[新闻] 塞车无解至少30年 水底寮外环道最快2025

楼主: s6210603 (小玉玉)   2022-02-10 19:48:22
塞车无解至少30年 水底寮外环道最快2025完工
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3824932
2022/02/09 23:26
〔记者陈彦廷/屏东报导〕每逢连假就因南来北往导致枋寮水底寮路段壅塞,交通部公路
总局为打通瓶颈,筹设水底寮外环道,可行性评估通过后,今天公路总局高层前来现勘,
确立路廊也确认未来的设计原则,所有细部设计将依此为大方向进行规划,由于地方对此
条道路是需求孔急,最新规划工期也缩短至少1年,最快可望在2025年底完工,2026年春
节前通车。
枋寮乡水底寮汇集台1线、台17线及沿山公路车潮,交通部视该路段为全台公路4大壅塞热
点之一,纵使今年春节连假长达9天,初五当天收假车潮提前出现又是塞塞塞,北返经水
底寮的车潮。直到晚间11点才纾解,不仅北上到高雄、屏东市动辄要开3、4个小时,连应
该“西线无战事”的南下车流,都因调拨车道仅剩1车道而出现壅塞,从潮州往南到恒春
也要开2个小时。
“困扰枋寮乡至少30年的交通问题终于有解!”,枋寮乡长陈亚麟会勘后表示,过年期间
不是要等台一线的长绿措施后才能通行,就是要南、北开很长一段路绕路,枋寮人过年时
反而出现不敢出门的情形,因为就是怕只是到对面买个饮料也被堵在车阵当中,令人非常
困扰,外环道的设立,将大幅解决困境。
陈亚麟表示,会勘后公路总局也确定整条路线路廊及设计原则,未来预计将从屏南工业区
以南从台1线出岔,绕经水底寮聚落东侧后,于博爱桥北侧接回台1线,征收拆迁少又免环
评,盼公路局务必能尽速施工,给枋寮人一条快速便利且安全的回家路。
据了解,未来新的外环道长约4公里左右,宽为25公尺,双向双线及外侧机慢车道的一般
公路,在可行性评估后,因为施工的障碍较少,又没有太大排水问题,最快可望在2025年
底完工,2026年春节前通车。
作者: eulbos (反串魔人)   2022-02-10 19:57:00
有路线图吗@@?
作者: gogodavid (yes~)   2022-02-10 21:21:00
没太多征收也不需要环评,施工却还要四年才完成,到底问题出在哪边?
作者: StopSign5566 (5566请停车再开)   2022-02-10 22:25:00
双向双线道外 还要做偏心式左转车道才能发挥最大效益 不然一台车左转 两道一起塞
作者: e369585   2022-02-10 22:58:00
不知道这样会不会排挤到屏南快的路廊
作者: bayezid   2022-02-10 23:56:00
台61水底寮段+国三枫港段为正解!!
作者: forcetrain (处女空气)   2022-02-11 07:57:00
从来不敢检讨车太多
作者: platform   2022-02-11 10:15:00
打通一个瓶颈,再制造下一个瓶颈
作者: ggoi (以果溯因)   2022-02-11 11:01:00
应该保留升级成快速道路的配套
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2022-02-11 15:03:00
施工人太少
作者: edenknight (asdf)   2022-02-11 17:07:00
如果怕破坏环境的话 其实可以尝试使用多个外环道取代屏南市区路段 类似苏花改 这样也是一种方法然后外环道一定要没有红绿灯
作者: xyxx (蕃薯)   2022-02-11 19:02:00
把国三延伸到枫港就好,盖这外环道浪费钱啊
作者: xiaowei (冷夜)   2022-02-11 19:31:00
有想过是否可利用台1/台17/东海路做成一个类圆环设计,北上限走台1北上(禁左转往台17),东海路调拨为单行道,南下仅能走台17(台1须改道东海路),若这样号志是否能简化?
楼主: s6210603 (小玉玉)   2022-02-11 19:35:00
问题是这段的塞车问题是只要进到枋寮-枫港这段还是照塞无误吧,这外环道只能解决水底寮路口问题
作者: hedgehogs (刺猬)   2022-02-11 19:46:00
直接挖地下双向四线道解决
作者: CSmonkey (akagi)   2022-02-11 23:09:00
这里盖外环道就换塞加禄~枫港那一段
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-02-12 02:24:00
笑死 往台17还是走旧路 然后87%外环道起终点多插两支红绿灯 不弄渐变曲线 直走还是进水底寮不用快速道路 只要改线避开聚落 减少平交路口就可以了
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2022-02-12 18:44:00
支持台61线延伸到恒春
作者: zzs123344 (爱吹吹)   2022-02-12 19:20:00
国3延到恒春啦
作者: gogodavid (yes~)   2022-02-13 06:45:00
外环道的南北衔接端点如果不立体化,那根本就是多制造两个号志路口,徒增塞车问题,不过对于立体化一点也不抱希望!
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2022-02-14 09:35:00
台中中港路也塞30年了…
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-02-17 17:21:00
中港路把快车道立体化 问题解决一大半
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2022-02-17 18:49:00
中港路1990年代有塞车?
作者: xiaowei (冷夜)   2022-02-17 22:34:00
中港路比照台北中山北路部分路口禁左转就会改善很多了吧
作者: Killercat (杀人猫™)   2022-02-17 22:38:00
中港路其实都有合格的左转道以及足够的储车空机ㄢ*储车空间 其实禁左意义不大,通常也不是左转造成壅塞基本上大多数都是从光明陆桥那边一路回堵回来的....
作者: xyxx (蕃薯)   2022-02-19 12:48:00
台中港路在老胡还没当市长时就开始塞了,主要太多机能都集中在这条路想想看台北交流道设在中山北路,而不是重庆北路就会得到这样的结果
作者: moon790625 (moon)   2022-02-21 04:12:00
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2022-02-22 19:46:00
靠北喔 不可以拉到隆山路那边修线型吗?
作者: xiaowei (冷夜)   2022-02-25 23:18:00
禁左可以让绿灯时制更长一次性通过更多车流,光明陆桥也该打掉重练了啦...
作者: tuna0128 (新手小鲔鱼)   2022-03-06 05:43:00
笑死 苏光头4月被塞在水底寮 7月公总就通过可行性评估

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