p=2的话是跟动能成正比，两倍速度四倍能量，操作难度因此不是线性提升，自己这样认为啊对，离心力公式 F=mv^2/r，所以操作难度是平方关系所以驾驶心理上保持的车距，是越高速增加幅度越大我看错了! 密度=1/车距，跟车速是斜直线关系，那p是1更正，我错得离谱，密度-车速是斜率负的斜直线，那车距是 1/(av+b) a<0 b>0 画在图上虽然也是逐渐上扬，
https://i.imgur.com/PH99plk.png 但变成一种双曲线反过来说 如果把车距-车速假定为斜直线，那密度-车速也会改成要拟和一条双曲线？特征是越往左上增加越快自己手工拟了一条: d,v => (v+100)(d+40)=8450呃不对我写的这条把密度取倒数结果还是双曲线要假定车距-车速为斜直线，则密度-车速拟合的曲线，y截距会无限大，即文中的Free flow speed会无限大我懂了，车距-车速分布不可以是斜直线，因为速度不允许是无限大，而是有极限值，因此分布图必然是双曲线而不论密度-车速用直线或曲线拟合，其乘积(流量)仍然会呈现抛物线或双曲线的样貌但这样还是没抓到重点－－资料上，曲线是会移动的。想请问流量-车速图的每个点，都代表某个时间点的平均车速和流量吗？譬如某个点是06:00-06:05统计到的数据那么，106清明连假和107万里蟹活动，两组数据的点，在密度-车速图上，是不是万里蟹那组直线比较右移？因为我想讲的是，第一张图纵轴和横轴乘起来，只会得*密度-车速图只会得到单一条流量曲线，而该曲线的Qmax只是该次统计周期内出现过的尖峰流量？说错了，万里蟹的直线不是右移，是自由速率缩小而壅塞密度增加，或可以用撑在墙上的竿子往下滑来比喻
https://i.imgur.com/1Ckv8nb.png 意思是这样然而照图中的分布，高流量的资料点似乎很少，大部分时间点测得流量都是中偏低，反而106清明连假的分布看起来是高流量的点不会比万里蟹来得稀疏耶？应该可以用柱状图，分别统计高流量和中低流量的比例如果证明测速之后，在整个统计周期内，高流量出现的比例增加很多，而不是某个时间点短暂的拥有高流量，