来源：自由时报
国5衔接苏花改预计2032年底完工 林姿妙争取提前至2030年
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/06/29/3585643_1_1.jpg
国发会昨通过国5衔接苏花改案的可行性评估，工程预估2032年底完工；不过，宜兰县长
林姿妙今在县务会议中指出，为减少交通过渡期的影响，盼国5衔接苏花改，能与苏花安
一起在2030年完工。（资料照，记者江志雄摄）
2021/06/29 11:15
［记者林敬伦／宜兰报导］苏花改通车后，未与国5衔接，让苏澳市区每逢假日几乎都塞
爆，地方长年争取两条道路衔接，近期露出曙光，国发会昨通过衔接案可行性评估，工程
预估2032年底完工；不过，宜兰县长林姿妙今在县务会议中指出，为减少交通过渡期的影
响，盼国5衔接苏花改，能与苏花安一起在2030年完工。
苏花改于2020年初完工通车，但地方上在苏花改完工前，就不段争取，国5能衔接苏花改
，认为如此才不会让国5的车辆要前往苏花改，还需下到市区道路，让苏澳市区因此塞爆
。
不过，交通部起初对此案的安全性、道路定位不同及环评等问题有疑虑，经过长年研议，
直到去年才正式启动可行性评估案，根据交通部规划，全案工程全长约7.2公里，总经费
合计178.05亿元，由国道公路建设管理基金负担支应78%，另外22%由国库拨充支应。
工程预计2027年动工、2032年完工，启用后因路程缩短且无号志化路口，用路人自国5苏
澳端至计画衔接位置的每车行车距离可节省2.5公里，行车时间约可节省15至20分钟，可
移转50%到60%通过性车流穿越市区，借由分流方式，改善苏澳市区交通。
国发会通过此案后，将报行政院核定；林姿妙表示，昨天她有参与国发会的会议，很感谢
交通部与行政院重视宜兰的交通建设，让国5衔接苏花改案能够通过，宜兰县的塞车问题
，是民众的梦魇。
林姿妙说，但因为苏花安是预计在2030年完工，为了减少交通过渡期的影响，她建议中央
，应该加速苏花改衔接国5案的综合规划与环评作业，希望能让全案与苏花安一起，在
2030年完工。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3585643
国五衔接苏花改的确有其必要性
不过提前两年不知道可不可行呢

这条联络道的断面有人知道吗？路宽是否维持2车道+路肩，但标线为1车道+很宽的路肩？

真希望流程能快点动，但是关键是环评能否如次顺利

重点在这个到底要不要二阶不用二阶的话早三年应该可以 要二阶的话....自求多福

专嘘政治人物要提前，逼人偷工减料

要不要二阶环评也是资料送审后才知道，祈祷高工局工程规划能做好，能说服评环评委员

又不是只能省工程期间，是要省行政环评流程吧

东澳隧道北边有一段目前只开放自行车道路段就是匝道设置

争取提前哪来偷工减料?

宜兰人真的没差

升台67吧，苏花安完成后就算蓝盾也没差，中投还是活得好好的啊

有预留高快速道路规格 先蓝盾之后再升也不迟苏澳人是很希望国五直接苏花改的 塞怕了