地图上看这提议非常有道理，特别是台68线！
有人说新竹县道120没盖的原因是集水区的问题，但是实际去读
监察院杜善良委员的报告会发现这个计画在环境方面：
"结论在地质条件方面之工程技术应无困难"
后来停摆的原因纯粹是交通部把计画改列地方生活圈道路
甩锅给桃园跟新竹地方政府，然后地方就出大绝 我没钱
一直到现在...
所以，台68到高义环境根本可行，纯粹中央不想出钱而已。
要说集水区问题，现在国6正旁边有鸟嘴潭，国7有凤山水库，
水库都能盖在国道旁边了，台68只是个快速道路，
集水区对台68其实是个假议题。
监察院县道120报告已经下结论，停摆原因就是交通部
"行政效率明显低落，执行不力"
台湾真的不应该再用环境当效率低落的借口
特别是台68跟当年不一样，现在还有舒缓雪隧的重大附加价值。
※ 引述《bus668 (淡咖哩)》之铭言：
: 个人觉得台66线或台68线延伸到宜兰罗东或苏澳一带才能真正疏解雪隧塞车问题。
: 因为走雪隧到宜兰的不是只北北基的民众，也还有桃竹苗的民众开国道三号北上到南港系
: 统再接国五，北北基的车潮加上桃竹苗接过来的车潮，当然雪隧一定会塞车。
: 台62线延伸宜兰根本没用，没有人会绕远路开台62线到宜兰，台62线延伸顶多只是对于基
: 隆地区到宜兰比较方便，对于雪隧塞车完全没帮助。只有台６６或台６８线延伸到宜兰的
: 溪南，才能有效分散桃竹苗和北北基往宜兰车流。
: 北北基走国五、桃竹苗走台６６或台６８延伸线。
: ※ 引述《you1111 (台北车神)》之铭言：
: : 雪隧假日必塞车 王国材：推动台62线延伸至头城
: : https://www.cna.com.tw/news/ahel/202304120177.aspx
: : 图为清明连假国道5号石碇往宜兰方向车潮。（中央社档案照片）
: : （中央社记者苏木春台中12日电）国道5号假日必塞问题，地方提出抛诱因走北宜送ETC储
: : 值金方案。交通部长王国材今天表示，效果可能不大，台62线延伸至头城计画正在进行，
: : 还是应该以快速道路替代。
: : 国道5号假日必塞，用路人宁愿塞车，也不愿走替代路线北宜公路。地方民意代表抛出于
: : 北宜公路设ETC系统，依里程数回馈倍数的国道通行费储值金，给愿意走替代路线的民众
: : 。
: : 王国材今天与立法院交通委员会到台中考察交通建设，针对雪隧议题，他接受媒体联访时
: : 表示，雪隧塞车，当然台9线是一个替代道路，但因为九弯十八拐，一般人不愿意走，高
: : 速公路局9年前曾试过以抽奖鼓励用路人使用替代路线，但成效不佳，对于国五改走台9线
: : 而给予ETC储值金，效果可能不大。
: : 至于较佳的替代方案，王国材说，应该是台62线，也就是快速公路的万里瑞滨线，在瑞滨
: : 端现在有计画要延伸到头城，还是应该要以快速道路的水准来替代。
: : 提到其他的替代方案，王国材指出，当国五塞车时，透过资讯系统指引车辆往台62线走。
: : 除了台62延伸到头城案，高铁延伸到宜兰的计画也正在进行，透过发展公共运输，减少使
: : 用自小客车，国五雪隧的交通问题也可以改善。（编辑：郭谕儒）1120412

政客表示这个点子不错要做万元户快快去挖路

国六旁边那个水库是后来才盖的吧...

应该会超过千亿15年，然后到宜兰还是比小塞国五慢

北横快速道路的经费可以盖四条苏花高，中央不想出钱合理

先搞清楚国六跟鸟嘴潭谁先来后到好吗

120到高义也没什么效益吧 北横巴陵到百韬桥才是问题吧

鸟嘴潭跟凤山水库的规模与重要性是要怎么跟供应大台北地区的石门/翡翠水库相比？

同样逻辑套用在南回公路也一样，打通台24线+国五南回段，

120在当年无环评机制下当然没问题 现在连北宜直铁这种几乎是隧道穿越集水区边缘的低风险开发都卡到番你觉得120到高义（或者使用该路廊拓台68）活得过环评?行政怠惰是事实，让他搞到环评出来都没开发就是主因