经港珠澳大桥 深圳至珠澳有谱
https://www.chinatimes.com/newspapers/20211004000074-260301?chdtv
04:10 2021/10/04 旺报 吴泓勋
珠江东西两岸的联通问题一直是广东交通的发展问题之一，既有过江通道无法满足跨珠江
口日益增长的客货运需求。据广东省政府移动发布平台“南方+”报导，近日广东省政府
发布《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，明确指出将加强与港澳交通衔接
，研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用，该消息迅速冲上
微博热搜。
实现双Y布局 交通更便捷
据《中国基金报》报导，该《发展规划》也透露伶仃洋通道最新进展，将研究以铁路功能
为主的伶仃洋通道。同时推进广州白云国际机场三期及深圳机场三跑道扩建工程，并开工
建设珠三角枢纽机场（广州新机场）。
港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全长55公里，设计使用寿命
120年，总投资约1200亿元（人民币，下同）。大桥于2009年12月开工、2018年10月开通
营运。
由于目前港珠澳大桥以Y字形布局，连通珠江东岸的香港与珠江西岸的澳门珠海，但没能
将深圳与珠江西岸连接。加上目前深中通道尚在建设，导致从深圳到珠江西岸的中山、珠
海等地需北上绕行南沙大桥或虎门大桥。换句话说，一旦港珠澳大桥实现双Y布局，深圳
与珠江西岸的交通将更加便捷。
深珠合作 珠海重要性渐高
背后重要性也涉及珠海重要性渐高。目前为承接东岸，特别是深圳地区的优质资源，珠海
正加快推进深珠合作示范区。截至9月初已有46个深圳产业项目落地珠海高新区，总投资
达134亿元。
该《发展规划》也提到，将建构高效联通的大湾区快速交通网，以强化联通珠江口两岸、
连接大陆与港澳为重点，建构以高速铁路、城际铁路、高等级公路为骨干的大湾区快速交
通网。
广深安检互认 建空中的士
例如在“发展高品质的运输服务”章节提出在广州、深圳主要枢纽场站试点不同交通方式
间双向、单向“安检互认”；打造深圳机场面向大湾区的海空联运网络；支持广州、深圳
等地探索“空中的士”等城市通勤新模式。