04-28 16:34:00
大师 (X) 大湿(X) 后者似乎比较常出现
作者: TaiwanXDman (XD...)   2023-04-28 16:46:00
从小看老爸开第一种路线 也不知道古代没google时他怎么学会的 不过我自己开车后 北上习惯走五甲交流
作者: eugene0315 (星)   2023-04-28 22:45:00
那反过来说 你要一个标示能导引上国一 你说的那两个小不拉机的告示牌就已经告诉你怎么往国一了 再者中山路南下方向让你上国一的道路根本不是中山路是翠亨北路 要标也是跟你说走国一北上车辆请走翠亨北路 而不是在中山路南下设置路标好吗 中山路本身就“没有”要让你接国一北上那请问你到底是要哪一种路标?在凯旋路口跟你讲要走翠亨北才能上国一的路标还是中山路上插满满国一结果最后照样转不上去的那种标?
作者: azcooper (cooper)   2023-04-30 23:28:00
南深路匝道?
作者: cr5 (东东)   2023-05-02 14:49:00
为什么要一直跟版友纠结个非一般民众习惯用路的问题…?真的这么觉得有这强烈需求,不妨询问交通局、高公局缘故,也可以联络地方里长、议员来积极争取
作者: trtcool   2023-05-24 03:51:00
楼上别闹了欸,都不合适了还建议去争取,那就是把这边出现的矛盾外部化造成别人的困扰

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