2021-02-21 01:26 联合报 / 记者蔡家蓁／金门报导
备受关注的金门大桥工程，最近又有新进度。近日有人拍到大桥的的桥面终于不是T字型
的一段段，大金门的边桥P50和P51桥墩已完成第一段上构闭合作业，也就是桥墩上的箱梁
节块做连结。据了解，金门大桥的施工进度已达87%，未来还要再进行11次的闭合作业，
目标是拼年底要通车。
交通部长林佳龙相当重视金门大桥的进度，去年6月2日，他到金门见证大桥工程深槽区边
桥上部结构，开始节块吊装仪式后，本月25日又将到金门见证深槽区上构边桥闭合的第一
段里程碑。
高公局第二新建工程处第五工务所主任张震宇表示，最近的工程重点，是大金端的两座桥
墩桥面首度闭合（连结）在一起，接下来深槽区的桥墩都会采这样的闭合方式。他透露，
施做时，会遇到桥面一边高一边低的情况，届时左右节块就宛如砝码，来进行重量平衡，
最终把两桥面闭合在一起。
这个配重调节作业看似简单，其实当中有很多“眉角”，包括要进行“起吊”、“左右高
层调整”、“固定”、“封膜”、“施接缝的混泥土浇置” 等，再闭合节块，需要花上7
天。
而桥梁上部结构，材料、设备运输之方式基本上与下部结构相同。主桥部分采脊背桥型式
，采平衡悬臂工法由桥塔向两端施筑节块并施拉预力，并须配合桥塔外置预力钢腱之安装
及施力。边桥部分同样采平衡悬臂工法施工，在其墩柱上方施筑柱头节块，再向两端平衡
施作各箱型梁节块，直至闭合。
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