国3增设北土城交流道 议员忧通车后造成平面道路塞车
2021-10-09 13:11 联合报 记者江婉仪／新北即时报导
北二高增设北土城交流道去年6月通过可行性评估，新北市议员江怡臻指出，北土城交流
道工程由新北市府负担的用地费用暴增，通车后也可能造成平面道路塞车问题，交通局长
钟鸣时表示，北土城交流道的评估报告很完整，用地费用下周会有方向，至于民众担心的
塞车问题，除了捷运新北树林线将分担一定的车流量，也会重新配置现有的平面道路。
江怡臻说，国道三号土城到中和段车流量一直很大，尖峰时间时常塞车。依据高公局的资
料显示，土城交流道在去年每日车流量高达73000车次，是国道3号交流道车流量第一名，
但也担心开设北土城交流道后，加上重划区住户陆续搬进来，市区平面道路会更塞车。一
旦塞车，土城医院在金城路上，救护车也可能困在车阵之中。
江怡臻指出，兴建北土城交流道的用地费用钜增，从原本6.1亿元增加至28.6亿元，花费
如此多的经费，是否能真正纾缓土城、中永和交通，地方上仍有很多的疑虑。
钟鸣时表示，土城交流道是非常特殊的系统交流道，衔接快速道路跟高速公路，只要有一
个地方出状况，就容易造成塞车。要解决塞车问题，除了兴建北土城交流道之外，新北市
也积极推动捷运新北树林线，盼能透过大众运输来缓解车流过高的问题。
钟鸣时表示，用地价格的提升，主因是当初在评估土地价格时该地区尚未重划，土地单价
与现今差距太大，未来高公局和新北市会在针对这部分进行协商。
此外，为避免未来车流涌入平面道路，江怡臻也询问高公局曾提到要拓宽金城路为6线道
，钟鸣时表示，金城路上有斩龙山遗址公园，无法直接拓宽道路，而是在现有的范围内，
重新配置车道，维持汽机车及行人通行安全，同时兼顾路口转向需求，例如路边停车格、
左转车道等，同时也将协调土城医院停车场释放为公共使用。
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